Журнал Житомира
Новости сегодня: Вторник, 22.05.2018    01:39:40
2018 » Март » 1314:02:29

Мэр Житомира Сухомлин мечтает избавиться от трамваев

Мэр Житомира Сухомлин мечтает избавиться от трамваев
13.03.2018
14:02:29
5596
44

Ошибка?Ошибка в тексте?
Выдели слово мышкой
и нажми Ctrl+Enter

Городской голова Житомира считает, что с точки зрения менеджера, трамвайные рельсы надо разобрать и запустить по этому маршруту троллейбусы или электробусы.

Так на брифинге 13 марта Сергей Сухомлин ответил на вопрос о целесообразности единого трамвайного маршрута и необходимости постоянного ремонта дорог, которые разрушаются из-за вибрации трамвайных рельсов, информирует Житомир инфо.
 

«Я бы, как менеджер, закупил новые троллейбусы, электробусы, людям все равно как добираться. И это было бы в 5 раз дешевле, чем строить новые пути и закупать новые трамваи. Но мы все понимаем, что наш трамвай – это история, второй трамвай в Украине, очень больной вопрос. Если мы говорим о менеджерском решении, то трамвай надо убирать, показать людям цифры и убрать», – сказал Сергей Сухомлин.


По его словам этот вопрос нужно решить в ближайшие несколько лет: или разбирать рельсы, или искать кредиты для реставрации трамвайных путей по современным технологиям.

Напомним, пассажирский трамвай в Житомире был открыт в 1899 году. Во времена расцвета житомирского трамвая в городе действовали 5 маршрутов, однако сейчас остался только один. На балансе ТТУ ныне находится около 30 вагонов. В прошлом году трамваи города Житомира перевезли более 7,8 млн пассажиров.

Тэги: Сухомлин, Житомир, трамвай   
Объявление:
Комментариев: 44
Club-Ua
1 Club-Ua (Club-Ua)   • 14:04:15, 13.03.2018
+25

ломать не строить...
Hoakina
2 Марина (Hoakina)   • 14:23:14, 13.03.2018
+22

дайте мені потриматись за його шию (с). Він вже всі проблеми з транспортом вирішив? одні трамваї поперек горла. Чи заробити на брухті думає.
Marina
6 Марина (Marina)   • 14:35:02, 13.03.2018
+24

я за Вами очередь занимаю...

пусть лучше маршрутками занимается и контролирует выдачу билетов...
TarasS
36 Тарас (TarasS)   • 02:29:25, 14.03.2018
+6

Просте запитання до "менеджера": як поїдуть тролейбуси/автобуси/електробуси/гіперобуси в обидва кінці по односторонній вул. Небесної Сотні?
snova
39 oleg (snova)   • 11:46:57, 14.03.2018
+2

Ну теперь он телепортов настроит, улицы переименует....
forsazh
3 Евгений (forsazh)   • 14:27:58, 13.03.2018
+28

А почему в Европе не разрушается дорога вокруг рельс, городской голова не хочет спросить? У нас асфальт ещё очень разрушается, вообще, в принципе, предлагаю первыми закупим воздушное такси, нафиг нам те электробусы и троллейбусы ))))
RaID
8 Сергій (RaID)   • 14:37:09, 13.03.2018
-9

Відповідь вже є по тексту... Ціна у 5 разів дорожче. Якщо заплатити дорого, то можна зробити якісно. Зроблять таке у Житомирі? Маю сумнів. Якщо за ці гроші можна зробити з трамваю тролейбусну лінію, і ще лишаються кошти на нові тролейбуси, то багато хто обирає цей шлях, бо шанси його закінчити більші. Як правило дорогі проекти у нас не закінчуюся швидко. А вгазалі це просто думки мера вголос, мол ціна питання дуже велика і я б зробив би.. а не рішення. Тут крім економіки є ще політика, народ виє аж хоче трамвай, а робити з розбитими рейками щось треба.
forsazh
29 Евгений (forsazh)   • 20:58:53, 13.03.2018
+8

Для того, щоб не розбивались дороги від рейок, треба покласти резинові вставки між ними, які вібрацію гасять. Я не працюю в транспортній сфері і то можу це понять, а для Житомира то є мега проблема. А ще треба нормальний асфальт класти, щоб він не виглядав, як після мінного обстрілу. Трамвай треба розвивать, як роблять в усьому світі, а не вбивать.
RaID
33 Сергій (RaID)   • 22:04:16, 13.03.2018
-3

Дякую капітане, цього ж ніхто ж це не розуміє мабуть? Все це очевидно. Неочевидно всім тільки чомусь що треба бачити ціну питання. 30 лямів євро озвучено мером. Ну що, впрягаємось у кредіт від ЕБРР чи ще когось раді трамвайчика? Ну чи може на тіж 30 лямів наприклад зробити комунікації води, щоб не робити розкопки кожен раз? Я розумію що якщо є нескінчений потік бабла, то можна зробити все і навіть більше. Якби у нас був трамвай як у Стокгольмі наприклад - гарно, не гупає, і асфальт не трощить - я тільки за... Буде бабло - буде гарний трамвай, немає бабла - буде або такий як є або ніякий, бо загнеться. За все треба платити. От і все.
RaID
34 Сергій (RaID)   • 22:08:07, 13.03.2018
-4

І до речі щодо розвитку "трамваю як у всьому світі"... Розвивають зараз автобуси на електротязі, з дуже швидким зарядом на зупинках. Цього вистачає до наступної зупинки. Має маневреність автобуса, відсутність дротів по місту, швидкій заряд, і в той самий час не коптить у місті, і не стоїть по пів дня поки поліція прибере якесь опудало з рейок. Ось відео, оце майбутнє. Трамвай це ретро вже стає.
https://www.youtube.com/watch?v=fvdZ8s1fPx0

Ну або ось ще майбутнє 1100 миль на одному заряді
https://www.youtube.com/watch?v=slDCwWnpQV0
Stiven30
4 Дмитрий (Stiven30)   • 14:33:51, 13.03.2018
+23

а может проще Житомиру избавиться от Сухомлина?
melan
5 melan (melan)   • 14:34:54, 13.03.2018
+15

....Я бы, как менеджер, .....

ХРЕНОВЫЙ МЕНЕДЖЕР!!!!
Алліса
7 Аліса (Алліса)   • 14:35:09, 13.03.2018
+27

Була місяць тому в Одесі - розрита дорога в центрі , нову гілку трамвайну будують. Про Європу взагалі мовчу.
Якого буя всьому світу вигідно - а меру Житомира - ні?
RaID
38 Сергій (RaID)   • 09:47:10, 14.03.2018
-3

Трамвай у місяць приносить 453тисячі грн, це 14.1 тисяч євро. Ціна питання озвучена мером 30 мільонів. 30 млн /14,1тисяч = 2127 місяців, або 177 років. А якщо врахувати зарплату, електрику і інші видатки, то буде всі 300 мабуть. Які ще питання можуть бути? Якщо і вкладати такі кошти у трамвай, то у новий маршрут, який би проносив більше коштів. Для порівняння, ті автобуси які Житомир закупає у білорусів коштують 110тис доларів за один. Ціна питання по трамваю це 336 таких автобусів. От і все. Зважуйте.
pushistik13
9 Пушистик (pushistik13)   • 14:41:26, 13.03.2018
-13

Респект. Хоть что-то в городе меняется. Трамвай - совковое наследие.

В Броварах интересную тему продвигают. Тенденция радует.....
https://goo.gl/rYVMQV
Марио
15 Батхет (Марио)   • 15:25:32, 13.03.2018
+9

А в Европе?
viewer
19 Name Surname (viewer)   • 16:42:15, 13.03.2018
+9

Не тільки в Європі трамвай не списують з рахунків, його навіть в Києві переосмислюють і ніхто не ріже рельси

https://youtu.be/LYm8w2uBr_U?t=543
uasmile
10 uasmile (uasmile)   • 14:43:00, 13.03.2018
-14

честно да, с этим убожеством и линиями да и с трамваями пора что-то делать...

ну а если нету специалистов и ресурсов нормально сделать эти полотна тогда зачем оно нужно городу?
Это история, так всё проходит и технически меняется,время такое...Поставят памятник трамваю и будет та же история.

Я за новое, более эффективное чем трамваи!
HOUSE
11 Sergey (HOUSE)   • 14:51:18, 13.03.2018
+9

Шелудченко сдавала троллейбусы на металлолом. и что... ТТУ погрязло в долгах. Теперь реформаторы европейские приводят коммунальное предприятие к краху. Так где развитие транспортной системы города? Это же опять придется выделять бюджетные деньги. Так вы лучше эти деньги направьте на погашение задолженности по зарплате. Что за открытый вид коррупции? Куда смотрят контролирующие органы? Лучше сделайте выводы пока не поздно...
Марио
13 Батхет (Марио)   • 15:23:51, 13.03.2018
+5

370 миллионов уже ушло на превращение военного полигона в Венецию
Марио
12 Батхет (Марио)   • 15:21:40, 13.03.2018
+13

Трамвай это часть Житомира, его история..Всё сносить и разбирать это все умеют
1-10 11-20 21-28
Распродажи интернет-магазинов

Читайте ЖЖ.инфо
Горячие новости

Новости Житомира по теме:


Останні новини Житомира

Система Orphus