Живий Журнал
 
ЖЖ » Новини » 2014 » Февраль » 7 » 22:26:07

Первый шаг к реформе системы общественного транспорта - запрет новых маршруток

07.02.2014, 22:26:07 5152 45
Первый шаг к реформе системы общественного транспорта - запрет новых маршруток

Новые маршруты маршрутных такси в ближайшее время в Житомире открываться не будут. Такое решение приняла сегодня сессия Житомирского городского совета. Проект этого решения зарегистрировал и провел депутат Александр Величко.

Как сообщили «Журналу Житомира» сам депутат, в проекте он предложил запретить открывать новые маршруты маршруткам на главных улицах города: ул.Киевской, ул.Б.Бердичевской, ул.Витрука, ул.Щорса. Этот проект решения стал единственным, который внес депутат горсовета, другие проекты были внесены работниками подконтрольных мэру управлений.

"Сегодня на центральных улицах много маршруток. Они дублируют схему движения коммунального транспорта, уменьшают его пассажиропоток, загазовуют воздух и создают шум в нашем уютном городе. А когда маршрутки отбирают деньги у ТТУ, то новых просторных троллейбусов мы не дождемся. А в будущем троллейбусы могут практически исчезнуть, как в Луганске, например", - объяснил Величко.

"Наша команда партии "Громадянська позиція" предлагает властям остановить падение в пропасть коммунального предприятия ТТУ и начать реформу системы общественного транспорта. Нужно прекратить дублирование маршрутками схем движения муниципального электротранспорта, тем самым поднять пассажиропоток и увеличить количество платных перевозок. И первый шаг на этом справедливом пути - не открывать новые маршруты маршрутных такси на центральных улицах Житомира", - заявил Величко.

Депутат Александр Величко также отметил, что его команда продолжит работать над тем, чтобы в Житомире в будущем появились новые комфортные троллейбусы.

Тэги: Житомир, Величко, маршрутки

Схожі новини:


Комментариев: 45
Sandra
1 Sandra (Sandra)   • 23:26:27, 07.02.2014 [Материал]

господин Величко, лучше позаботьтесь о тех районах. в которые ВООБЩЕ никакой транспорт не ездит
Velychko
10 Величко Олександр (Velychko)   • 00:44:27, 08.02.2014 [Материал]

Саме над такою схемою працюємо: спрямувати маршрутки туди, де транспорту взагалі немає. А центральні вулиці залишити новим просторим тролейбусам. Повірте, спротив шалений. Вже погрожують судом.
Юрко
13 Юрій Градовський (Юрко)   • 01:11:19, 08.02.2014 [Материал]

І якщо мені треба проїхати по центральній вулиці - я змушений буду рухатись зі швидкістю черепахи в старецькому розбитому шумному тролейбусі.
Шурин
15 Aleksandr (Шурин)   • 01:31:59, 08.02.2014 [Материал]

в маршрутке по аналогичному маршруту много времени не выигрывается, так, на всякий...
Юрко
23 Юрій Градовський (Юрко)   • 10:58:38, 08.02.2014 [Материал]

Та виграється - частіше ходять.
Hoakina
29 Марина (Hoakina)   • 11:25:11, 08.02.2014 [Материал]

На 23. Правильно, если Вам нужно именно по центру ехать, а вот если на окраины - частота такая же практически. Лишь немногие маршрутки соблюдают часовую дистанцию до 10 минут.
Юрко
34 Юрій Градовський (Юрко)   • 12:05:10, 08.02.2014 [Материал]

Розривати договір з перевізником.
vovik-zt
18 ВовикЬ (vovik-zt)   • 02:42:45, 08.02.2014 [Материал]

Вы можете прокатится в тихой и комфортабельной маршрутке - только такую прийдется себе приобрести.
SteamRoller
39 Михаил (SteamRoller)   • 11:20:44, 09.02.2014 [Материал]

Пять баллов.
SteamRoller
40 Михаил (SteamRoller)   • 11:25:41, 09.02.2014 [Материал]

>>Саме над такою схемою працюємо

Олександр, ведётся ли работа по ускорению движения троллейбусов?

Увы, их не зря называют "неповоротливыми": им тяжело объехать припаркованный автомобиль, они долго ждут пока их пустят в левый ряд.
ИМХО нужно запрещать парковаться на дороге там где ходят троллейбусы, выдать водителям тр. по недорогому фотоаппарату для фиксации нарушителей, оперативно эвакуировать мешающие всем припаркованные машины.

Ну, и выделенные полосы в местах, где часты заторы.
Akuna
2 Akuna (Akuna)   • 23:50:47, 07.02.2014 [Материал]

Сразу видно, что господин Величко пользуется личным, а не общественным транспортом. О том, как троллейбусы проигрывают маршруткам и по комфортности, и по скорости движения (о вездесущих бабульках я просто молчу), он явно даже не задумывается.
Вано
3 Вано (Вано)   • 00:08:00, 08.02.2014 [Материал]

Как раз Величко пользуется общественным транспортом.

А насчет скорости и комфортности троллейбуса и маршрутки тоже можно поспорить. Например в утреннее время троллейбус и маршрутка до площади с богунии добираются с 1-2 минутами разницы. А насчет комфортности, что в троллейбусах утром, что в маршрутках едешь как шпорты в банках.
Andrey
4 Андрей (Andrey)   • 00:11:51, 08.02.2014 [Материал]

Да-да, особенно если учесть периодичность движения троллейбусов. Тем более в вечернее время.
Вано
7 Вано (Вано)   • 00:28:35, 08.02.2014 [Материал]

В вечернее время да, или идут в депо, или врятли дождёшся.
Waliko
45 Waliko (Waliko)   • 15:13:31, 10.02.2014 [Материал]

периодичность движения троллейбусов напрямую связано с рентабельностью ТТУ... будет необходимость и экономическая целесообразность, будут дополнительные рейсы...
Hoakina
20 Марина (Hoakina)   • 07:41:09, 08.02.2014 [Материал]

На 3. Только в троллейбус гораздо больше людей помещается. Я бы ещё обязала хозяев маршруток купить нормальные автобусы, а не эти коробочки на колёсах.
Юрко
24 Юрій Градовський (Юрко)   • 10:59:40, 08.02.2014 [Материал]

Це правильно. Коробочок не має бути.
Velychko
11 Величко Олександр (Velychko)   • 00:48:15, 08.02.2014 [Материал]

Мова йде про центральні вулиці, на яких маршрутки вже їздять колонами. Пересуваюсь містом тролейбусами та маршутками.
nvvetal
21 Ololo (nvvetal)   • 09:35:33, 08.02.2014 [Материал]

ля, я лучше сяду в троля или в трамвай чем в маршрутку
и да, я пользуюсь личным транспортом если что
Hoakina
30 Марина (Hoakina)   • 11:26:30, 08.02.2014 [Материал]

На 21. Я лучше пешком пойду, чем маршрутка. Но выхода нет - особенно на большие расстояния и с такими тротуарами.
nvvetal
35 Ololo (nvvetal)   • 12:24:28, 08.02.2014 [Материал]

верно, безопасности ноль (это я говорю хотя бы о ремнях безопасности которых нету)
SteamRoller
44 Михаил (SteamRoller)   • 14:46:08, 10.02.2014 [Материал]

>>безопасности ноль (это я говорю хотя бы о ремнях безопасности которых нету

Ремни это полбеды.
Вот то, что спрессованная толпа при малейшей аварии так придавит передних, что в лучшем случае переломает им рёбра - это да.

"подвиньтесь, там ещё есть место" (с) водила, решивший увеличить прибыль.
garold
37 Кonstantin (garold)   • 21:17:34, 08.02.2014 [Материал]

Я вас разочарую,я довольно таки часто сталкиваюсь с Величко,либо идущим пешком,либо в троллейбусе.А про"вездесущих бабульках"вы наверное всё время будете молодой и ни кому не будете мешать в общественном транспорте.
Hoakina
38 Марина (Hoakina)   • 11:02:36, 09.02.2014 [Материал]

На 37. Я не молода, но тоже выскажусь насчёт бабулек - ну можно не в час пик ехать пенсионерам?
rzk
5 -------- (rzk)   • 00:22:00, 08.02.2014 [Материал]

Лучшее решение этой проблемы - обязать пользоваться всех чиновников исключительно общественным транспортом. И запретить использование личного и служебного транспорта.
dakar
6 Инспектор Кранник (dakar)   • 00:25:24, 08.02.2014 [Материал]

ТТУ может спасти только одно - отмена льгот для пенсионеров.
Вано
8 Вано (Вано)   • 00:31:30, 08.02.2014 [Материал]

Скорее его спасёт убирание половины маршруток, закупка нового подвижного состава и модернизация инфраструктуры.
dakar
9 Инспектор Кранник (dakar)   • 00:39:02, 08.02.2014 [Материал]

Все равно будут в минус работать. Троллейбусы едут вовсе не пустые, просто из 10 пассажиров 8 льготники.
Velychko
12 Величко Олександр (Velychko)   • 00:51:16, 08.02.2014 [Материал]

У Києві це не так. Зручними і просторими тролейбусами залюбки користуються усі люди. І швидкість пересування нормальна, бо немає такого, щоб на 1 вулицю мільйон номерів маршруток було.
dakar
14 Инспектор Кранник (dakar)   • 01:26:51, 08.02.2014 [Материал]

Еще раз объясню, проблема не в том, что троллейбусы не загружены, проблема в том что они убыточны, даже когда забиты до отказа.
Шурин
16 Aleksandr (Шурин)   • 01:36:45, 08.02.2014 [Материал]

в теории, льготный проезд это не должен быть убыток для предприятия, а оплачен, только с другой стороны...
dakar
19 Инспектор Кранник (dakar)   • 04:51:28, 08.02.2014 [Материал]

Как мы видим, это работает только в теории.
Tkachuk_V
28 Ткачук Віктор (Tkachuk_V)   • 11:24:07, 08.02.2014 [Материал]

Инспектор, Ваша логика понятна. Но, будете в Киеве, обратите вниание на контингент в троллейбусах: молодежь, средний возраст. С ноутбуками, с планшетами, прилично одеты. В общем плтежеспособная аудитория вполне. Хотя в Киеве маршрутки тоже есть, люди выбирают норальные тролейбусы.
dakar
33 Инспектор Кранник (dakar)   • 12:04:28, 08.02.2014 [Материал]

Не нужно сравнивать Киев с Житомиром, это две большие разницы. В Киеве хватает бабла дотировать ТТУ, у нас его нет.
Живу_на_Восточной
17 Станислав (Живу_на_Восточной)   • 01:43:27, 08.02.2014 [Материал]

И правильно. Куда же ещё больше. Киевскую сейчас хрен нормально по переходу перейдёшь - караваны маршруток уже не помещаются на остановках.
DomA
22 Владимир (DomA)   • 09:50:24, 08.02.2014 [Материал]

хоть один маршрут имеет за собой обоснованный расчет?? на каком основании закрывают и изменяют маршруты??
Юрко
25 Юрій Градовський (Юрко)   • 11:01:55, 08.02.2014 [Материал]

Немає розрахунку. Якось займався цією темою - крім купи паперів нічого путнього не отримав. "Так вирішили збори перевізників, виросла мін.зарплата, піднялись ціни на ПММ" - вся аргументація.
Tkachuk_V
26 Ткачук Віктор (Tkachuk_V)   • 11:10:02, 08.02.2014 [Материал]

Очень рад, что идет дисскусия! Это намного лучше, чем пустые лозунги.

От себя просто добавлю фото сделанное в 300 тысячном городсе США (аналог Житомира). Обратите внимание: достаточно ОДНОЙ полосы, при НОРМАЛЬНОМ траспорте. И едут вовсе не пенсионеры.

http://s5.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/02/74eed69ea062247df441a0676fa3236e.jpg
Tkachuk_V
27 Ткачук Віктор (Tkachuk_V)   • 11:14:47, 08.02.2014 [Материал]

Очень рад, что идет дисскусия! Это намного лучше, чем пустые лозунги.

От себя просто добавлю фото сделанное в 300 тысячном городсе США (аналог Житомира). Обратите внимание: достаточно ОДНОЙ полосы, при НОРМАЛЬНОМ траспорте. И едут вовсе не пенсионеры.

http://ipic.su/img/img7/fs/bus.1391846609.jpg
SteamRoller
41 Михаил (SteamRoller)   • 11:27:27, 09.02.2014 [Материал]

Место для велика - класс))
Мариан
31 Мариан Романишин (Мариан)   • 11:29:10, 08.02.2014 [Материал]

Ну и зачем? Спасти троллейбусы ради троллейбусов? Без полной замены троллейбусного парка на новые машины, изменения системы оплаты проезда и решения проблемы с компенсаций проезда льготников, вы просто обрекаете житомирян на езду в грязных, медленных и аварийных троллейбусах, а ТТУ, как не видело доходов, так их и не увидит. Кроме того оставшиеся маршрутчики станут монополистами, со всеми вытекающими.
Предлагаю вам Александр, как депутату сделать следующее:
1. Изучить реальный автомобильный и пешеходный трафик в городе, путем непосредственного измерения количества людей перемещающихся по улицам города пешком и на т. с., измерить динамику кол-ва людей на остановках, измерения проводить круглосуточно в течении недели, за одно измерить и грузопоток по грузовым т. с., короче нужно собрать реальные текущие эмпирические данные по данному вопросу.
2. Наложить данные на карту и показать общественности, а также опубликовать статданные полученные в виде таблиц, вот тогда у нас появится предмет для дискуссии.
3. Провести логистические расчеты и предоставить общественности варианты маршрутов.

В идеале, ну конечно это в идеале, нужно отменять льготы, точнее их монетизировать, эти меры малопопулярные, кроме того такие вопросы решаются на уровне ВР, но без этого нельзя в принципе реально решить вопросы общественного транспорта и коммунальных платежей.
SteamRoller
42 Михаил (SteamRoller)   • 11:29:43, 09.02.2014 [Материал]

Добавлю: замерить переполненность маршруток, выяснить в ГАИ почему перевозчики позволяют себе такое, и кто за это понесёт наказание.

Или ждать, когда переполненная маршрутка перевернётся, и набитые битком пассажиры спрессуют друг друга в кровавую кашу?
А потом сказать "ай, мы же не знали".
Sams2
32 Александр (Sams2)   • 11:44:12, 08.02.2014 [Материал]

Вопрос важный и нужный, тут Величко прав 100%. Но вопрос непростой. Льготы отменить на местном уровне не получится, законодательство не позволяет, да и Конституция тоже. Нужны другие пути. Прежде всего - юридический статус маршруток - что это за хрень, и каким законодательством они предусмотрены. На данный момент они обычные автобусы, с фиксированными остановками, но тогда раз обычный рейсовый транспорт - тогда на общих основаниях - пенсионеры бесплатно. Если хоть и маршрутные, но все же такси - тогда и останавливаться должны там, где скажут, без нарушения ПДД, естественно.
А ТТУ катастрофически необходим толковый менеджмент и логистика. Они находятся в полной жопе, но практически ничего не делают, чтобы оттуда выбраться.
nvvetal
36 Ololo (nvvetal)   • 12:26:19, 08.02.2014 [Материал]

вот вот
льготы теже...
SteamRoller
43 Михаил (SteamRoller)   • 11:30:53, 09.02.2014 [Материал]

О да.
Всем равные условия.
А то удавку с шеи ТТУ не сняли, а пытаются реанимировать...
Оголошення на ЖЖ інфо: