У чому ж причина? Річ у тому, що маршрутне таксі може давати прибуток лише до тих пір, поки воно стихійне, тобто: їздить не за розкладом, порушує правила дорожнього руху для забезпечення менших витрат на пальне (у Києві щорічно в дорожньо-транспортних подіях за участю маршрутних таксі гинуть і отримують серйозні травми десятки людей - щоправда, така тенденція супроводила цей вид транспорту з моменту його появи на світ), набивається пасажирами “під зав’язку”, не проходить належну сертифікацію, страховку і техобслуговування, керується далеко не професійними водіями і так далі.

В той же час існування маршруток неможливе без недосконалості нормального громадського транспорту (його маршрутної системи, рухомого складу, системи оплати проїзду і ін.) і поганої транспортної політики міста, а то і її відсутності.

Так, маршрутка ходить частіше, проте ймовірність того, що наступні 20 хвилин її не буде, на порядок вища, ніж у громадського транспорту, який працює строго за розкладом.

Так, маршрутка рухається по дорозі набагато швидше, проте Ви не застраховані від того, що приїдете до пункту призначення на 5 хвилин пізніше за автобус або тролейбус, що відправився з Вами одночасно: маршрутне таксі залишає за собою право зупинятися під кожним стовпом і стояти там необмежений час.

Так, відсоток сидячих місць там часто більший, проте ймовірність того, що Вам в салоні доведеться стояти, зігнувшись в три погибелі або чекати все той же вагон громадського транспорту завжди дуже висока, якщо тільки Ви не сідаєте в салон на кінцевій зупинці.

Крім того, подумайте про комфорт поїздки в маленькій “маршрутці”: як сидіти, підібгавши коліна під себе (тому що сидіння розташовані так щільно, що жодній дорослій людині там нормально не всістися), заходити в салон мало не навпочіпки і навіть сидячи брати участь в загальній тисняві! Можна ще згадати те, що водії, повертаючи на високих швидкостях, кидають вас з одного боку в інший, залишають за собою право слухати своє улюблене радіо з своєю улюбленою гучністю, а також на свій розсуд вентилювати салон. Порівняйте кожен з цих з цих аспектів з роботою вагонів суспільного транспорту і зробіть свій вибір.

Що таке бидловоз? Бидловоз - це, можна сказати, транспортний засіб. Ви всі з ним добре знайомі. Навіть більше, я впевнений, що більшість з нас користується цим транспортним засобом щодня. Чому щодня? Та відповідь надзвичайно проста. Просто у нас немає альтернативи. Ми змушені користуватися тим, що нам пропонують, інакше доведеться ходити пішки. Бидловози можна побачити на вулиці практично кожного українського міста. Щоправда останнім часом їх значно поменшало у столиці України - Києві. Там чомусь поступово переходять на “Богдани”, “Антони”, “Шаоліні” ті іншу нечисть. Ще не здогадалися? Добре відкрию секрет. Бидловоз - це переважно автомобіль марки “Мерседес”. Але це зовсім не той “Мерседес”, на якому їздять чиновники і багаті люди - це звичайний вантажний мікроавтобус, нашвидкуруч перероблений для перевезення людей, або, як кажуть у народі “бидла”.

Чому бидловози перевозять бидло? Та тому, що так вважає більшість перевізників, які не користуються громадським транспортом, що знаходиться у їхній властності. А ще вони дуже часто люблять плакатися, особливо у Житомирі, як їм важко у складних економічних умовах підтримувати транспортну систему у належному стані. Постійно вимагають підвищення цін за проїзд, проте не сервісу. Для чого - бидло і так буде їздити і буде платити.Отже тепер, шановні мешканці міст і містечок, ми знаємо, що воно таке бидловоз і чому він перевозить бидло.

взято от сюда и слегка отредактировано

Я уже столько раз наблюдал как эти конченные водители закрывают дверь перед носом у пенсионеров(и это еще хорошо если так), а чаще эти пенсионеры получают удары дверями или падают наместе.

Хоть должен заметить, что бывают и весьма порядочные водители, у которых реально есть свой граффик и которые следят за сохранностью пассажиров, но таких единицы (как пример: регулярно езжу на Давыдовский массив 126 маршрутом. Маршрут держат тройка ребят, двое из которых отлично водят и всегда хорошо обслуживают. Впрочем и автобусы они пускают в зависимости от того времени. В часы пик пускают побольше, чтобы не теснились).

Добавлено (19/10/2008, 12:18:37)
---------------------------------------------