Живий Журнал
 
ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2021 » Ноябрь » 9 » 11:31:11

Будущее улицы Лятошинского: большинство опрошенных житомирян считают, что она должна стать пешеходной

09.11.2021, 11:31:11 5515 15 Помилка?Помилка в тексті?
Виділили слово мишкою
і натисніть Ctrl+Enter
Будущее улицы Лятошинского: большинство опрошенных житомирян считают, что она должна стать пешеходной

В Житомире в рамках Европейской недели мобильности провели опрос о предстоящей реконструкции улицы Лятошинского. Как сообщило Агентство развития города, большинство опрошенных житомирян за то, чтобы улицу сделать полностью пешеходной.

Еще 24,4% опрошенных горожан считают, что движение по улице нужно оставить без изменений, только обновить покрытие.



17,3% опрошенных проголосовали за то, чтобы улица Лятошинского была пешеходной в выходные дни.

Житомиряне также хотят видеть на улице Лятошинского больше зеленых и пешеходных зон.


 

Велодорожки и парковка


Относительно вопроса парковки авто мнения участников опроса существенно разошлись. 26,6% опрошенных житомирян считают, что на улице Лятошинского нужно полностью запретить парковку авто, а 17,9% за то, чтобы разрешить только в отдельные часы.

Еще 16,5% уверены, что парковать авто на улице должны только жители близлежащих домов. За создание дополнительных парковочных мест проголосовали 16,5% горожан.



Более 40% опрошенных высказались за то, чтобы приоритет на улице имели сначала пешеходы, затем велосипедисты и только потом личные автомобили. 27,5% горожан считают, что пешеходы и велосипедисты могут вместе использовать тротуар.

За общее безбарьерное пространство для всех участников дорожного движения проголосовали 17,9% житомирян.



Напомним, планы по объединению улицы Михайловской и Лятошинского в единое пешеходное пространство озвучивали еще в 2017 году.

Зимой 2021-го в горсовете создали рабочую групу и всерьез занялись проектом реконструкции улицы.

Тэги: Житомир, улица Лятошинского, опрос

Схожі новини:


Комментариев: 15
Berberis
1 Лилия (Berberis)   • 14:49:23, 09.11.2021 [Материал]

Странно-слева и справа есть не узкие тротуары,даже парковая зона,дальше -пешеходная Михайловская аж до ресторана Гайки.В Житомире и так проблема с парковками,потом эти машины будут мешать проезду вдоль Московской.
Вано
8 Вано (Вано)   • 19:53:40, 09.11.2021 [Материал]

В Житомире нет никаких проблем с парковкой, есть огромная проблема с чрезмерным количеством автомобилей. Приоритет должен быть отдан общественному транспорту, пешеходам, велосипедистам. Вы поймите, сколько бы парковок не сделали, насколько бы широкими дороги не сделали при чрезмерной автомобилизации пробки и недостаток парковок будет всегда.
Dezmond
2 Евгений (Dezmond)   • 17:37:00, 09.11.2021 [Материал]

Те, кто считает, что улица должна быть полностью пешеходной, пусть придут в 7:50 утра в будний день, посмотрят что там происходит и покажут где парковаться тем, кто привозит детей в школу.
Ивасик
3 Телесик (Ивасик)   • 17:59:27, 09.11.2021 [Материал]

Запаркуйся подальше и пешком пройдись. Или на общественном транспорте вези в школу. Привыкли, что машина есть, значит всегда должен запарковаться как можно ближе. Ну извините, сейчас слишком много стало машин, город не проектировался под такое кол-во, поэтому получаем соответствующие проблемы.
Dezmond
4 Евгений (Dezmond)   • 18:53:01, 09.11.2021 [Материал]

Кому нужна в 7:30-8:00 в будний день там пешеходная зона? Сделать возможным заезд в определенные часы и это решит проблему.
Ивасик
13 Телесик (Ивасик)   • 23:52:32, 09.11.2021 [Материал]

Потому что никто не будет это контролировать, в итоге будет та же самая проезжая часть. Уже на этой улице ставили болларды, чтобы на Михайловскую не заезжали (были исключения). И чем все закончилось? Правильно. Сломались, а дальше денег нет и гейм овер.
Dmitry
5 Dmitry (Dmitry)   • 18:56:29, 09.11.2021 [Материал]

Даже страшно подумать каково тем, кто не имеет машины и приводит детей в школу.)))
Зажрался народ, жопу свою лишних пару кварталов без авто пронести не может....
Dezmond
6 Евгений (Dezmond)   • 18:59:47, 09.11.2021 [Материал]

Ну да, у нас все кто купили машину, значит зажрались. не вижу смысла продолжать этот разговор.
pushistik13
12 Пушистик (pushistik13)   • 21:54:17, 09.11.2021 [Материал]

Ну отправлять ребёнка скажем с Вересов в эту школу на ОТ тот ещё квест.....

если б была почасовая парковка (час бесплатно, дальше за приличные деньги) возле базара, никто на ту блятошинского не пёрся бы. Ну кроме упоротых тёток на жыпах, те логике не поддаюцца.
Ивасик
14 Телесик (Ивасик)   • 23:57:02, 09.11.2021 [Материал]

Довезли до ЦУМа, квартал пешком и не вижу проблемы.
И вообще, есть уйма примеров как дети десятки километров до школ добираются, встают очень рано, про удобства и прочее я даже не заикаюсь. И ничего, живут как-то. Я не говорю, что это нормально. Нет, просто машина, это не значит что все должны ублажать владельцев авто. Кол-во машин ежегодно растет, места парковочные не проектировались, и даже если бы проектировались, то давно известный факт - сколько парковок не строй, их никогда не хватит, потому что машин будет становиться еще больше.
Atillanta
7 Иванна (Atillanta)   • 19:44:33, 09.11.2021 [Материал]

Во первых, пешеходные зоны должны быть в городе обязательно, и чем больше тем лучше. Во вторых, те, кто предпочитает возить свою ж... на машине в центре города, вместо того что бы ходить ножками или пользоваться общественным транспортом (тип детей в школу и т.д.) должны за это платить и не мало, как это делается во многоих более-менеее крупных европейских городах. А не так, что я еду на жоповозке, и все должны передо до мной разбегаться по углам.
TerminatorUA
9 Кирилл Ярошенко (TerminatorUA)   • 20:09:19, 09.11.2021 [Материал]

"более-менеее крупных европейских городах."

Ну надо начать с того, чтоб общественный транспорт хоть на какую-то долю, мизерную, напоминал общественный транспорт более-менее крупных европейских городов, а не эта списанная в более-менее крупных европейских городах рухлядь, которую у нас закупают. И маршрутки, знаете ли вы, после 8 вечера не особенно курсируют, мягко сказать. И велосипедных дорожек как не было, так и не будет. А так, да всё запретить, альтернативы не создать и обложить ещё налогом водителей на личном транспорте.
Atillanta
10 Иванна (Atillanta)   • 20:38:18, 09.11.2021 [Материал]

В том том то всё и дело, что надо общественный транспорт развивать (и подвижной состав, и инфраструктуру), а не создавать условия под индивидуальные жоповозки. Уже все дворы и улицы ими заставлены, на тротуары лезут. В конце концов, совершенно очевидно, что если все пересядут на личный транспорт, то все дороги просто встанут в одной огромной пробке.
TerminatorUA
11 Кирилл Ярошенко (TerminatorUA)   • 20:57:25, 09.11.2021 [Материал]

Ну так правильно, сначала развить общественный транспорт, потом вводить какие-то запреты и ограничения. А то получается так, это и то запретить, другое ограничить, а альтернативы никакой. Теоретически так, если я работаю допоздна в какой-то жопе мира в Житомире, то я не должен пользоваться "жоповозкой", а должен по ночам пешкодралом идти, потому, что там пешеходные зоны как в Европах.
Ивасик
15 Телесик (Ивасик)   • 23:58:44, 09.11.2021 [Материал]

Сейчас бы после 8 вечера не найти место для парковки возле базара.
Оголошення на ЖЖ інфо: