Комментарии пользователя Iваницький на ЖЖ.инфо

Пф-ф... у нас "при совке" такое уже было. Именно в Житомире. И ездили.

"трамвай на с. Котовське" - кх-м... село - на музикалку :-)

на №16: А якщо зайти на сайт нашого міста - там "такіє отвєти" почитать можна!... :-)

"Та ні", пане Владе.
Мова йде... зовсім не про істуканів :-)

P.S. talib'у
<её> грехов разбор оставьте до поры - вы оцените красоту игры (с)

И с улицей Котовского так же поступить - снести нафиг... всю улицу. И на музыкалку :-)

Ребя-я-ят... а ведь речь совсем НЕ О ТОМ памятнике, оказывается?

на №8: Перепрошую, ви на мій текст відреагували, чи - на мене особисто? Читайте уважніше, перш ніж дз... написати своє зауваження - а то якось по дурному виглядає

P.S. Вже втомився пояснювати: не з панів я - сільські ми...
P.P.S. Фінанси, шановний, завжди "до чого" - ви ж особисто не підете "підмітати вулиці березовими віниками" задарма?

...горячие житомирские парни
Только один пример - размеры реального финансирования дорожных работ в Одессе и Житомире различаются на два порядка. "Поділіться краще зі мною вашими грошима, а досвіду у мене й свого вистачить" - так прокомментировал сей ньюанс весьма компетентный руководитель - и можете поверить, у этого - вистачить... досвіду, а вот с денежкой - масштабы совершенно несоизмеримы (да и Гурвиц у нас в Житомире свой имеется - ничуть не хуже одесского :)). Короче - "куяльник" всё это...

P.S. И вообще, говорить об Одессе, как о чем-то соизмеримом с Житомиром... наличие одного лишь ОПЗ... а у нас кто бюджет наполняет? вот то-то и оно...

на №5: Ого! Оце я розумію
В лічку пишить - домовимось

на №60: "Так правильніше" - чи "так хочеться"? :-)
Реальний, зауважте - саме реальний, курс однієї валюти до іншої визначається не особистими та/або патріотичними уподобаннями, а цілком об'єктивними факторами, зокрема і в першу чергу зовнішньоторгівельним сальдо, структурою ВВП тощо. В сучасній українській економіці суттєву частку доходної частини бюджетів усіх рівнів складають надходження від приватизаційних процессів (простіше кажучи - від продажу останніх штанів :)), в структурі ж ВВП частка матеріального виробництва аж ніяк не зростає - особливо у сьогоднішній ситуації, коли основні ескпортні галузі - металургійна та хімічна промисловість, - вже знаходяться на межі рецессії (практично половина потужностей металургії - зупинена)... хоча в контексті обговорюваної тут теми це вже "оффтоп"

на №54: Да причем тут Юля? Я об экономических реалиях. Кто-бы ни виноват в них - а уже имеем то, что имеем... из этого и исходить приходится

на №52: Вот именно с этим "опустила" все сии прогнозы и связаны-с . Кое-кто из аналитиков склонен вообще реальный курс гривни к доллару полагать вдвое большим, нежели нынешний (тут мы уже, безусловно, в сферу предположений углубляемся :)). Как бы там ни было, ожидать прежних цен в их номинальном гривневом выражении вряд сегодня приходится (к слову, мелькала информация и о том, что нефтетрейдеры именно по этой причине не снижают розничные цены на топливо). По сути же вопроса, упомянутые мною 7 гривень были озвучены меньше месяца назад таки не аналитиками, а представителем киевской ассоциации перевозчиков. Не поручусь за точность - нет под рукой ссылки, но речь там шла и о том, что уже на сегодня предельный тариф по ряду маршрутов должен был вполне официально стать выше двух гривень. И это, заметьте, на фоне весьма приличной политики льгот для перевозчиков, не поднимающих цену, со стороны киевской администрации (да и вообще, в Киеве очевидно более системный подход к организации перевозок), а вот же-с...

на №50: Вот вы опять передергиваете. Или вам не известно о том, что в Киеве прогнозируется 7 гривень уже к началу следующего года? Читайте прессу

на №48: Не найдут, любезный. Именно "богданы" с "тата"ми и есть наиболее проблемными машинами в городском цикле (и отнюдь не только по причине невозможности перевода их на газ).

И в ответ на "простой вопрос". К примеру, из семнадцати работающих у меня машин только две ещё можно отнести к категории "скотовозка" (газели), но и те скоро сойдут - за день это не делается. Насколько мне известно, большинство легальных перевозчиков сейчас идут тем же путем (кое-кто уже и вполне прилично переоснастился... в любом случае, газели и ПАЗы среди передвигающихся нынче городскими улицами автобусов - в явном меншинстве). Да и о 2-х гривнях речь в материале ведется только для ночного времени... не "передергивайте" - это не делает чести вам, как полемисту.

на №46: Прошу прощения, а я какое отношение к этому проекту имею? Вы явно не по адресу ругаться изволите-с

на №43: Прежде чем задавать вопрос - читайте внимательно то, что уже написано. В частности, в №35 я уже изложил своё мнение о том, что "на городских маршрутах... можно было бы удержать если не имеющийся тариф, то хотя бы не поднимать его настолько радикально", соотвественно мнение сие обосновав (к слову, это же мнение было озвучено моей супругой во время недавней "забастовки" маршрутчиков). Причины же, которыми руководствуется исполнительная власть, поднимая тарифы в планируемых размерах, мне не известны. Вместе с тем, с оглядкой на сложившуюся экономическую ситуацию и общие её тенденции, подозреваю, что к 1-му декабря эти цифры будут уже, в лучшем случае - весьма относительно соответствовать складывающейся рентабельности, не более того.

P.S. Кстати, вас не затруднит уточнить, о каких именно моих "проектах" вы вели речь в №40? Хотелось бы знать - чем давиться-то

Дозволю собі поцікавитися у першоджерела.
Кілька днів тому я отримав телефонне запрошення на "акцію", яку ЖОО ВО "Свобода" мала намір провести у понеділок, 20-го числа - проти продажу приміщень станції "швидкої допомоги", що на вул.В.Бердичівській. Той же представник прес-служби згаданої організації знову зателефонував вчора і, ввічливо вибачившись (дуже приємна молода людина), повідомив, що акцію не буде проведено "з технічних причин".
Чи не розшифрує шановний голова організації, що саме криється за терміном "технічні причини"?

Хто придумав ракету Корольов (с) №29

Взагалі-то, якщо не копати глибше, а обмежитися ідеєю та теорією використання ракети в якості засобу пересування у космічному просторі, то - Циолковський. Рід вів від поляків (хоча, кажуть, і козацька кров десь там глибоко захована... кого лишень наші хлопці не... :)), але, все-одно - москаль.

Немає слів які Ви неосвічені (с) №35

на №45: А почему обязательно спорить? Можно просто - развлекаться "под настроение"

на №6: А я вот точно уверен, что лично вас неоднократно ловили на пассивном гомосексуализме. Скажете, неправда?

P.S. Вот в чем ущербность вашего "метода" - вы расчитываете исключительно на быдло. Потому как только быдло радостно смакует любую ложь - главное, чтобы похлестче, а доказательств и не требуется - для восприятия доказательств нужен интеллект, каковым быдло не обладает (потому и столь популярны слухи, сплетни и анонимный интернет). Вроде бы верной дорогой идете, товарисчи - быдла таки многовато в этой жизни (возможно, у вас и есть некоторые основания называть себя "народом" - в каком-то смысле вы таки представляете довольно внушительный социум :)). Но просчет ваш в том, что люди-то ещё не все повывелись, я имею в виду тех, у кого в голове мозги имеются - что, кстати, уже неоднократно замечено и на этом ресурсе - нормальные люди вас просто не воспринимают, а некоторых - особенно ортодоксальных, уже и высмеивают :), примерно такая же тенденция наблюдается и "в реале"... ваша "аудитория" ограничивается мелкой базарно-торгашеской братией и прочими разного рода бездельниками, паразитирующими на городе, государстве etc... с точки зрения эффективности политтехнологии - не самая удачная стратегия-с... разве что с точки зрения вашей личной трусливости (вот у нашей соседки шавка такая же, Басиком зовут - тоже только из-за забора себе позволяет... но уж как спрячется - такого наслушаешься"... вы бы себя из "талиба" в "басика" переименовали - и похоже больше, и разницы для вас никакой :))

P.P.S. информация Админу
К чести ЖЖ, в т.ч. и обладатели ложек с дырками внимательно ресурс вычитывают - в кулуарах упомянутой обл.парт.конференции весьма живо обсуждались безобидные комментарии №№ 2,3 ... кстати о конференции и о "тяжелой артиллерии": сей раз даже г-н Присяжнюк не счел нужным почтить действо своим присутствием... и я его понимаю

на №41: Мне искать чего сказать незачем - у меня, слава богу, всегда найдется чего сказать, и сказанное мною, в отличие от ваших анонимных проносов - завсегда действительности соотвествует. А вот вам - бездельникам, не мешало бы и поучиться у старших "неудачников" - глядишь и тупой злобной зависти поуменшилось бы

"Сашу" - в мери!!!
Може створимо блок? :-)

на №36: А вас, дитино, ніхто й не запрошує до маршрутки - ви собі ходіть краще пішки, а маршрутка нехай повз вас проїзжає... і всі будуть задоволені

По сути же.
Действительно, на городских маршрутах - где вполне возможно использование машин, переоборудываемых на газ, - можно было бы удержать если не имеющийся тариф, то хотя бы не поднимать его настолько радикально. Вся причина в том, что обязательные графики движения не учитывают неравномерность пассажиропотока, и большая часть рейсов зачастую не окупает даже заправки. Всего-навсего следует синхронизировать графики движения с наполняемостью - и будет счастье всем, как пассажирам, так и перевозчикам. Сейчас же сложилась такая ситуация, что основной пассажир видит только давку (понятное дело - ездят-то все в одно и то же время... кстати, именно в такие рейсы и наибольшее количество мухлевания с билетами - нереально отследить), а перевозчик ломает голову - как покрыть убыточные пробеги. Вот и покрывают поднятием тарифов. Хотя разумнее бы было, к примеру (очень упрощенно): 10/15-ти минутные интервалы в час пик, и сорокаминутные в прочее время - в то же ночное, - и нареканий на то, что сходят с маршрута раньше, не было бы - сегодня у них просто "нет интереса" весь вечер кататься пустыми ради двух-трех льготников (шоб вы не сомневались - эти таки шо самые жуткие скандалисты "за свои права", хотя никто за них и копейки не возвращает).

Хочу заметить, к слову, о "феномене толиков". Индивидуалов сегодня, по ряду причин (законодательных) ни на каких маршрутах практически существовать уже не может. Есть умники, которых перевозчики из-за недостатка собственных машин берут на условиях "аренды машины с экипажем" - это самые неконтролируемые и беспредельные участники процесса перевозок (те самые, что билетов не выдают и вообще на всех и всё "забили"). У нас сейчас таких три из семнадцати, даст бог - недолго уже попортят нервы мне и пассажирам.

на №29 не увидел... с вами всё ясно. Встречаться с очередным вруном и вором "в комментах" - считаю ниже своего достоинства. В реале - плиз, только вы так и останетесь очередным злобным онанимом... см.№33

на №28: Толичка, а не врать никак? 25-й: Дельфины (новые) - семь, это наши. Ещё дельфин - арендник, и да - две газели - тоже арендники (скоро и их уберу нафиг - жульё). А Бердичевский маршрут, как и 25-й - да, это тоже наши (у вас, любезный, с супругой разные деньги?... ах да, у вас и супруги нет ещё даже :)) - три Ивана (было четыре, пока не сожгли один) и две руты (тоже новые). Ещё вопросы-вранье будут?

на №24: Городской - 25-й. 270. В день. Выполняется крайне редко.
на №26: ... искренно надеюсь, что не тот, который меня на Заречанах до бешенства доводит своим пофигизмом (там есть один, со своеобразным "чувством юмора" - значки даже налепил "стоп" и "объезд" наоборот... и ездит соответственно, урод)
на №25: Если уж Вы готовы обсуждать тему конструктивно... увы, но мы таки своих "душим" за билеты, но... толку никакого. Потому и текучка. А приведенные Вами цифры, когда водила на МОЕЙ машине и на МОЕЙ лицензии и на МОЕМ договоре (соответственно - на МОЕЙ ответственности) "зарабатывает" не в пример больше моего "марципанов" ... да, нередко сами становятся в ремонт, как правило - подсобниками, на большее нынешние водилы преимущественно неспособны (колесо поменять дай бог некоторым).

Могу лишь подчеркнуть, как и ранее: не в стоимости горючки дело (у меня только межгород на солярке) - в организации перевозок.

на №20: А может не надо намекиванием? Конкретно - имя и фамилия, ваша естественно, плюс претензии к конкретно моим маршрутам... я и расскажу - за что именно вас было изгнанно

на №18: Толик, золотко, хотите спорить аргументированно - не "секретничайте". Это раз. Второе: Ваши расчеты по кредитам - это чистый бред, типичные "расчеты" приевшегося уже жулика-водилы, изо всех сил ненавидящего хозяина ("и это правильно" - классовая ненависть суть прямой путь к прогрессу :)). Третье. Вы - типичный представитель тех, кто эксплуатирует "скотовозки" - ПАЗов и, тем более, Газелей - у МЕНЯ ни на одной линии нет уже давненько (разве что кого-нить из вашего брата на замену поднанимать приходится :)). А то, что их использование куда как рентабельней - это факт (особенно, если регулярно отстегивать механику за выпуск корча на линию - не так ли? :)).

P.S. А то, что подобные вам, "делающие по 350 за день", удушатся - но докажут хозяину, что "нету 270, хоть убей... еле-еле двести нашкреб" (понятное дело, что вот именно ваш брат и формирует этот стереотип - "не выдают билетов", - таки не выдаете)...

І ще, перепрошую, про №№ 9 та 12. Брехун, який не знає, що і в найгірший день дизпаливо навіть на ВОГ не піднімалося за семигривневу позначку... брехати - не лопатою махати. Ще раз підкреслюю - сьогодні вже не стільки вартість пального знищує рентабельність перевезень, скільки ідіотизм їх організації. І те, що Петрович нарешті таки почав потихеньку проштовхувати принцип диференційованого підходу - це єдино можливий вихід з ситуації.