В ангаре трамвайного депо построят велоцентр

Судьбу старого трамвайного депо, во Львове на улице Витовского, решали пять команд, которые соревновались за лучшую идею реконструкции этого сооружения в рамках интерактивной игры «Львов - город будущего».

Игру организовал Британский совет в Украине совместно с Львовским городским советом.

Участники и наблюдатели были не только из Львова, но и Одессы, Харькова, Киева и Черкасс. Игроки посетили депо, чтобы собственными глазами увидеть, в каком запущенном состоянии оно находится. Проекты были разные - размещение деревьев на крыше депо, ресторана со столиками, которые будут двигаться путем, медиа-библиотеки, дискуссионных клубов, концертного зала. Одна команда имела коммерческий проект преобразования депо на торгово-развлекательный комплекс.

«В любом проекте много утопического. Смешение вкусов - это нехорошо », - охарактеризовал задел игроков заведующий отделом Музея науки и техники Львовского исторического музея Михаил Шингельський. По его словам, отдельные идеи различных проектов можно было бы синтезировать в один хороший проект. Господин Михаил является сторонником создания музея транспорта и техники на базе депо и обустройства там постоянной экспозиции.

Наибольшее количество голосов получил проект команды под условным названием «Красные» - «Центр развития инновационных технологий городского транспорта». Идея предусматривает реконструкцию транспортной развязки на пересечении ул. Витовского и Сахарова, сохранения и восстановления уникальных зданий депо, создания на его базе научного центра анализа транспортных проблем. На части территории депо предлагают соорудить велоцентр, содержащий вело-и автопаркинг, Веломастерская и центр экстремального катания. Участники команды считают, что во Львове уже давно надо сделать велодорожки.

Горсовет еще до игры были свои планы развития трамвайного депо. Институт «Горпроект» предложил превратить три ангара депо на экспозиционные залы, а четвертый - на ретро-кафе. Электростанцию ​​планировали перенести, вместо переформатировать ее помещения на зал для публичных мероприятий и административное помещение. Рядом хотели сделать ночной клуб.

Как сообщает популярный сайт Techline-online.ru металлические ангары очень легко смонтировать путем сболчивания деталей в любое время года без применения сварки на монтаже. Каждое здание разработано и протестировано в соответствии с высокими стандартами качества и спроектировано с учетом наиболее неблагоприятных региональных погодных условий, включая снегопад, ураганы и землетрясения. Затраты на фундамент для данных конструкций значительно меньше, чем на железобетонные здания.
 
По словам заместителя мэра по гуманитарным вопросам Василий Косив, эту концепцию горсовет разработала, но еще не тестировала.

Из досье «Леополис»

В 1893-1894 гг львовский архитектор Альфред Каменобродский спроектировал трамвайное депо во Львове. На территории депо сейчас - ангары, электростанция (используется как тяговая подстанция, обеспечивающая током трамвайные маршруты центральной части города), Первая городская клиническая больница, компрессорная подстанция, санаторий-профилакторий. Депо является частью МКП «Львовэлектротранс». Здания и сооружения депо является памятником промышленной архитектуры, в которой использованы уникальные инженерные решения, сочетание каменных, кирпичных, металлических и деревянных конструкций.