Комментарии пользователя telefon на ЖЖ.инфо

Мало того: ЕЖЕДНЕВНО вижу водителей маршруток, говорящих по телефону во время движения.

Снова "Если кто-то кое-где у нас порой..."
Достаёт, знаете ли.
Почему не написать: "Прокуратура начала расследование против депутата по фамилии Кокос (например) по такому-то поводу"?
И в этой фразе не будет ни слова лжи или искажения фактов.

Я, конечно, не Ванга, но мне тоже кажется, что сбежит.
Уж больно скользкий ответ по паспортам.

В реале, у выезжающих в европы на заработки есть 2 пути.
1. Найти работу "по-чёрному" и пахать по окончании срока визы нелегально, рискуя нарваться на много неприятностей.
2. Найти работодателя, сильно заинтересованного в данном работнике, который САМ оформит разрешение на работу.

Я думал, забор вообще, из старых досок сколочен...

А как туда проехать на общественном транспорте?
А поесть-попить на территории есть? Цены?
А за лежаки-зонтики отдельная плата?
А температура воды?
А 180 см - это по всей площади или есть зоны с разной глубиной?
А помещение с кондиционированием воздуха есть, где от жары отдохнуть?
А как насчёт шкафчиков С НОРМАЛЬНЫМИ ЗАМКАМИ в раздевалках?

Знать бы ответы на эти вопросы, я бы там поотдыхал.

И ещё хочу сказать:
Мне лично очень бы хотелось, чтобы аэропорт Житомира начал бы работать, как полноценный международный пассажирский терминал.
Это дало бы городу СОТНИ рабочих мест. Причём, очень много именно квалифицированной работы.
И, кто знает, если городское начальство по культуре и туризму задвигает седалищами, то появится и много туристов, а это доходы и городу и его жителям (а я видел, как жители туристских городов за рубежом зарабатывают на туристах).

""сделали представители китайской компании во время встречи с владельцем аэропорта «Житомир» и мэром города Сергеем Сухомлиным.""
Тут коряво написано или Сухомлин ещё и владелец аэропорта?

Может, это виден каркас недостроенного промышленного здания, что стоит справа (по направлению к Киеву) от киевской трассы ?

Естественно!
Владелец предприятия-поставщика коммуналки подал заявку на поднятие тарифа. За откат или взятки чиновник разрешил удорожание. Чтобы народ не дурил, повышение тарифа компенсировали "из бюджета". То есть, Капиталист своё получил. Народ, вроде бы получил коммуналку по старым ценам. А вот бюджет капиталистом ОГРАБЛЕН. Это значит, что ликующие получатели субсидий не получат льготных лекарств, инвалиды не получат льготных путёвок, пенсионерам и мамашам не увеличат пенсии и пособия и т. д.
Кто в выигрыше? поставщики коммуналки. В проигрыше - бюджет страны, а значит - весь народ.

"пластиковые венки и декорирования не имеют никакой богословской символики,"
А кто говорит, что нужна именно "богословская символика"?
Не принято ходить на кладбище часто. Значит, нужны цветы, которые будут долго стоять, не выцветая. И никуда от искусственных не денешься.

ЦИТАТА: " находясь в Индонезии девушка также нарушала закон и была осуждена за преступления, связанные с незаконным оборотом наркотиков»,"
Крупно сомневаюсь в этом утверждении - в Индонезии её бы за наркоту просто к стенке бы поставили.
И девушками она по каким-то заниженным ценам торговала: всего 433 бакса за штуку. ))

Дык, наверное, шампанское входит!!!
Как говорил классик, "Да и овсы нынче не дёшевы!!!" ))

)) Ну, что ты хочешь от журналистов?!
Громкий заголовок - это их хлеб! ))

Так этот билет ты купишь один раз - и на все времена!
Потом - только добавляй денежки по мере их убывания на карте.
Пока ТТУ не решит поменять карты, чтобы чуток денег ещё из карманов пассажиров вытянуть. ))

Я согласен с тобой: в многодверных (3 и более) трамваях, троллейбусах, и при большом количестве пассажиров, валидаторы нужны у каждой двери. В принципе, это возвращение к неплохой советской бескондукторной системе, только на более высоком техническом уровне.
Просто в Израиле вход только через переднюю дверь - это ещё и вопрос безопасности.

На передних дверях есть резон ставить валидатор, чтобы водитель мог контролировать процесс оплаты.Опять же, как это в Хайфе:
Вход ТОЛЬКО в переднюю дверь. Возле водителя стоит электронная касса.
Можно платить за проезд наличными деньгами водителю, при этом касса выдаёт бумажный билет.
Можно платить за проезд деньгами, находящимися на электронной карточке, приложив её к кассе. При этом, касса выдаёт квитанцию, в которой указаны данные оплаты и сумма, оставшаяся на карте. При валидации в течение полутора часов, кассы билетов более не выдают, а просто подают водителю сигнал о наличии оплаты.
Если в карту забит месячный проездной, то касса просто подаёт водителю зелёный сигнал.

Очень просто: контролёр идёт с ручным терминалом, к которому прикладывают проездные карточки. На экране терминала контролёру видны дата и время последней валидации.
В Хайфе оплата действительна в течение 1.5 часов. В течение этого времени, пассажир может делать любое количество пересадок между автобусом, метронитом и дизельпоездом (в пределах оплаченной зоны) и в любом направлении.

Придётся ввести услугу "Развод за час".
Но - дорого!!! ))

Если контроль будет постоянный, а штрафы драконовскими, то народ быстро привыкнет к тому, что за проезд НАДО платить.
А упёртые зайцы были при всех властях и при любой системе оплаты.

Видел в Стамбуле ОГОРОЖЕННЫЕ трамвайные остановки. Заплатил деньги при входе на остановку и катайся, пока не надоест.

Вкратце тут пишут:
http://zhzh.info/news/2016-09-06-29357

Как раз пенсионеру проще раз в неделю (месяц) заправить карту, а потом все его действия - приложить карту к валидатору при входе.
Чего сложного?

Кондукторов постепенно отменят, а вот контролёры будут постоянно проверять оплату, переходя из машины в машину.
Вместо 4 кондукторов можно ввести 2 контролёров. Думаю, этого хватит.

Да, я забыл написать в предыдущем комменте, что в Израиле при проезде во всём гортранспорте билет (электронный в карте или бумажный) действителен для пересадок в течение 90 минут, независимо от количества пересадок. Конечно, в пределах оплаченной тарифной зоны. В Житомире зона одна - город.

Смысл?
Удобство для пассажиров.
Я заправляю на карточку определённую сумму или определённое количество поездок (в Израиле это делается у водителя автобуса при входе). В Израиле у каждого водителя стоит электронная касса. В Житомире, видимо, на остановках сделают автоматы или будки для заправки карточек.
Потом я при поездках просто прикладываю карту к терминалу и тот снимает поездку (или стоимость одной поездки). На экране терминала должно быть видно, сколько на этой карте осталось поездок или оставшаяся сумма.
Было бы удобно заправлять именно деньги. И чтобы карточка действовала и на маршрутках и на пригородных автобусах. Говоришь водиле, куда едешь, он на терминале устанавливает сумму и терминал снимает её с приложенной карты.
Не нужно платить налом. Можно будет, наконец, контролировать суммы, проходящие через перевозчика. Начнут, наконец, платить РЕАЛЬНЫЕ налоги.
Поэтому, надо озаботиться тем, чтобы эти карточки были действительны для проезда НА ВСЁМ ТРАНСПОРТЕ В ЖИТОМИРЕ: трамвай, троллейбус, автобус, маршрутки, пригородные автобусы, пригородный железнодорожный транспорт.
Более того, надо ввести скидки призаправке в карточку, например, двадцати поездок.
И не надо делать 3 вида карточек. Просто в карте единого образца шифруются все скидки, получаемые владельцем.
Я, например, при оплате 50 шекелей до недавнего времени получал на карту 75 шекелей. Сейчас изменился статус и я получаю на карту 100 шекелей.
При этом стоимость проезда ДЛЯ ВСЕХ 5 шекелей (так как каждый получает свои скидки при заправке карты).
Можно платить и наличными, но при этом карту всё равно показать надо, чтобы получить скидку, если она положена.
В Житомире пенсионерам тоже нужно иметь такую карту, где будет забит бесплатный проезд на транспорте мэрии и будут лежать деньги для проезда там, где льгота не действует.
В Израиле проездные карточки действуют по всей стране во всех видах транспорта.
Хотелось бы, чтобы и в Житомире пассажиры пользовались таким же удобным сервисом.

Правильно.
В общественном транспорте должны звучать только объявления об остановках.
И никакой аудиорекламы!

Как, как?!
Силовым методом!
Не согласен с нашими условиями - освободи маршрут! За тобой ОЧЕРЕДЬ!
Но этого не будет. Слышал я, что в горвласти погоду ПЕРЕВОЗЧИКИ делают...

Не сказал бы, что условия слишком жёсткие.
И да, кондиционеры нужны!
И не только летом для охлаждения (бля, осточертело мокрым в этих гробах душиться, ещё и обязательно бабка найдётся "закройте окна - сквозит"), но и зимой приятнее в тепле ехать.

Знать бы, когда эти требования начнут хоть на 58-м выполняться!!!

Кто знает, когда???

В комментах выше хорошо сказано: "наволонтёрили".