Журнал Житомир инфо
Новости сегодня: Понедельник, 21.01.2019    02:26:46
2018 » Август » 2715:50:58

Новые правила автоперевозок: все автобусы в Украине обяжут иметь ремни безопасности и тахографы

Новые правила автоперевозок: все автобусы в Украине обяжут иметь ремни безопасности и тахографы
27.08.2018
15:50:58
2382
11

Ошибка?Ошибка в тексте?
Выдели слово мышкой
и нажми Ctrl+Enter

Междугородные автобусы обещают сделать безопаснее. Мининфраструктуры подготовило изменения в правила автоперевозок, которые вступят в силу в 2019—21 гг. 

Речь идет о тахографах, ремнях безопасности для пассажиров и других требованиях, предусмотренных нормами Еврокомиссии по транспорту. Эксперты согласны, что эти меры должны улучшить безопасность перевозок, но опасаются, что их внедрение столкнется с саботажем перевозчиков и слабым контролем со стороны властей.
 

Что предлагают


Как разъяснил министр Владимир Омелян, проект постановления предусматривает три главных новшества. Первое — с января 2019 г. на всех транспортных средствах (ТС) с числом мест более 9 (включая водителя), то есть это микроавтобусы, "бусы" и автобусы-лайнеры, должны быть установлены тахографы. Эти приборы регистрируют скорость ТС, сколько времени водитель провел за рулем (нормативами допускается не более 9 часов), сколько километров он проехал (не более 500 км в сутки). Исключение — транспортные средства на пригородных маршрутах дальностью до 50 км.

Второе — с января 2020 г. запретят эксплуатацию автобусов, переоборудованных из грузовых, кроме категории М2 (мест более 8, вес до 5 т, типа "буса"-маршрутки). Третье — с января 2021 г. запретят эксплуатацию автобусов, не оборудованных ремнями безопасности.
 

Мнение экспертов


Специалисты по транспорту поддерживают инициативу министерства, так как она повысит безопасность на дорогах, но говорят, что без принятия госпрограммы будут сложности с внедрением. Программа должна предусматривать привлечение автопроизводителей и импортеров, в частности продажу в лизинг новых автобусов, что позволит быстро обновить автопарк.

"В 2013 г. власти собирались ввести обязательные ремни безопасности, но так и не ввели из-за саботажа владельцев "бусов", не желающих нести дополнительные расходы, — напомнил автоэксперт Влад Шляховый. — Два года достаточно, чтобы профильный НИИ разработал типовой проект, а владельцы автобусов закупили ремни и переоборудовали салоны. Это не будет космическая сумма — трехточечный ремень стоит до 500 грн, плюс столько же работа. Цена оформления сертификата в профильном НИИ — от 800 грн для нового до 7000 для б/у автобуса. Но многие б/у "бусы" не пройдут сертификацию, так как у них уже ненадежен сам корпус, а значит — ремень либо сиденье могут при аварии оторваться".
 

Автоэксперт Владимир Караваев говорит, что если законодательно запретят эксплуатировать автобусы без тахометров и ремней, то перевозчики быстро найдут деньги на переоборудование.


"Два года достаточно, и это повысит безопасность пассажиров, — уверен Караваев. — Но параллельно также надо запретить ввоз в страну новых автобусов, не оборудованных ремнями".

Но, по его словам, многое для безопасности зависит от государственного контроля и поведения самих пассажиров.

"По закону останавливать автобусы, не нарушающие ПДД, может транспортная инспекция, а штрафовать пассажиров (штраф 51 грн, в данном случае отвечает пассажир, а не водитель. — Авт.), не пристегнувших ремень, — патрульная полиция. Поэтому нужны совместные наряды на дорогах. Но лучший контроль — если каждый пассажир будет добровольно заботиться о своей безопасности, пристегивая ремень".
 

Проверки: 9 тысяч нарушений


Каждый третий автобус и маршрутка не имеют права выходить на маршрут — это показали итоги июльской проверки специалистами "Укртрансбезопасности" автотранспорта, который ежедневно перевозит сотни тысяч пассажиров.

Как объясняют в ведомстве, причиной усиления регулярного контроля стали несколько несколько резонансных ДТП с автобусами, повлекших человеческие жертвы. Проверено более 27 тыс. единиц транспорта, нарушения обнаружены более чем в 9 тыс. машин.

В ведомстве отметили, что часть нарушений устранить несложно, например, просто укомплектовать транспортные средства аптечками и исправными огнетушителями, но большинство проблем связаны с плохим техническим состоянием автобусов. Самые распространенные нарушения — трещины на лобовых стеклах, неработающие фары, неисправные габаритные фонари, молчащие звуковые сигналы. Часть машин не прошли техосмотр (пассажирский транспорт проходит его раз в полгода). Массовым является превышение водителями нормы времени нахождения за рулем (положено не более 9 часов чистой езды). Штрафы за нарушения не впечатляют — от 340 до 680 грн, как и для водителей личного автотранспорта, но за системные нарушения автоперевозчиков могут лишить лицензии.

Тэги: Тахограф, автобусы, автоперевозка, ремни безопасности       По материалам: segodnya.ua
Полезные объявления:
Комментариев: 11
Sound-kill
1 Sound_kill (Sound-kill)   • 16:34:50, 27.08.2018
+3

А ще шоломи шоб видавали)

А так наче непогана задумка)
Що побить з стоячими мiсцями? Даже багато автобусiв є на які продають квитки на "стоячі" місця в касах автовокзалу
vovik-zt
2 ВовикЬ (vovik-zt)   • 18:26:24, 27.08.2018
+6

У нас и в авто абсолютное большинство не пристегивается!
rzk
4 rzk (rzk)   • 19:42:43, 27.08.2018
+1

Большинство водителей новых авто пристегивается. (По крайней мере эйрбэги срабатывыают)
pushistik13
7 Пушистик (pushistik13)   • 09:33:31, 28.08.2018
0

нет никакой связи между "пристегнулся" и "сработал эйрбэг".
rzk
11 rzk (rzk)   • 14:43:09, 31.08.2018
0

Эйрбэг не срабатывает, когда человек не пристегнут. Не выпускаются авто без связи ремня и эйрбэга. Ибо срабатывание на непристегнутом пасажире добавляет травм.
Misceviy
3 Misceviy (Misceviy)   • 18:31:53, 27.08.2018
+2

Эй, дибилоиды, вы там обкуреные что-ли?

1) "... запретят эксплуатацию автобусов, переоборудованных из грузовых, кроме категории М2 (мест более 8, вес до 5 т, типа "буса"-маршрутки)..."
Придурки, М2 это и есть эти переоборудованые бусы-смертники. Нахера запрещать все кроме этих?

2) "...с января 2021 г. запретят эксплуатацию автобусов, не оборудованных ремнями безопасности."
Почему с 2021 г. а не с завтрашнего дня??? Это три года, чтоб норму по трупам на дороге добрать?

Смысл, Омелян, смысл?
Шурин
5 Aleksandr (Шурин)   • 19:43:44, 27.08.2018
0

я думаю три года это чтобы было время у людей подготовить ремни, а с завтра, мне чёт подсказывает, никто не успеет.
Misceviy
6 Misceviy (Misceviy)   • 21:08:33, 27.08.2018
+1

Завтра - это образное выражение.
С грузовика в пассажир за два дня переделывают! А ремни навесить- 3 года?
Шурин
9 Aleksandr (Шурин)   • 12:21:21, 28.08.2018
+1

а представь ты перевозщик, у тебя 100 машин и тебе дают месяц на это. Я думаю ты не особо бы обрадовался.
pushistik13
8 Пушистик (pushistik13)   • 09:39:18, 28.08.2018
+4

при спящем водителе, что с ремнями, что без - половина скотовозки - трупы. С ремнями разве что ошмётки собирать проще...
Cobalt
10 Cobalt (Cobalt)   • 20:42:22, 28.08.2018
0

А на подставные табуретки в салоне автобусов как ремни приделывать будут? :-о
А по теме - то правильно. Жаль только, что это всё ляжет на плечи, а точнее на кошельки самих пассажиров...

Читайте ЖЖ.инфо
Горячие новости

Новости Житомира по теме:


Останні новини Житомира

Система Orphus