Житомирский пенсионер Василий Артемчук в гараже строит вертолеты

Шестидесятипятилетний житомирский пенсионер Василий Яковлевич Артемчук в обычном гараже уже много лет проектирует и строит… вертолеты. Весь процесс создания вертолета от задумки до последних испытательных полетов занимает у Василия Яковлевича от двух до пяти лет.




За свою жизнь он построил три вертолета, восемь самолетов (совместно с отцом), автожир (гибрид самолета и вертолета) и два мотодельтаплана. А еще трактор, портативную мельницу, молотилку, мини-ветроэлектростанцию и множество других полезных механизмов.

Даже во время беседы с корреспондентом «Эхо» Артемчук не сидел на месте: меняя рукоять косы, мимоходом изобрел и изготовил оригинальный зажим, соединяющий косу с деревянным древком. Затем собрал крепление вертолетной лопасти.

Кроме занятий техникой, житомирский изобретатель выращивает на огороде пшеницу, перемалывает ее в муку. Из муки выпекает хлеб, который получается значительно полезнее, вкуснее и дешевле магазинного.

Василий самостоятельно пытается восстановить себе зрение (в результате болезни изобретатель недавно ослеп на один глаз) и вылечиться от лейкоза.  Он регулярно посещает церковь и убежден в том, что технический прогресс как ничто другое сближает человека с Богом. С одним глазом он умудряется мастерски пилотировать мотодельтаплан и вертолет.

Небо дает ощущение абсолютной свободы, а потребность быть свободным, считает Василий Артемчук, передалась ему генетически, так как никто из его далеких предков, полесских крестьян, ни по отцовской, ни по материнской линии не был крепостным.

Проложил путь к образованию в роду Артемчуков брат деда по материнской линии. За несколько лет до Октябрьского переворота он возвращался ночью домой через лес и вдруг увидел на полянке огненное зарево — это цвел папоротник. Под ним в земле явно был виден клад. Недолго думая селянин сдернул с ноги сапог и швырнул его в самую середину малинового сияния. Сам же побежал домой за лопатой (по поверьям считалось, что если человеку открылся клад, нужно немедленно обозначить это место, бросив на него какую-нибудь часть своей одежды, потому что сияние папоротника быстро гаснет и место, где покоится клад, потом не найдешь. Если бросишь шапку — будешь копать землю по шапку. Бросишь пояс — по пояс). Счастливый предок Артемчука, как и планировал, раскопал землю по колено, на высоту сапога, и вырыл клад — золотые червонцы. Наутро пришел к попу и спросил его, как лучше распорядиться найденным сокровищем. Священник дал своему прихожанину мудрый и во многом пророческий совет — перво-наперво оделить десятиной найденного богатства церковь, остальную же часть сокровища не вкладывать в развитие хозяйства, ибо, занимаясь хозяйством, всегда можно обанкротиться, а выучить на нее детей. Так крестьянин и поступил, что впоследствии спасло его от раскулачивания. Поп же выстроил в селе новую церковь, а вскоре был репрессирован большевиками. Дети крестьянина, получив образование, выбились в люди: дочь стала академиком, авиаконструктором, лауреатом Сталинской и Государственной премий. Сын — ученым-агрономом.

Отец Василия Яков Артемчук во время войны был призван в армию связистом. Тем не менее молодой боец, увлекавшийся до войны авиамоделированием, постоянно досаждал командованию просьбами перевести его служить в авиацию. Командование просьбы молодого солдата отклонило, мудро рассудив, что летчик не сможет выполнять боевые задания, если он влюблен в авиацию настолько, что видит в самолете не летающее орудие, а живое, одухотворенное существо!

Вернувшись с войны, фронтовик Яков Артемчук, имея за плечами семь классов сельской школы и тяжелые боевые увечья, решил наконец воплотить в жизнь несбывшуюся мечту своей юности и начал вместе с маленьким сыном Васей строить у себя во дворе… самолеты собственной конструкции. Первый самолет был готов еще в 1952 году. К сожалению, летать Яков не умел, и свежеизготовленный самолет при первом же полете разбился в хлам. Энтузиаст, едва залечив переломы и раны, принялся за изготовление второго. Но таким же образом был разбит второй, третий и следующие за ним самолеты.

Василия Артемчука до сих пор глубоко возмущает тот факт, что фронтовые летчики — друзья отца не смогли научить его пилотированию, объяснить особенности устройства самолета, как ведет себя в воздухе тот или иной механизм. По его мнению, это свидетельствовало о том, что советских пилотов военной поры готовили наспех, не как профессионалов, а как пушечное мясо.

Что интересно, при Сталине никаких притеснений властей по поводу своего необычного хобби отец и сын не чувствовали.

Более-менее сносно летать Яков Артемчук научился только в начале 70-х годов, шокируя соседей тем, что на собственном самолете летал в село за… картошкой. Перед каждым полетом на взлетное поле обязательно приходил кагэбэшник (служба информации работала в СССР безукоризненно) и проверял, нет ли в действиях Артемчуков антисоветской направленности и угрозы национальной безопасности. Однажды «наблюдатель» в сером костюме поинтересовался у Якова: «А разрешение специальное на полеты у вас имеется?». На что тот ответил: «А чтобы воровать, пить, хулиганить, нужно в СССР разрешение?».

Яков Артемчук в последний раз поднялся в небо, управляя самолетом собственного изготовления, в 86-летнем возрасте! Через три месяца после этого без сомнения выдающегося события в истории воздухоплавания старый солдат поднялся в небо уже без самолета, чтобы никогда больше не возвращаться на землю.

Перед Василием, как когда-то и перед его отцом, государство тоже грубо захлопнуло дверь в большую авиацию — после школы парня не приняли в Киевский институт инженеров гражданской авиации по состоянию здоровья. Пришлось получать инженерное образование в Житомирском политехническом институте.

Сейчас Василий строит вертолеты. Так как он сам делает проекты и чертежи летательных аппаратов, сам воплощает свои проекты в металл (Василий Яковлевич в совершенстве владеет всеми рабочими специальностями, которые так или иначе используются при изготовлении летательной техники), то изготовление вертолета обходится ему настолько дешево, что все производственные затраты покрывает его мизерная пенсия.

В «демократической» Украине власти гораздо больше притесняют самодеятельных авиаторов, чем при коммунистическом режиме, считает Артемчук. В то же время Василий гордится тем, что один из основных принципов морального кодекса строителей коммунизма — труд есть обязанность и потребность каждого человека — он пронес через всю жизнь. Труд для него был и есть потребностью, а не просто способом зарабатывания денег. «Работая, проектируя, изготавливая что-то, я творю,— убежден авиатор.— А это значит, я подобен Богу, ведь Бог, как и я, по сути своей тоже творец».

Еще Артемчука возмущает стремление Украины «влезть» в Европу. «При чем здесь Европа? — говорит он.— Наши люди с их разрушительным, а не созидательным менталитетом — вот камень преткновения! Заселите Украину, например, одними лишь евреями, немцами или японцами, и вы увидите — через 10 лет европейские страны в очередь будут становиться, чтобы создать Евросоюз с Украиной!».

На сегодняшний день в разных уголках Украины четыре самостоятельных коллектива авиаторов-любителей проектируют и строят вертолетную технику. Все они считают Житомир центром вертолетостроения Украины, потому что признают бесспорное лидерство Василия Яковлевича Артемчука — талантливого конструктора летательных аппаратов и просто замечательного человека.