Журнал Житомир инфо
Новости сегодня: Воскресенье, 17.02.2019    22:54:22
Журнал Житомира » Статьи » Украина

Материалы для нанесения дорожной маркировки

Материалы для нанесения дорожной маркировки

Нанесение разметки на дорогу предполагает использование особо прочного сырья, которое должно соответствовать техническим требованиям ГОСТ Р 52575-2006. это гарантирует морозоустойчивость, долговечность, отличную видимость в любое время суток, сцепляемость с шинами машин.

Краска

Считается самым дешевым, подразделяется на разные виды, в зависимости от состава:

  • акрил основан на водно-дисперсионных компонентах;
  • эмаль состоит из лаков, дисперсных пигментов;
  • многокомпонентный вид – содержит разнообразное сырье;
  • алкидный КМ имеет в составе каучук.

Каждая краска дополняется наполнителями – пластификаторами, растворителями, водой, отвердителями. Метод устройства – вручную (посредством кистей, трафаретов, распылителей, валиков). Может применяться механизированный способ – при помощи специализированных автомашин. Наносятся при разной температуре (от+50 до -40 градусов). Период эксплуатации – минимум полгода, максимум год. Тип сырья подбирается с учетом поверхности асфальта и влажности воздуха, предстоящих нагрузок и интенсивности передвижения транспорта. Для создания повышенной видимости ночью в основу добавляются светоотражающие элементы.

Термопластик

Горячая пластичная смесь используется для разных видов маркировки, отличается высокой стоимостью, повышенной долговечностью (срок службы до 3-х лет), устойчивостью к истиранию и любым погодным условиям. Представляет собой порошкообразную массу. Температура нанесения – до 220-ти градусов, толщина – 30-40 мм. Перед маркировкой смесь разогревается, после чего переносится на асфальтное полотно. Бывает 2-х основных типов, исходя из состава:

  • двухкомпонентный полимер с нефтяными компонентами: назначение – автомагистрали с высокими нагрузками;
  • полиэфирная смесь: предназначение – трассы с пониженными нагрузками.

Кроме главного сырья добавляется смола, минеральный наполнитель, пластификаторы, красящие пигменты. Термопластик считается универсальным, наиболее прочным. Но необходима спецтехника.

Холодный пластик

Состоит из пигментов, реакционных мономеров, стабилизаторов, диспергаторов и т. д., в зависимости от типа. Представляет собой массу жидкой консистенции, в которую перед использованием добавляется отвердитель, что способствует полимеризации жидкости (пластичность структуры). Эксплуатационный период – до 3-х лет, толщина слоя – 25 мм. Предназначение – вертикальная разметка (столб, мостовое ограждение, оборудование на производственных площадках и т. д.). Возможно применение для горизонтального маркера. ХП долговечный, устойчивый к механическому воздействию. Отличается отсутствием расплывов. Стоимость – высокая, но полностью себя оправдывает.

Пластичные полимеры характеризуются высокой стоимостью, но в отличие от краски наиболее выносливые. Для обеспечения видимости на дорогах в смеси добавляются светошарики. Если сравнить общую цену всех материалов со сроком эксплуатации, то в итоге пластик (холодный, горячий) во много аз выигрывает у ЛКМ.

Подготовлено при поддержке: https://moscow.roads-pro.ru/services/nanesenie-dorozhnoj-razmetki/

Автор: Вячеслав Кухар
Украина | 12.02.2019 | Просмотров: 127 | дороги, Ремонт
Обратите внимание:

Читайте также:


Другие новости сегодня: