Комментарии пользователя Iваницький на ЖЖ.инфо

читайте ком.№6

Да, чувствуется комментарий "специалиста". За 600 тысяч гривень можно в лучшем случае только заасфальтировать полкилометра - километр (в зависимости от ширины проезжей части). В данном случае претензии можно обращать только к размеру бюджетных ассигнований, а тут уж... покажите мне городской бюджет, способный хоть на это.

Для справки: под разрушение (демонтаж светофора и нарушение проезжей части) менее одного километра участка 4/5 км дороги М-21 (выезд из Житомира в бердичевском направлении) облавтодором списано 5 млн. 994 тыс. гривень государственных денег. Чтобы закончить - хочуть ишшо 14 миллионов, им не дают - поэтому дорогу доделывать уже не будут, по крайней мере - в этом году, даже постанова КМУ соответствующая имеется. Вот за что "судить надо"...

Насколько мне известно, на внутригородских житомирских линиях нет маршрутных такси - есть маршрутные автобусы. В том же, что касаемо исполнения графиков движения, тут согласен - бардак частенько торжествует. Правда вина в этом не столько перевозчиков, и не только работающих у них водил - пассажиры нередко сами провоцируют подобное... увы, но редкие здравомыслящие из числа последних своё осуждение почему-то не распространяют на "себе подобных" (вот кто из вас способен сделать замечание не только "тормозящему у каждого столба" водиле, но и тому, кто "голосанул" ему в неположенном месте?)

Ну, может как в президенты "выберется"... тогда уж вроде как совсем начхать на рейтинг будет? Чё гадать - ждать на "будем посмотреть" уже недолго

Думаю, что ошибаетесь
Попробуйте прочесть в контексте "влада за пільговиків не розраховується, а знову витрати за все покладає на плечі пересічних житомирян!!!"

Послухайте, нервове ви наше - невже стільки написано-перенаписано, а ви й досі не зрозуміли - пільги на проїзд в громадському транспорті встановлює не місцева влада, а Держава (тому й скасування їх можливе лише на загальнодержавному рівні). Вона ж, держава тобто, пільгі ці й недофінансовує - чим брутально грабує транспортні підприємства, зокрема і в першу чергу - комунальної форми власності.

P.S. Підете за вилами - не перечепіться часом, - ще голову заб'єте, а вона ж у вас і так не дуже справно кумекає

Что, "иудушка" - задевает, когда к тебе по имени? ;-)

О! Бидло знову намагається мене лякати? Це тішить ;-)
Не повси*аєтесь?

3, 12, 25, 45, 45а... ещё приветы имеются?

Вот город меньше, да... но, думаю, многим известны брэнды волынского происхождения, имеющие бизнес в Житомире, а вот лично мне не известно ни одного житомирского брэнда в Луцке (может я просто не в курсе :)). Депрессивный город...

Если действительно по Котовского - это меняет дело (просто я не в курсе деталей). Иное дело "посадка пассажиров производится на улице, и куда смотрит городская власть???" - городской власти просто некуда смотреть, ещё раз подчеркиваю - заказчиком перевозок у них выступает облгосадминистрация, и имели они в виду городскую власть. Областной центр - не такое уж выгодное в административном плане положение.

Очень справедливо. Кроме одного: места пригородных автостанций логично выбирать там, где они стыкуются с городским транспортом - Бердичевское КП никак не подходит. Предполагалось на Жуйка (тем более что привычно для пассажиров на "музыкалке"), но там не получается с территорией.

Но сие - компетенция государства. Исполнять же приходится местным властям. Вот и крутятся (может оно и к лучшему - все-таки есть шанс на то, что какую-то более-менее разумную организацию движения в конце концов нарисуют :))

Простите, уважаемый, но 177-й - районного значения, и заказчик перевозок у вас - облгосадминистрация, не так ли? И при чем здесь городская власть? Пусть область и займется этими дорогами - финансирования КП ЖУАШ из городского бюджета едва хватает на ямочный ремонт. А ещё более честно - пригородная автостанция на Корбутовке, не так ли? Тогда и вам не придется страдать из-за качества городских дорог.

По всей видимости изменения просто не коснулись 105-го - потому и нет его в списке. А 108-й... возможно, снятие странного 108а как-то компенсирует ситуацию... будет видно.

P.S. Про троллейбусы и не мечтайте - ввести Новогуйвинск в границы города практически нереально (и не только по причине удаленности - там уже свои "князьки" сформировались, ни за что не выпустят из своих рук).

Патамучьта, крикливый вы наш, что городские улицы (равно как и городской коммунальный электротранспорт) содержатся и обслуживаются за счет города - вследствие чего интересы горожан не могут не иметь очевидного приоритета, и не может быть равенства в "удобстве" для тех, кто живет в городе и пользуется исключительно внутригородским транспортом - и для тех, кто живет в пригороде/районе - у каждого населенного пункта, у каждой территории - свои бюджеты, свои громады. Защита интересов своей территориальной громады - первоочередная задача любой местной власти (для справки: лично я проживаю в Заречанах, потому не считаю себя вправе претендовать на те или иные льготы, предусмотренными для житомирян, мои "неудобства" - это мои проблемы). Достаточно и того, что никто не отбирает права у приезжих льготников на шару кататься в коммунальном городском транспорте - добивая ТТУ до ручки. Если же вы не льготник, значит руки-ноги на месте - либо зарабатывайте на пересадку, либо ходите пешком.

P.S. Несколько моих машин тоже попали под перенос, и далеко не в лучшие условия (см.ком.№4). Но их сегодняшний график объективно отнимает пассажира у городских - придется смириться. Рекомендую и вам научиться толерантности.

Посмотрите в архиве - в конце прошлого года было решение горсовета по изменению городских маршрутов, - подобного же рода - разгрузки центральных улиц (идея хороша была ещё и тем, что, как я уже упоминал, включала в общую схему часть улиц, где испокон веку не было общественного транспорта - и жители таких улиц не раз пытались поднять соответствующий вопрос перед властями). В начале года даже попытались перевести всех на новые графики, но часть маршрутчиков заартачилась - в т.ч. и по причине того, что "пригородников" никто не мог снять с центральных (к слову, упоминающиеся здесь всяким быдлом анонимным мои автобусы - дисциплинированно придерживались новых графиков вплоть до приостановки их исполнения городской властью :)). По идее - сейчас, если с пригородными вопрос разрешится (а там уже, насколько мне известно, готовится серьезное противодействие - затронуты фин.интересы "больших" людей) - вернутся и к новым графикам для городских. Безусловно, без ошибок и нестыковок, особенно вначале, вряд ли получится - слишком много путаницы. Главное - чтобы получилось в конце концов. И интересы пассажиров не пострадают (далеко не все житомиряне проживают на Киевской, кому-то на Котовского даже ближе окажется, а кому-то - на Гоголя). А для перевозчиков в данном случае более важна синхронность изменений - чтобы не попасть из-за организационных просчетов в очевидно худшее положение (как это получилось в феврале относительно пригородных). И если таки не забуксует эта тема опять, тут уж Тимофеевне придется крепко поднапрячься - убрать межгород со 2-й автостанции, как и планировалось... кстати, никого не удивляет, что изменения не коснулись Киевского направления? а ведь с пл.Победы по Киевской - весьма приличный траффик... не думаю, что дополнительный неполный рубль на троллейбус до автовокзала в сравнении с тридцаткой до Киева - так уж сильно "обеднит" пассажира? то-то и оно...

Междугородники внутригородских, ясное дело, не берут (хотя в значительном своём числе таки проезжают и через центр в т.ч.). Берут, и ещё как берут - т.н. "пригородные" (все, у кого трехзначные номера маршрутов), именно последние и составляют практически половину "охотников за пассажиром" на наиболее загруженных городских маршрутах (при этом городу совершенно неподвластны). Кстати, никто и не предлагал их "выгнать совсем" - пусть бы катались второстепенными улицами - откуда людям идти и идти пешака до ближайшей остановки...

Эх... вот, заканчиваю готовить материалы на КРУ и облпрокуратуру (толку с облавтодором спорить - они просто внимания не обращают, пофиг им). Вошел в контакт с другими "посланными на клеверную развязку" (заречанский сельсовет тоже уже сходил :)), подсобрал документиков всяких разных, фактиков и прочая... так вот - всё это издевательство обошлось гос.казне ни много ни мало - в шесть миллионов гривень. Деньги прос*аны. На дорогу - не хватило (цитата: "Для виконання робіт на зазначеному відрізку було виділено 5 млн. 994 тис. грн., які було використано в повному обсязі. Даних коштів на завершення робіт не вистачило")...

P.S. К слову, у меня в репортаж (и деп.запрос) таки вкралась неточность (никак репортерка всю эту массу начальничков в лицо не запомнит :)) - об "ошибках подчиненных" действительно говорил не Ермолович (зам.директора ДП "Облавтодор", он просто "присутствовал"), а именно что упомянутый в этом материале начальник Службы автомобильных дорог в Житомирской области г-н Ковальчук... мда... "сильный ветер, норовивший вырвать из рук заслуженного дорожника Украины карту-схему", обидно просчитался: "Ковальчук оказывается сильнее стихии", когда в руки попадает что-либо, изготовленное из бумаги... шесть лимонов... за вырытую на месте дороги яму.

Человек, Неудовлетворённый Желудочно...
«Ну, а как всё, эта, поест, кидаться начнёт, значить. Так ты мне, мон шер, того, брякни, милый»
Плод селекционных трудов известного политического и научного деятеля, всежитомирскую славу приобретшего монументальным исследованием на тему "Ковыряние в носу как залог, эта, счастья"... компране ву?

"Я пишу это искренне!!!!" - я чуть не описался :-D
пиши, пиши исчо

Насчет "гула народа" - не знаю, а вот то, что кое-кто опять пукнул - это да, это заметно... пиши исчо

Материал до конца читать нужно: "Выставка будет действовать в столичном Доме актера до конца июня"

Киев, Ярославов вал, Дом актёра

пастель (собственно, те же карандаши)

Всё верно, кроме первого предложения: то не "легкая форма жабки" была, а "тяжелая форма служебного рвения" (опер был из тех - настоящих, старого закала, до сих пор легенды о нём ходят - сейчас таких уже давно нету).

В номинации "найвлучніше визначення" я объективно проиграл. Снимаю шляпу

ну... примерно как славута от кайена

Класс!!! В яблочко! У меня когда-то товарищ опер был - я тогда, в 95-м (или 94-м?), трешку-бэху купил - так он всё ворчал: "это ж на такие бабки можно бы сорок таврий для райотдела"

Есть такие, что на кайенах, а есть и попроще - на лендкрузерах... не майбахи, конечно, да вот только приобретали они их ещё не будучи "окружением"... хотя, справедливости ради, следует признать: было бы гораздо объективней руководствоваться принципами равенства перед жабой для всех без исключения