Первая (её, как ни странно, придерживаются те, кто реально тратится на обновление подвижного состава) - в сложившихся обстоятельствах повышение цен невыгодно самому перевозчику, ибо теряется основной конкурентный плюс относительно электротранспорта "по новым ценам". И смею Вас заверить - 1,25... ну, в крайнем случае 1,50 (Бердичев с апреля так ездит – не умер ещё никто, и троллейбусов там нету) - было бы вполне достаточно при условии более разумной организации движения, чем принятая на внеочередной сессии горсовета 10.07.2009г. – где были внесены изменения в схемы движения подавляющего большинства городских маршрутов таким образом, чтобы максимально устранить дублирование маршрутов коммунального электротранспорта маршрутными автобусами (в частности это касается в первую очередь значительных участков улиц Киевской, Большой Бердичевской, Победы, Щорса). Часть перевозчиков, в целом относясь с пониманием к самой идее таких изменений, видят в принятом решении ряд существенных недостатков. Суть в том, что предложенная схема создаст неудобства в первую очередь пассажирам, т.к. маловероятно, что имеющийся парк городского электротранспорта будет в состоянии обслужить пассажиропоток центральных улиц в т.н. "часы пик". Вывод же маршрутных автобусов на второстепенные улицы, в большинстве случаев планируемой новой схемы, создаст серьезные проблемы для движения по некоторым из таких улиц, уже сейчас достаточно загруженным и, как правило, не приспособленным для остановок значительного количества общественного транспорта (к примеру - ул.Котовского). Очевидно, что принятое решение готовилось и принималось, мягко говоря, поспешно - с недостаточным учетом характера сложившихся пассажиропотоков, - что вполне может быть исправлено внесением соответствующих корректив (естественно, не в ущерб электротранспорту - возможностей "удовлетворить всех" более чем достаточно).

Но есть и другая позиция - это позиция радикально настроенных "борцов" за повышение своих доходов исключительно путем удорожания услуг. В сложившейся ситуации последние, воспользовавшись очевидной ущербностью упомянутого решения горсовета - вполне могут и рассчитывают взять верх. В конце прошлого года они требовали 1.75, но, не получив поддержки большинства коллег - угомонились. Сейчас – 2. И в этот раз у них может оказаться гораздо больше союзников, оставшиеся же в меншинстве штрейкбрехерничать не рискнут (разве что власть пойдет на договоренности в плане организации схем движения).

Завтра "большинство" перевозчиков выдвинет требование поднять стоимость проезда. Какой она станет в реальности на каждом отдельно взятом маршруте, и насколько этот маршрут будет удобен пассажирам и неконкурентен ТТУ - в руках в местной власти.

А теперь внимательно прочтите одним сообщением выше - вот Вам и ПРИЧИНЫ.
И напомню - от попыток поднять цену отказались ещё полгода назад сами же перевозчики (не путайте перевозчиков с "водилами"). Новопринятая схема движения - объективно убивает большинство маршрутов (не спешите радоваться - троллейбусов от этого больше не станет).
"Грош цена городской власти" будет не тогда, когда она "позволит" или "не позволит", а если не сможет договориться с теми из перевозчиков, кто умеет учитывать не только личный, но и общественный интерес - вполне реально сохранить на ряде маршрутов цену, весьма далекую от упомянутых 2-х гривень - надо просто грамотно организовать движение.

Это не горсовет "принимает" - это определено законодательно, хотя существенно меньше категорий. И перевозят. Но возмещение в Житомире маршрутчики не получают вообще (за исключением трех т.н. "льготных" маршрутов - да и те постоянно в аналогичной ТТУшникам позе находятся).

И об этом Вы найдете, если пороетесь здесь в архивах - во всех подробностях (проект этот предлагался ещё в начале прошлого года).

Добавлено (13 Июль 2009, 15:49:39)
---------------------------------------------

Это из серии "У сусіда курка здохла - це вже добре, але це ще не корова"?
Понятно, лично у Вас есть велосипед, да и вообще Вы эти дни выходной...

Это была здоровая шутка. Не надо к ней так предвзято относиться. Но, если чесно - на маршрутках практически и принципиально не езжу. Объясню почему: 1. гидко дихати повітрям від водія, що палить; 2. гидко нюхати не миті (скажем скромніше) - шиї наших співвітчизників; 3. гидко чути як чиясь кума верещить про свої жіночі проблеми куму мені до вуха; 4. за комплекцією українців - не маю змоги обійти когось не зачипивши; 5. читаю літературу про аварійні ситуації, що можуть виникти у маршрутках.......... Да ще багато чого....

Пусть он сначала догонит Бердичев :Р

Голосовать где будем-с?
В юности у нас присказка бытовала: "Ми голо сували, голо суємо і будемо голо сувати"...

Добавлено (13 Июль 2009, 15:56:13)
---------------------------------------------

ссылочку дать? на архивы, которые здеся?

Вот тут Вы, похоже - в точку.
Последовательность такова:
а) доведение ЖТТУ до грани банкротства (вообще-то грань давно пройдена) и социального взрыва
б) распоряжение губернатора по пригородным маршруткам, ничего общего не имеющее не только с тем, что просил город (гораздо мягче просились ограничения), но даже и со здравым смыслом - опять накал страстей, уже в среде перевозчиков
в) последнее решение горсовета - одним ударом ставящее "раком" практически все маршруты

Следствие: барыги опять берут верх (по моей информации вопрос повышения тарифов уже... кх-м... "согласован" - и местная власть тут ни при чем) - последущий за сим если не социальный взрыв, то, как минимум, массовое недовольство... эх... тут меня как-то упрекнули: "жаль, что Игорь Николаевич говорит не всё, что знает"...

Но останется озлобленность. Вполне, к слову, мотивированная в свих истоках - ибо можно было такого развития событий избежать (всё ещё можно, но...). А вот этого - озлобленности всех на вся - уже не следует недооценивать.

Совершенно верно - не все. Но и здесь, как в любом подобном социуме, действуют вполне определенные законы и правила ("не думаю, что все" в 2004-м были согласны с переворотом в стране, но, как видите - "имеем то, что имеем").

Совершенно Вы правы - именно такая "логика" у значительного большинства "водил". Но это было бы полбеды, если бы значительная часть нанимающих их хозяев не руководствовалась подобными же "принципами ведения бизнеса", увы.

Добавлено (13 Июль 2009, 16:54:36)
---------------------------------------------

Огорчит. Всех.
Вначале - пассажиров.
Чуть позже и жлобьё это, которое двумя гривнами рассчитывает "поправиться", раскумекает, что и их "взули"

а как завтра ДО прессухи пиплам на работу добираться???