Комментарии пользователя Iваницький на ЖЖ.инфо

похоже, в ближайшие дни нас ожидают весьма пикантные новости на эту тему...

Скажите пожалуйста, кто бы мог подумать!.. :). Но знаете ли... вот я как-то предпочитаю вокалистов слушать, а не читать о них (а художников, соотвественно, "смотреть"... бо иногда такого наговорят :)). Старомоден-с. В любом случае словеса подобные никак не отражают реальных достоинств того или иного субъекта... тем более - не могут быть основанием для ошельмовывания того, что к словесам никакого отношения не имеет по определению. Возможно я и неправ... старомоден, да-с ;).

P.S. Да... вот этого т.н. "магического рока" у меня уже цельная полочка насобиралася - возют и возют всякие разные... что никак не изменило моей убежденности в том, что "украинский рок" суть примерно такая же нісенітниця, как "таиландский гопак".

А при чем тут рок, тем более "магия"? Идиот составил текст, а вы здесь радостно стебаетесь не с писаки-кретина, а с объекта, на беду свою попавшего в его "рецензию"... То, что "сейчас в репертуаре певицы преобладает танцевальная музыка" - это проклятье любого нашего исполнителя, иначе как в танцульках не могущего заработать, тем более - сделать карьеру. Времена Соловьяненка, Гнатюка и Матвиенко, увы, прошли. И то, что "параллельно с этим она записывает и исполняет акапельные народные песни" (и поверьте - последние работы её в этом направлении куда как круче - повзрослела со времени записи представленной дорожки) - никого, по большому счету, не интересует, - этим ли бравировать?.. хотя... ком.№11 говорит сам за себя. Ладно, проехали.

krokradio/audio/Irina_Shinkaruk__Moon_Nigth.mp3

А 13 лет - это много для такого рода недвижимости? которая и через тринадцать лет остается вашей собственностью?
Около 11000 кв.м в Центре города, с соответствующей инфраструктурой (паркинг, охраняемая стоянка, ресторан, кухня, прачечная, конференц-зал и т.п.), коммуникациями... да и сохранение профиля устанавливается на ограниченный срок (к тому же легко обходится). Прикиньте арендные ставки рядом расположенного (рядом, но отнюдь не так благоприятно) бизнес-центра на территории бывшего "Электроизмерителя" - по моему, простор для демпинга более чем... может все-таки возьмете? ;)

див.комментар: "... об’єкт чи не за півціни мав відійти у приватні руки"

Тута, тута я )))
"О сей популярной персоне" я вряд ли расскажу Вам больше, чем Вы сами в состоянии узнать - не имел чести личных отношений, кроме упомянутого случая с "сімейно-політичною" дракой - тогда "потерпевшая" сгоряча зацепила и милицию, типа на ейный звонок ей как-то не сильно вежливо ответили... милицианты обратились разместить опровержение с приложением аудиозаписи телефонного звонка на пульт (довольно неоднозначная и неприглядная история - судя по противоречиям между заявлениями "потерпевшей" и содержанием разговора с дежурным по РОВД). В тот период, как мне известно, г-н Василевич тесно сотрудничал с Володей Гребенкиным, позже некое "пиар-агенство" очолював (не помню названия, но траплялись публикации и здесь) - больше особо ничего и не в курсе.

С Ярославом Дмитриевичем время от времени встречаюсь, уже давно от него слышал, что не сотрудничает с ними (если не с тех самых пор... по словам имярек не патамучьта, а просто так).
Надеюсь, Ваше любопытство удовлетворил?

P.S. В отношении акцентов ком.№№7,13... не думаю. Вместе с тем, лично я более солидарен с сутью №№9,10.

P.P.S. Да, ещё к №13... когда-то меня некоторое время преследовала идея "по приколу" предложить статус помощника Виктору Борисовичу Радзюку (люблю, знаете ли, пошалить иной раз :))... слава богу, быстро прошло. Мораль: в этой жизни только Штирлиц "в порочащих связях замечен не был".

Добавлено: блин, но удачнее ком.№12 здесь нет и, пожалуй, не будет :)))))

Бус ("эталон") рабочих перевозил. А чуть ближе к повороту на Озерное - в кювете остатки "восьмерки", которая со встречки нырнула под бус, и водителя (вроде 25 лет пацану было).

Но попробовать, все же, следовало бы, нет? Тем более, что отказ от обоснованных замечаний уж и подавно не исправит ситуацию.

Спасибо, конечно, на добром слове :), но более, чем можно почерпнуть, к примеру, здесь: http://zhzh.info/news/2007-10-26-1972 - не известно и мне (просто не интересно было :)).
В отношении же определений... в данном случае я имел в виду не профессионалИЗМ - как определение качества (о каковом я просто не берусь судить :)), а профессионалЬНОСТЬ - как определение принадлежности в конкретному социальному клас... слою, что видно из той же "героической биографии" - основные вехи "жизненного пути" г-на Забелы однозначно связаны со "службой".
Приведенное же мною противопоставление мотиваций подразумевает принципиальную зависимость любого "служащего" от вышестоящего руководства - в противовес привычке к самостоятельному принятию решений, характерной для относительно "свободного" предпринимателя. К примеру, себя я с трудом представляю в роли "служащего" (хотя недостатка в более чем заманчивых предложениях никогда не было). Вместе с тем, знаю немало людей (в т.ч. и таких, которых даже Вы не стали бы подвергать гильотинированию :)), не мыслящих себя вне "команды" - без "бога, царя и воинского командира"... не полагаю тот или иной психотип "лучшим" - оба могут иметь своим результатом как вполне порядочного человека и полезного члена социума, так и откровенного негодяя. Мотивации - принципиально различны, но, в конечном счете, всё зависит от конкретного человека и целей, им преследуемых.

В том-то и дело, что "защита отечественного производителя" на самом деле давно выродилась в защиту определенных монополистов - сертификация транспортных средств формально существует и выполняется... с учетом интересов "отечественного производителя". В качестве же "городских" - как "дельфины", так и базовая "рута" - вполне даже: маневрены, относительно экономичны и, при переводе на газ - экологически... терпимы. А вот фигурирующая в топике "рута 25" - это уже конструкционный нонсенс... но "отечественный производитель" нехило на этом нонсенсе капусты рубит, вот и...

P.S. Даже не пытаюсь оправдывать водителя - тут всё ясно. Но. Каждому, кому приходилось ездить этим направлением, хорошо известно - попытка на этом участке соблюдать установленный скоростной режим (населенный пункт) в периоды пикового траффика мгновенно приводит к возникновению аварийных ситуаций - кто-то безбашенный таки не удержится от рискованного обгона, и соблюдение дистанции не помогает - вклинится опять же какой-нить шумахер. Плюс сужение, плюс дальше закрытый поворот... там уже без постоянного административного контроля никак не обойтись... ну нету.

Таковые имеются - управление транспорта и связи. Телефон, равно как и телефон перевозчика - указаны на видном месте в каждом автобусе. Невыдача билета, курение в салоне, разговор по телефону во время движения - запрещены законодательством, значительная часть перевозчиков с пониманием относится и к праву пассажиров на "не слушать чужую музыку". Достаточно просто позвонить и четко изложить свои претензии.

P.S. Беспредметная же ругань в интернет-обсуждениях, даже сопровождаемая множеством восклицательных знаков - нерезультативна по определению.

Конформізм, але не політичний - гримаси пропорційної виборчої системи. Бізнес, що розвивається, не може існувати без лоббі на відповідному владному рівні - це аксіома. Тому бізнес завжди прагне до присутності у владі. З іншого боку, при мажоритарній системі якість представництва - функція комплексу системних обмежень, і, як на мій погляд, то чим жорсткіші були б механізми персоніфікованого відбору - тим більше шансів на отримання реального впливу було б саме у обговорюваних тут осіб і подібних до них. Натомість диктат пропорційної системи примушує шукати якогось там "політичного місця" людей, за визначенням аполітичних (успішне підприємництво не припускає притаманної будь-якій ідеологізації зашореності світосприйняття). Насправді ж ніякої "політики" (у "чистому вигляді") тут немає - є недобросовісна конкуренція, яка полягає у прагненні тих, хто вже "зверху", до монополізації свого становища - саме це і є суттю пропорційної системи. Намагання "вписатися" заради "вижити" - то не політика, то лише своєрідний здоровий глузд.
А порівнювати Забелу - професійного службовця, і самодостатніх підприємців... тут за визначенням абсолютно протилежна мотивація вчинків.

P.S. Стосовно "нюх по ветру" - відмова від політичної співпраці с "регіоналами"...? хм... :)

Там десь позаду "України" є прибудова, де за часів "совка" був ганделик, а останнім часом розміщувалися ігрові автомати (власність депутата міськради Новікова, фракція комуністів) - Ви не це "ззаду" маєте не увазі?

Могу только сказать (уже в утвердительной форме), что в данном конкретном случае - именно так.

P.S. Как-то сложилось, что движения тех или иных персоналий в поле тех или иных политобразований подвергаются прискіпливому разбору и критике. При этом практически не принимаются во внимание трансформационные процессы в самих ОПГ - что ярко продемонстрировал ЕЦ, чистые 180 градусов - от "ми за Президента" до договоренностей с ПР и "Президент - відповідай" (про саму ПР уже и речь вести... моветон). Любое движение относительно, вопрос в системе координат, т.с. точке отсчета: "колеблющиеся вместе с линией партии" vs следующих собственным путем... кто "прав"?

"Дельфин" удобней, хотя "рута" вместительней, даже в базовых размерах. В любом случае это машины для низкоскоростного режима, соответственно и технические решения... "экономные".
Противоречие же в гигантомании существующих подходов к организации пассажирских перевозок (вместимости побольше) и с понтом "защите отечественного производителя" - практически сделавшей нецелесообразным использование на скоростных маршрутах транспорта, соответствующего нормальным требованиям безопасности (отечественные автобусы "средней вместимости"... это тоже та ещё песня с печальным припевом).

Стоимость проезда не изменилась ещё на ряде маршрутов. Поговаривают, что и среди поднявших тариф сегодня уже появились... колеблющиеся. Хотя, рано или поздно, реальные обстоятельства возьмут своё - просто более дальновидные перевозчики воспользуются ценовым "окошком", как возможностью для реализации более гибкой системы преференций по категориям пассажиров.

Добавлено: хм... дурашка (это к поставившему минус крикунцю :)) - а ведь стоимость проезда таки действительно не изменилась как минимум на трех известных мне маршрутах... предлагаешь таки поднять? :)))

Арбуз?.. "крыжовник - дичка" (с)

К слову, насколько мне известно (на достоверности информации настаивать не стану :)), не последним, если не решающим фактором принятия такого решения стали именно реальные проявления упомянутого "курса на сближение ЕЦ и ПР" (реальные вплоть до конкретных действий, в частности - на местном уровне).
С учетом этого поступок ребят суть последовательность, что, на мой взгляд - не может не делать им чести.

Вообще-то, если я не ошибаюсь, "рута" изначально проектировалась как "городской автобус", а уже позже пошли подобные удлиненные версии. Вообще на этих тачках ехать выше 90 кажется самоубийством (увы, не всем так кажется)

Там, в районе "Зодиака" - вообще дурацкий участок, но все летят как на пожар. А в "рутах" не только руль нерегулируемый... отечественный автопром, мля

Ох**нно "смешно"... это вроде как водитель написал?

"Справедливості заради варто відзначити" - були й ще "смішніші" питання в порядку денному виконкому Житомирської міськради від 24.09.2009р., як от наприклад №41 "Про оренду комунального майна":

1. Надати дозвіл на передачу в оренду терміном на 2 роки 11 місяців відповідно з орендною платою за 1 кв.м без ПДВ за базовий місяць розрахунку:
1.2. Приватному підприємцю Мендельсон О.М. нежилих приміщень загальною площею 116 кв.м в будинку №25 по вул.Київській під офіс з орендною платою 62 грн.

Особенность нашего "общественного сознания" - забывать всё, что было более месяца тому назад (этим и пользуются выжиги от власти):
http://zhzh.info/news/2009-06-02-5147#ent40626

Один из тех самых бетонных блоков:
http://zhzh.info/news/2009-06-02-5147#ent42431
Таких фотографий у меня уже приличная коллекция.

А вот и причина "аварий, как всегда здесь бывает. Машины здесь часто сталкиваются":
http://zhzh.info/news/2009-06-02-5147#ent43431

И такова "перспектива":
http://zhzh.info/news/2009-06-02-5147#ent42384

Первым трём отметившимся на кнопке "рейтинг": а чё оценки такие низкие ставите? Жаба задавила, что не умеете так же четко и взвешенно - с фактами и цифрами? Так учитесь - есть у кого.

Дякую за підказку - дійсно виходить по Вашому.
Попередній мій коментар - помилковий.

все таки 17 :)

"Технология согласования вопросов" - дело известное. Но есть ещё и технология сокрытия "заинтересованных лиц", и весь, поднятый в последних публикациях-зверненнях-etc шум суть реализация именно этой технологии: вначале - массированные голословные (не подкрепленные документально) обвинения в адрес бютовцев (я их не люблю, вы же знаете – так что не пытайтесь искать в моих словах предвзятости :)), вынудившие г-на Кривенко оправдываться на специально организованной пресске. Далее – игнорирование весьма пикантных, но для крикунов - «неудобных», ньюансов, там озвученных – вот недостающая часть выступления Вадима Валериевича:
http://krokradio.zt.ua/audio/20090923_krivenko.mp3
Лично я вполне готов предположить определенное лукавство в отношении «режима вільного голосування». Вместе с тем, из сказанного очевидно вытекает – КТО именно был реально заинтересован в протягивании этих вопросов, а именно: предложение фракции БЮТ (не исключено – формальное :)) о снятии их рассмотрения с повестки дня - от НУ, НП и КП было поддержано всего лишь соотвественно 4, 3 и 4 представителями (заметьте – фактически проигнорировано в т.ч. и коммунистами, несмотря на телеграфное «грозное предупреждение» от их лидера), а вот регионы и социалисты - вообще оказались «несогласные» в полном составе.

Так КОМУ на самом деле была выгодной эта раздача слонов? а?

P.S. Ещё раз подчеркиваю своё твердое убеждение – ублюдков и ворья в каждой из политических сил примерно в одинаковой пропорции. Вас же приучают судить не по делам, а по названиям… им так удобней – друг на друга пальцем указывать, пока у остальных голова кругом не пойдет.

P.P.S. В одном из недавних топиков была опубликована повестка дня последнего заседания исполкома. Кто из вас поинтересовался её расшифровкой? то-то и оно - все кинулись смаковать грамотно прилепленную шапку (один здравомыслящий человек нашелся - "galloz"). А там было чем поинтересоваться.

Ещё раз пересмотрел проекты решений, которые послужили основанием для САМОГО ПЕРВОГО упоминания об этих решениях - http://zhzh.info/news/2009-09-08-5711#ent49565 - ошибки нет, именно чуть меньше 163-х тысяч га передано, плюс почти 20 тысяч остались нераспределенными.

Откуда взялась цифра 200 тысяч?

Да и последний абзац статьи... вырванные из контекста слова г-на Кривенко выглядят, мягко говоря, несколько двусмысленно...

Неужели так необходимо профессионализм и объективность подменять скандальной крикливостью? Который по счету материал на эту тему - чувство брезгливости к "вроде бы единомышленникам" только усиливается...

Ладно, тут барыга - вроде бы "понятно". А вот в прошлом году у нас случилась ситуация, когда вселившийся в квартиру в четырехэтажке по соседству с частным сектором деятель отравил собаку соседа, мотивируя свой поступок тем, что "мешает" (годовалый овчар - они беспокойные ещё в этом возрасте, и лают на всех шавок, что по улице носятся). Деятель сей и не скрывал, что именно он это сделал - сам же и подтвердил участковому факт умышленного отравления... вот только деятель сей не барыга - мытець, ...ля, заслуженный человек (и на этом ресурсе, и во многих прочих СМИ его имя упоминается достаточно часто и в весьма душевном контексте - чуть ли не "светоч культуры и доброты, гордость нашего города, символ высокой духовности"... даже не здороваются тут у нас с ним с тех пор... а він і не журиться.