Нужно всего лишь поставить сигнализацию, центральный замок, провести полное ТО, а затем взять там же на "учет". Куда посоветуете?

Добавлено (19.04.2019, 21:54:50)
---------------------------------------------
Я так разложу на несколько частей, чтобы понятней было.

Когда то Дизель называли чуть ли не спасителем немецкой экономики за его экономичность и цену. При выборе между Дизелем и Бензином обычно учитывали, что Дизель стоит дешевле, расход меньше но налог и страховка заметно дороже. Педантичные немцы подсчитали, что Дизель выгодно покупать только если Вы ездите больше 12.000 км в год и "Дизелисты смеются выезжая с заправки и плачут, получая счета из страховки".

Со временем требования к экологичности Дизеля стали повышаться и новые экологичные Дизеля потеряли славу надёжных и неубиваемых моторов. Кто помнит старые Дизельные Мерсы - там мотор убить было просто нереально.

Некоторые страны решили бороться с дизельными машинами. Голландцы ввели у себя повышенные налоги на Дизель а немцы решили пойти путём запретов. Лет 10 назад запретили Евро 3, причём владельцам предлагали избавиться от машин по обмену (потом напишу насколько это кидалово) или поставить катализаторы нового типа (партикльфильтры). Стоимость такого переоборудования была примерно 750-900 Евро и даже обещалось эту сумму компенсировать за счёт государства.  На переоборудование пошли не многие, в основном меняли машины по обмену на новые.

Сейчас пошла новая волна избавлений от Евро 4 и Евро 5. Причём владельцам Евро 5 предложили как вариант перепрошивку и переоборудование под Евро 6. Стоит такое удовольствие пару тысяч Евро. У кого машина ещё на гарантии, пообещали сделать это за счёт автопроизводителей, НО к этому времени уже вовсю продавались машины с Евро 6, так что под такую безплатную замену попали единичные счастливчики.

А владельцам Евро 4 выбор был один - избавляться от машины, пытаясь продать сам или по обмену на нову. НО:

1) Цены на Дизеля рухнули, лично моя за пол года подешевела раза в полтора. Автопродавцы раньше при хорошей цене деньги за машину давали сразу, теперь услышав слово "Дизель" сразу делали страдальческое лицо и либо давали вообще копейки, либо брали на реализацию со словами "Ну Вы же понимаете, как сейчас Дизель продать сложно?"..

2) Обмен на новую - это вообще лохотрон открытый. Автодиллеры поделились на тех, кто принимает старые автомобили и тех, кто этого не делает. Естественно, что Вы ищете так, чтобы и новую купить и старую по нормальной цене сбагрить, приходите в автосалон и вам за вашу старую предлагают вполне нормальную цену. Ура! Вам показывают прайс, вычитают стоимость вашей старой машинки и вы получаетет СУММУ к ОПЛАТЕ. Но если вы попросите кого то из своих знакомых в этом же автосалоне поинтересоваться этой же машиной, то ему, как самому красивому покупателю и очень эксклюзивно, предложат её за туже саму СУММУ к ОПЛАТЕ. И за эти же деньги вы сможете купить эту машину в салоне, где старые машины в обмен не берут!   Да, у вас тупо хотят безплатно забрать вашу старую машинку, которая ещё ого-го и если бы не запрет, то ездили бы Вы на ней ещё долго и нудно.  

Так что с запретом конкретно? Мяли тити, мяли и решили таки запретить вьезд в некоторые центры крупных городов и то в виде временного эксперимента. Штраф 50-75 Евро. Правда КАК это будут контролировать? На многих машинах не написано, что она Дизель.  
Лично я посмотрел список городов, где вьезд на моей машинке запрещён, увидел, что никогда там не бывал и не собираюсь и узбагоился.  
Некоторая часть немцев поддалась панике и действительно автосвалки забили вполне себе хорошими дизельными машинками, но сейчас все тоже утихомирились и решили ездить  "Вот пока ваще-ваще не запретят".

П.С: может через пару лет надумаю свою продавать, кину клич.