Добавлено (02 Июль 2011, 16:25:12)
---------------------------------------------
В 1918-м году к решению внутрироссийской проблемы наряду с американцами и англичанами подключились греки и французы. Зимой того же года в Одесский порт прибыли 20 лёгких танков «Рено»

В сравнении с английскими, немецкими, а затем и французскими тяжёлыми танками, «Рено» выглядели очень изящно. По предложению полковника Этьена вес машин сократился до 7-ми тонн. Вооружение: 37-мимиллиметровую пушку или пулемёт устанавливали в башне, ведущей круговой обстрел. Малые габариты танка позволили увеличить броню до 16 мм. По всем основным позициям: скорость, запас хода и живучесть эти машины были на порядок эффективней утыканных пулемётами многотонных сухопутных дредноутов. Экипаж «Рено» состоял всего из двух человек: командира и механика-водителя. Ряд технических решений этого танка в последствии станут каноническими: расположение силовой установки в кормовой части, несущий корпус, задние ведущие колёса и наклонное расположение листов брони. Переднее колесо танка, изготовленное из тяжёлых пород дерева, являлось своеобразным амортизатором.
В результате боя с греческо-французскими войсками у станицы Берёзовская ранней весной 1918-го года красноармейцы захватили ценные трофеи: 100пулемётов, 7 паравозов и 4 танка «Рено». Первый из захваченных танков с душевной сопроводительной запиской был отправлен товарищу Ленину. Как вскоре выяснилось, данный экземпляр оказался некомплектным. Тогда для участи в Первомайском Параде доставили ещё один «Рено».Его водителем стал известный лётчик Борис Расинский, за одну ночь освоивший приёмы вождения гусеничной машины. Первомайское дефиле французского танка стало прологом отечественного танкостроения. Заказ, а точнее приказ на изготовление 15-ти копий французского «Рено» получил завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. К работам были привлечены мотористы завода АМО, специалисты по броне Ижорского Завода и оружейники с Путиловского. Разработку технической документации доверили французским инженерам Дему и Разье – социалистам по убеждениям и автомобильным конструкторам по роду занятий. Надзор за выполнением работ поручили коммисару «Центрброни» Галкелю, успешно решавшему производственные вопросы при помощи патриотических лозунгов , ненормативной лексики и пальбы из Маузера.
Днём Рождения отечественного танка следует считать 31 Августа 1920-го года, когда первый экземпляр танка М выехал на заводской двор. Завершив цикл испытаний и получив на борту надпись «Борец за свободу тов. Ленин» танк был передан председателю Реввоенсовета Троцкому. Сдача остальных 14-ти машин, среди которых были и «Парижская Коммуна» и «Свободная Россия» затянулась до Июня 1921-го года.
В соответствии с техническими заданиями 5 танков оснащались пушками, 10 пулемётами. Но в процессе работы было принято решение оснастить все танки смешанным пушечно-пулемётным вооружением. На 15 танков стволов не нашли, 3 танка так и остались безоружными. Впрочем, на снижение их эффективности это никак не повлияло. «Русские Рено» участия в боевых действиях никогда не принимали.
В соответствии с официальной справкой о наличии танков старых систем, на Январь 1931-го года в Красной Армии имелось 13 французских «Рено» и 15 русских, принятых на вооружение под индексом «М». Все 28 танков находились на складах или были переданы в учебные и научные учреждения.

Добавлено (03 Июль 2011, 18:15:41)
---------------------------------------------

Добавлено (10 Июль 2011, 14:24:19)
---------------------------------------------
Историю танкостроения рассказывать больше не буду, видимо не очень интересно. А вот про пару очень необычных танков ВОВ рассказать стоит.

Эта машина была создана в одном экземпляре. И надо такому случиться, что он не только уцелел, но и абсолютно цел. Что это за чудовище? Немецкие инженеры создали танк для разминирования проходов в минных полях. По идее танк должен был наезжать своими передними колёсами на мину, подрывать её и целый-невредимый двигаться дальше. Решили танк проверить сразу в боевых условиях и послали на Восточный Фронт. А дальше произошёл казус: машина выехала на минное поле и наехала на мину. Как и расчитывали немецкие инженеры, машина повреждений не получила, но весь её экипаж был контужен! И вместе с танком попал в плен к советским солдатам. Так и стоит этот единственный экземпляр инженерного немецкого гения в музее на Кубинке.
Самое смешное, что немцы были совсем рядом от правильного решения проблемы. Надо было просто подрывающие катки вынести за пределы машины, как это делается в современном танкостроении.

А это танк "НИ-1"

Во время обороны Одессы в 1941 году защитники города испытывали огромную потребность в бронетехнике. Главный инженер Одесского машиностроительного завода им. Январского восстания П. К. Романов предложил обшить имеющиеся трактора СТЗ-5 бронёй. Первые две машины были готовы 20 августа; их бронекорпуса были изготовлены на заводе имени Октябрьской революции. В условиях дефицита броневой стали была использована комбинированная броня из двух разнесённых стальных листов, между которыми были проложены доски. По воспоминаниям секретаря Ленинского райкома партии Н. Г. Луценко, с 20 августа по 15 октября таким образом было переоборудовано 55 тракторов.[1] Вооружались машины лёгкими пушками или пулемётами во вращающихся башнях, причем использовались как башни от подбитых танков, так и самодельные конструкции. Как правило, вооружение танка составляли два 7,62-мм пулемёта ДТ.
В ночь на 20 сентября 1941 года 20 танков были использованы в бою против румынских частей, осаждавших город, при этом особая ставка была сделана на психологический эффект применения танков. Танки с включёнными фарами и сиренами двинулись на румынские траншеи без артиллерийской поддержки. Противник был обращен в бегство. После этого боя за танками закрепилось название «НИ-1», что расшифровывалось как «На испуг».

Подобное название объясняется ещё и тем, что за неимением орудий большого калибра стволы легких пушек наращивались для придания танкам более «серьёзного» вида, а иногда на танки попросту устанавливались муляжи орудий. Кроме того, по воспоминаниям ветеранов, при движении танк издавал ужасающий грохот.
Подобные танки собирались и в Харькове в Сентябре 1941-го года в количестве 50-60 штук и участвовали в обороне города.
А теперь самое интересное: Кроме того, имеются обрывочные сведения о состоявшем на вооружении Украинской повстанческой армии импровизированном танке[2]. Танк был собран в 1943 году в районе Ковеля — в подконтрольной УПА военной мастерской трактор был обшит сталью и оснащен двумя пулеметами. Танк использовался в боях с польской Армией крайовой. По другой версии[3], бронемашина была сконструирована из корпуса танка Т-26, установленного на шасси трактора СТЗ-5; нельзя исключить вероятности существования двух разных повстанческих эрзац-танков.