Комментарии пользователя Iваницький на ЖЖ.инфо

Уж извините, меня не Брюссель интересовал, а ЖТТУ - потому и вопросы только касаемо ЖТТУ задавал... как-то меня проблемы НАТО не колышут . А вот вслушаться внимательно в содержание ответов (и вопросов), проанализировать имеющуюся там конкретную информацию (мне там вроде удалось обойтись без "наверное") - рекомендую, - для того, чтобы болезнь лечить, нужно понимать её истинные причины (кастрация - не лучшее средство от триппера :)).

P.S. А вот на "тов.Черненко" и его высказывания - это Вы правильно внимание обратили.

Имею основания полагать, что сей "кто-то" - Орлов Игорь Виталиевич, ныне зам.главы ЖОДА, один из будущих претендентов на мэрскую должность (о прошлом не будем... пока).
По меньшей мере, это укладывается в понимание на первый взгляд "странной" позиции облгосадминистрации в отношении порядка распределения гос.субвенций на відшкодування витрат, пов'язаних з перевезенням пільгових категорій пасажирів, и подтверждается "удивительной" синхронностью т.н. "акции за отставку мэра", проходящей ныне на ул.Михайловской при участии ряда депутатов и некоторых других одиозных фигур - вплоть до известного ниспровергателя Виктора Борисовича Радзюка. Увы, но и имеющиеся в моём распоряжении факты и фактики, подтверждают - в борьбе за власть все методы считаются приемлемыми, в том числе и уничтожение ЖТТУ.
Об этом - в моей ближайшей программе "Всерйоз про головне".

Извините, не успеваю "отчитываться о проделанной работе" (много всего :)).

На сессии было принято решение об обращении относительно этого вопроса в суд, утвержден текст искового заявления.
Подробности (в т.ч. и от 4-го числа) можно услышать здесь:

http://krokradio.zt.ua/audio/20090614.mp3
Вкупе с позицией, которую заняла прокуратура (см. дополнение в начале материала)... кх-м... на днях услыхал, что якобы в оффисе на Михайловской чуть ли не табу наложено не то, что на обсуждение этой ситуации, но даже и на упоминание о ней... за достоверность последнего утверждения не ручаюсь - не вхож в упомянутый оффис

До Вашої уваги ще один документ (копію додано на початку матеріалу).
"...природоохоронним прокурором 09.06.09 р. пред'явлено адміністративний позов в окружний адміністративний суд про визнання протиправним розпорядження №359 від 23.03.09 р., ...16.06.09 р. природоохоронним прокурором порушено кримінальну справу за даним фактом проти службових осіб Житомирської райдержадміністрації за ст.. 364 ч.2, 366 ч.2 КК України. На даний час проводяться слідчі дії."

Порылся и нашел - именно эти документы выносились на сессию в конце марта прошлого года, именно тогда впервые прозвучала основа вышеупомянутой идеи реформирования сферы коммунального транспорта в Житомире (именно это и стало толчком к серии малоизвестных широкому загалу скандалов и скандальчиков).
Инициирован проект был профильной комиссией горсовета (председатель Зубко Г.Г.) совместно в предыдущим руководством ЖТТУ, преварительно согласован с городским руководством и признан перспективным.
С того времени, насколько мне известно, реальное состояние ЖТТУ значительно ухудшилось. А проект так и остался без движения. Причин несколько, и все они... подковерная грызня за финансовое влияние, реализуемая под вывеской "политической борьбы" - никогда не шла на пользу городскому хозяйству (это не единственный рухнувший проект из крайне необходимых городу). То, что происходит сегодня вокруг этой темы... не исключено, что в скором будущем торговля велосипедами станет одним из выгодных в Житомире видов бизнеса.

P.S. К слову, Зубко Г.Г. - представитель т.н. "команды Шелудченко" (по крайней мере, на то время :)). А "руководство города" - это в т.ч. и зам.мэра И.П.Гундич. Сопоставьте приведенные цифры и определенные проектом цели с утверждениями насчет "лоббирования мэром "своих" маршруток"... документы против слухов и домыслов - читайте, если интересно знать реальное положение вещей.

Впереди колонны? Как Чапаев на лихом коне? А слева, чуть поотстав и протекая на асфальт вазелином - взвод талибов-пете(че)к со сменными презиками на атомном ходу (рупь-пятьдесят штука, оптом - скидка) и носовыми платками-столешницами для шефа?... возможно, возможно... Руслан Викторович мог просто чего-то недослышать в переполненной маршрутке... или это у Фатея Петровича почерк неразборчивый оказался - Троицкий, как никак...

Ну... возможно Вы и правы, но... я не пробовал - тоже, знаете ли, "не по этому"
Просто решил, что, раз уж такая преамбула, то и информация имеется...

Руслан, что с Вами?...

1. Не совсем так. Не замену, а дополнение - по предлагавшейся схеме база на Витрука, вполне достаточная для обслуживания имеющегося парка электротранспорта, продолжает работать. Плюс к нему - парк коммунальных автобусов. Не только увеличение общих возможностей по перевозкам, но и лучшая мобильность в плане перераспределения нагрузки.
2. "Нашего коммунального парка автобусов" не существует уже бог знает сколько лет - акционирован и уплыл ещё на первой волне передела (по моему, даже не попадая в коммунальную собственность - прямо из государственной и уплыл).
3. Допустят ли владельцы маршрутов? А кто их спрашивать обязан? Кстати, замечу: значительная доля частников сегодня охотно приняла бы такой вариант - места на улицах и пассажиропотока, при грамотной организации - хватит всем, - а вот снижение головной боли, связанной с необходимостью обслуживаться черт-те у кого и черт-знает как... лучше пару рублей переплатить - себе дешевле станет.

Изложенное в п.п.1-4 №40 - именно об этом же, не так ли?

Руслан Викторович, а Вы не могли бы подробней о гей-параде? на Вашем сайте ничего дополнительно к приведенному здесь нету (уверен, судя по последним обсуждениям - тема эта получила бы достаточно высокий резонанс :)).
А вот про атомные электростанции - это Вы круто. Креативно... осталось только подключиться напрямую :))).

Иронизируете?
А зря. То, что имеющиеся ныне "специалисты"... кх-м... ещё не означает, что их не существует принципиально (в городском хозяйстве, к слову, работает немало высококлассных - просто о них никто не слышит... потому как работают :))
Разве что добавлю - специалистов и рациональной организации.

Да нет. Просто деваться некуда.

Понятно
Нельзя не согласиться с первым тезисом, но самое главное в этом случае "но" - непривлекательность данной площадки для потенциального арендатора. Всё просто: аренда не предполагает смены целевого назначения (специализации объекта), а "стоянка" в этом районе (Ольжича) ни в каком виде не представляется интересной ввиду невысокой плотности жилой застройки, в качестве тех.базы - тем более, ввиду и так напряженной ситуации с транспортными потоками. А вот если перепрофилировать площадку под "бизнес-строительство" - расширив, к примеру, территорию бывшего "Электроизмерителя" практически на весь квартал - именно это и привлекало нынешних владельцев упомянутого з-да ЭИ. Но, понятное дело, тут уже речь может идти только о приобретении права собственности - иначе никто не рискнет инвестировать в такое дело.
Коротко говоря, вопрос рассматривался в следующей плоскости: "Пусть берут и строят что хотят - но город чтобы получил то, что ему нужно" (а не "на шару и в кредит" - как это пытаются реализовать и по сию пору).
Второе.
Сменить арендатора - не так "просто", как кажется, зато намного выше риск того, что арендатор в конце концов "договорится" и, формально "провівши невід'ємні поліпшення майна" - таки получит объект в собственность по оценочной стоимости (традиционно - почти даром, лазеек хватает).
А вот если покупатель не выполняет взятых на себя на конкурсе обязательств - тут всё гораздо жестче, даже при нашем недолугом законодательстве (в свое время и "Криворожсталь" отобрали влеХкую... правда, потом опять прос... "но тут уж что уж" :)). Вопрос только в том, кто и как будет осуществлять контроль за выполнением таких обязательств.

P.S. Взялся уж было приводить "пример из своего опыта"... решил, что здесь неуместно . Если будет интересно - дайте знать в "личку".

"Фатей Петрович Троицкий" - отжёг нипадецки. Зачот.
Особенно этот пассаж тронул меня до глубины души: "Только полный идиот станет утверждать, что электротранспорт (при наличии в стране атомных электостанций) менее рентабелен, чем перевозки автобусами"... высший класс!!!
Осталось "житомирским журналистам" дружно взяться за руки и стройными рядами сходить на гей-парад (Гришко? не - не авантажен в таком качестве, Гундич тем более, а Иван Адамыч - мелковат... кто же?!! кто возглавит стройные ряды "житомирских журналистов"?... неужель сам Олег Игоревич?... а чё - та-а-акой уса-а-а-атенький ма-а-альчишечка... а Руслану Викторовичу - барабан доверим :))

И насчет "монополист не захочет всех льготников возить, придется придумывать варианты" - есть Закон, который достаточно четко определяет обязанности перевозчиков по обслуживанию тех или иных льготных категорий пассажиров (от 8 до 34 категорий, в зависимости от статуса и вида деятельности). Так что ничего не нужно "придумывать" - всё четко определяется Договором между перевозчиком и Замовником перевезень.

P.S. Иное дело, что тем же Законом, равно как и Договором - не менее четко определены способы и порядок відшкодування таких перевезень... увы, здесь уже правят бал те, кто сидит на перераспределении госсредств. Поэтому, к примеру, в Житомире не платят никому практически, зато есть в Брусиловском районе один частник, который регулярно огребает миллионы (на весьма скромном по объему услуг маршруте :)). "Что охраняешь - то и имеешь" (с)

Совершенно верно.
И ещё о "контроле". Т.н. "народный контроль" - чепуха, потому как осуществляется по принципу "шары - и побольше". Контроль должны осуществлять специалисты.

Вы просто не оценили масштаб условий. И преследуемые цели. И не совсем правильно поняли, что именно предполагалось продавать. Попробую систематизировать:

1. Продавать предполагалось площадку под депо на Ольжича - в сложившейся ситуации с плотностью и направлением транспортных потоков она малоэффективна (и вкачестве стоянки на условиях аренды - тем более), а вот для "коммерческих целей" (в т.ч. "бизнес-застройки") - вполне могла бы потянуть на приличные деньги. Оставшаяся база на Витрука вполне удовлетворила бы всем потребностям городского электротранспорта.
2. Часть вырученных от продажи средств пустить на приобретение подвижного состава для коммунального парка автобусов, которыми заменить частников на наиболее привлекательных маршрутах.
3. Как уже понятно - за средства покупателя площадки на Ольжича (те самые "дополнительные условия"), - обустроить базу для коммунального автопарка в промзоне (опять же трудоустройство освободившихся после сворачивания 1-го депо - сохранение производственного потенциала).
4. Обязать всех оставшихся частников, не имеющих собственной базы (а таких большинство) техобслуживание, медосмотр и т.п. проходить именно на указанной базе - что обеспечило бы централизацию и единообразие контроля за состоянием и качеством перевозок. Плюс - гарантированную загруженность персонала и дополнительный доход.

Т.е., как видите, речь шла не о том, чтобы просто продать, но о том - чтобы поменять на более удобный и выгодный для города вариант.

Понимаешь, му**ла... хоть я решил было не обращать на тебя внимания, но, так и быть, последний разочек отпишусь.
1. Ты слишком много гадостей себе позволил в адрес моей жены - я подобного ещё никому в своей жизни не простил, доберусь и до тебя (рано или поздно "свои" же тебя и сдадут - проверено).
2. Мне начхать на твои "не верю" - ибо тебе справедливость всего, мною изложенного, известна не хуже меня самого. Я не для тех пишу, кто только команды исполнять приучен, а для тех - кто умеет думать.
3. Насчет "умолчаний". Я, в отличие от подобных тебе записных лжецов, говорю только о том - в чем достаточно компетентен и могу каждое своё слово, при необходимости, подтвердить документами, свидетельствами et cetеra (потому и не нуждаюсь в анонимности :)).
"Жовтнем" я вплотную не занимался, но в своё время касался здесь-же этой темы - у меня в тот момент была вполне конкретная информация о позиции прежних его арендаторов, выражавшейся в "хотим на шару" - именно тогда и прекратилось его использование. Дальнейшие детали мне не известны, поэтому, в отличие от тебя - врать не стану.
Из путанных вскрикиваний по поводу "земель у "головы Чацкого" не могу определить, о какой именно из известных мне афер идет речь. Информирован достаточно по пер.Кривому - ибо именно я на одной из сессий еще в начале прошлого года приостановил разрешение на строительство там "борделя с номерами" (к слову, позже - как меня уже выкинули, - рарешение это таки было протянуто, и протянуто не без помощи кое-кого из нынешних "обличителей").
Из того же, о чем я вполне компетентно мог бы не "умолчать", постараюсь как-нить найти время для всестороннего раскрытия обстоятельств так и не состоявшейся приватизации г-ницы "Житомир" (очень "веселая" темка о местных коммунистах получится :)) - это что города касаемо.
4. Если у вас, в отличие от меня - имеется конкретная информация о том, что "именно эту землю,как и многие коммунальные объекты "прихватизировала" именно она" - изложите её. Или, если так страшно - передайте в моё распоряжение лично (я ещё ни одного из своих информаторов никогда не подвёл) - я дам этой информации соотвествующий ход.
5. О "девичьей памяти"... ещё раз повторюсь: ты, гаденыш, слишком много себе позволил такого, что не прощается... будешь "девочкой", рано или поздно - будешь, сколько ни прячься. А пока, "храбрец" - продолжай зарабатывать себе ожидаемую глубину проникновения.
6. Слава богу, мне не нужно в оценке себя и своих заслуг перед городом ориентироваться на безграмотную наемную шваль типа тебя - адекватных людей здесь хватает.

P.S. И не нервничай ты так... смирись с неизбежным

По сути изложенного в №№ 19-21 есть что сказать? нет? вот и заткни свою вонючку.

см. здесь

см. здесь, здесь и здесь

Самая свежая информация... несколько меняющая... даже противоречащая одному из моих вышеприведенных утверждений :))).
Оказалось, что крайне активное участие в акции по ЖТТУ в последнее время принимают именно те люди, которые относятся к команде С.В.Пашинского - а это довольно принципиально меняет диспозицию (не для нас - мы пролетаем по любому :))... бывает и на старуху проруха - слишком уж я себя беспочвенно убедил в том, что Николай Владимирович принципиально не может договариваться с Сергеем Владимировичем, - там, где пахнет большими деньгами и бесконтрольной властью - принципов не существует.
Что ж... Новогуйвинскую тему мы уже сдвинули с мертвой точки, глядишь - и тут попортим игру... (я же говорил, что не прощаю? :))

Я не сижу сложа руки, информацию собираю - и есть у меня уже основания высказать предположение на грани уверенности в том, что забастовка работников ЖТТУ - хорошо спланированная акция, координируемая из стен облгосадминистрации (г-н Забела) и облсовета (г-н Француз). Основные заинтересованные лица всё те же - г-н Присяжнюк (ПР) и, полагаю, всё ещё г-н Черпицкий (БЮТ). Это - основные.
Кому-то покажется странным, но в этой афере не заинтересован г-н Пашинский - поэтому и мечутся его наемники между "позицией шефа" и желанием угодить более перспективным "игрокам" (игра называется "хочу быть мэром"). Оно и понятно, состав этого отряда "бойцов невидимого фронта" слишком разношерстен - кроме части бютовцев там ошиваются и кое-кто из социалистов (об этих мы ещё вспомним в связи с "Рембыттехникой") и коммунистов (о... тут один только облкниготорг копнуть... :)), представители же "менее значимых" политгруппировок используются "на подтанцовке" (кушать ведь надо :)). И последние события, когда "всем было обещано" (в мэры - и Орлову, и Дебою, и Забродскому... выбывших по состоянию здоровья, равно как и не светящихся до поры до времени более серьезных претендентов, пока исключаем из публичного обсуждения :)) - всё это плохо сказывается на "единстве рядов"...

Но основной кукловод - всё-таки Н.В.Присяжнюк, лидер областных "регионалов" (хилый закос под парторганизацию, каковым является местное "партиё регионов", не засвечивается в силу своей абсолютной недееспособности). И интересы его простираются гораздо шире и дальше, нежели только объекты ЖТТУ (но это уже отдельные истории).

Кстати, почему бы всем этим "обличителям" не выставить претензию Шелудченко по поводу спущенной на тормозах темы захоронений вредных отходов гальванопроизводства на территории з-да "Электроизмеритель"? Никого это не настораживает? Г-н Присяжнюк, вместе с г-дами Черпицкими контролирующий всю украинскую землю (профильный комитет ВР, донедавна - также и Госкомзём... возможно, что скоро снова...) - объективно не по зубам ВТШ такие оппоненты, которые способны светоча областных коммунистов г-на Тимошенко на должность "главного лесника" Украины пристроить, а уж о степени контроля таких гос.вертикалей, как экология, ЖКХ, "держгірпромнагляд" - и говорить нечего. Ну кто она против их? А ведь я коснулся только того, что "лежит на поверхности"...

Вера Тимофеевна - отнюдь не "белая и пушистая". И я лично за два с лишним года попил её кровушки (только не так бездарно, как все эти "пикетчики" - а доводя свои претензии в т.ч. и до актов прокурорского реагирования).
Но, навешивая на неё всех чужих собак, вас тем самым искуссно дезинформируют - следствием чего, вполне уже сегодня возможно, станет успех аферы с ЖТТУ. А там и в мэры "своего" - послушного, - протянут... тогда придется смириться не только с потерей земель в парковой зоне - ручкой сделают "теплокомуненерго", горводоканал... что там ещё осталось "под контролем" теріторіальної громади міста?

P.S. Я отдаю себе отчет, насколько многим неприятно читать мои комментарии... ну, я не червонец, чтобы всем нравиться. А вот умеющие думать - задумайтесь.

Ухвачусь за Ваше последнее утверждение, чтобы ещё раз подчеркнуть следующее:

Утверждения онанимов о якобы моём стремлении "угодить" ВТШ и прочая тому подобная дичь - это не просто желание оскорбить (для того и существует интернет, чтобы всякая мразь могла безнаказанно позволять себе обливать грязью мою супругу... урвется вам, выродки - уже не один такой хитрожопый пожалел на моей памяти, есть вещи - которых я не забываю...).

Цель - совершенно иная, гораздо более стратегически оправданная: отвлечение внимания аудитории от истинных воров и реальных виновников существующих негараздов.
Все эти "маньяччины", "талибы" и прочие подобные "мнения из индюка", "мраки-враки" и т.д. - вполне сознательно игнорируют достоверную информацию о ситуации на том или ином объекте, неоднократно излагавшуюся в т.ч. и здесь. Выждав определенное время - чтобы "забылось", - очередной раз впадают в обличительную ажитацию, неприкрытой ложью (ведь всё читали, и всё знают - потому и не опровергают :)) уводя ваше внимание от спрятанных в тени фигур своих хозяев и "работо"дателей.

Ситуция с ЖТТУ - яркий тому пример: действительно, это как-раз тот случай, когда именно ВТШ "стала на заваді" уже много лет продолжающимся попыткам стырить эти объекты (хватило ума понять, что на неё же и повесят вину). О реальном положении вещей я уже писал неоднократно, в частности, буквально на днях - о ситуации конца 2006-го года, о фактически заинтересованных в банкротстве ТТУ лицах и о некоторых перипетиях конфликта. Опровергнуть изложенное - даже не делалось попыток (что естественно :)), зато отвлечь от правды внимание - непрерывно, от идиотских утверждений о роли ВТШ в конфликте, до уже упоминавшихся (и присутствующих здесь же) попыток оскорбления того, кто посмел зацепить "священные имена". Метод известный.

В таком случае придется ещё "зацепить":
(см. далее)

Представьте себе, что такая идея в свое время рассматривалась (даже информацию об этом я где-то здесь давал). Именно вариант конкурсной продажи 1-го депо с дополнительными условиями: обязательством инвестора обустроить в промзоне техническую базу для размещения коммунального автобусного парка - планировалось не только приобретение собственных машин в весьма приличном количестве (на комиссии дошли уже и до споров о преимуществах конкретных моделей), но также и обязать всех, не имеющих собственной базы, частных маршрутчиков обслуживаться в этом парке (централизованный контроль и надзор безусловно положительно сказался бы на качестве и безопасности перевозок, а производственных мощностей 2-го депо вполне хватило бы для обслуживания имеющегося парка електротранспорта).
Идея казалась "со всех сторон восхитительной", даже была в качестве предварительной информации озвучена на одной из сессий... и всё остановилось. А причиной остановки проекта стало то, что т.н. "потенциальные инвесторы" (см.здесь) аж никак не намеревались честно покупать - целью изначально и по сей день ставилось "приватизировать" площадку с минимальными затратами, - собственно, предложение такой схемы и вызвало цепочку достаточно жестких конфликтов (вплоть до и сюда дохлынувшей "кампании" на тему "Сухомлин и Рабинович хотят стырить городские маршруты" :)). Учитывая возможности и силу противодействующей стороны, можно полагать, что вряд ли в этой каденции что-то сдвинется с места, более того - всё, как и прежде, целенаправлено ведется к банкротству ТТУ с целью забрать залоговое имущество (задешево, ясное дело, оцененное - залог ведь) за искусственно созданные "долги".

P.S. (через час после написания :))
Ух ты!!! Это ж кого так разозлила изложенная здесь информация? - аж два "минусика" уже впаяли :))). А слабо, вместо из-за угла мышкой ёрзать - аргументированно опровергнуть?

Ещё одному что-то на голову свалилось... или просто бежал крепко? запыхался - столб не заметил?... были б мозги - было бы сотрясение, а так - тільки загуло...

Ну, кто там следующий претендент в "герои невидимого фронта"?

Совсем мозгами поехал, чучело?
Или кислородный балон на голову упал?

Да, "дело не в материнских" чувствах - дело в элементарной этике. Дело в том, что сообщение о человеческом горе мгновенно стало поводом для зубоскальства и грязного хамства со стороны анонимных провокаторов (в т.ч. некоее "aziat"), вплоть до совершенно неприемлемых высказываний в адрес Матери (ведь Вы сейчас читаете только то, что осталось после модерации). Дело в том, что в психически и морально здоровом обществе испокон веку было принято: похороны - не место для проклятий и/или ликования, - это удел разве что червей-трупоедов. И когда трус пишет "это лучшая новость" - не ярчайшее ли это свидетельство того, что часть общества больна безнадежно?

Не знаю, сколько лет Вам, но я, за свои чуть более полста, слишком хорошо знаю, что такое человеческое горе. И никогда не позволю себе даже ерничать по подобному поводу (лучше промолчу, если не могу сочувствовать). И детей так воспитываю - относиться с пониманием и научиться прощать. Только прощая - Человек приобретает право быть прощенным. В противном случае это уже не человек, так - животное бездушное. И отношения к себе заслуживает соответственного.

P.S. Я внимательно просмотрел всё, что опубликовано относительно обстоятельств данного ДТП, и никаких сомнений в вопиющей вине водителя не имею. Иное дело, что недостойно, на мой взгляд, использовать происшедшее для преумножения взаимной ненависти (да и навидался я на своем веку достаточно не менее страшных и нелепых вещей, никак не имевших отношения к людям публичным - все человеческие недостатки присущи в равной степени всем... человекам). Понимаю, что, с точки зрения поколения вандалов и разрывателей могил - я выгляжу старомодным...

P.P.S. Остаюсь при своем мнении: как минимум - не следовало допускать комментирование этого материала (а лучше бы и в самом деле - убрать его вообще).
Дальнейшие дискуссии на сей счет - полагаю просто неприличными.

Ну, Вы же видите - в каком направлении произведено модерирование: просьба заблокировать комментировании или вообще удалить материал с полосы - осталась неуслышанной... остается только смотреть и делать выводы (в т.ч. из из содержания удаленного).

В таком случае, искренне желаю и твоей матери того же - "Бог не дитина", родив такого как ты - она этого заслуживает не менее прочих.

P.S. И матерям всех тех сопляков недоделанных, которые возле подобных комментариев "плюсики" ставят - того же.