Диверсанти на дорозі! Або що відбувається на автошляху під Гуйвою?

Як відомо, слово «диверсант» пішло від слова «диверсія», яке, як відомо, походить з військової  справи, означаючи виведення з ладу або знищення в тому числі і транспортних артерій та об’єктів життєзабезпечення населених пунктів, що призводить до фатальних наслідків.

Тут є чотири нюанси. По-перше – ці акції проводяться під час війни. По-друге – спеціально навченими  вояками (диверсантами), по-третє – лише проти ворогуючої сторони, по-четверте – їх знешкодженням займаються спецслужби суперника.

Але, щоб диверсанти діяли у мирний час під Житомиром протягом довгого часу – це вже публічний виклик нашим правоохоронним органам і спецслужбам, які так само публічно розписуються у своїй слабкості і невмінні працювати. І це навіть у мирний час, а що буде, коли…

Мова йде про події навколо селища Гуйви, що причаїлося поблизу пожвавленої траси Житомир-Бердичів.

Наша газета сповіщала читачів, що 7-го травня частина мешканців селища міського типу Гуйви блокувала рух на автошляху, мотивуючи свій вчинок тим, що шляховиками «порушено каналізаційні мережі». Про це повідомляє ряд адресатів у «депутатському зверненні» депутат Новогуйвинської селищної ради Н. Желєзнікова, де в кінці додає, що «порушення екології, життєдіяльності людей селища приведуть найближчим часом до фатальних наслідків. Мешканці доведені до відчаю». Це поки що перший визнаний в офіційному документі факт диверсії. Будуть й інші. Але – потім. Зараз – трохи історії.

Каналізація у Гуйві з’явилася завдяки рейхсфюреру СС Гіммлеру

Як відомо, у 1942 році німецькі війська захопили величезну територію Радянського Союзу і знаходилися на лінії: Ленінград-Москва-Сталінград-Кавказ. Щоб покращити управління військами, Гітлер збудував свою ставку «Вервольф» ближче до фронту – під Вінницею. Неподалік від нього розміщувалися і вищі керівники рейху. Керівник служби безпеки та СД, рейхсфюрер СС Генріх Гіммлер наказав збудувати свою ставку під Житомиром – біля дороги на Вінницю. Для її нормального функціонування і було підведено водогін та каналізаційну мережу поруч із трасою. А поруч, у Гуйві, було розміщено школу підготовки спеціалістів для військ СС, де, до речі, вчили й диверсійній діяльності.

І от уже 67 років діє каналізаційна мережа, що обслуговує у Гуйві три придорожні багатоповерхівки. Останнім часом – все гірше і гірше, бо ж роки беруть своє. Та й те, що вона функціонує  до цих пір, то, мабуть, завдяки німецькій якості.

До 2006 року мережа належала військовій організації – КЕЧ, а затим передана Новогуйвинській селищній раді.

Селищна рада

Про складну комунальну ситуацію у Гуйві добре знають і депутати Новогуйвинської селищної ради, і її керівництво.  Зокрема, перший заступник голови з питань економіки та ЖКГ Віталій Олексійович Даниленко, сказав таке:

– У ЖКГ селища Гуйва існують три проблеми: високі грунтові води, застаріла каналізація, яка, до того ж, обслуговує лише три будинки, і водогінні мережі, що теж відпрацювали свій ресурс. Селищна рада вбачає вирішення всіх цих проблем у комплексному підході. По-перше, поки що необхідно підтримувати у робочому стані існуючі каналізаційно-водогінні мережі. По-друге, паралельно розробляти проектно-кошторисну документацію, у якій передбачити забезпечення водою та каналізацією і все селище, і врахувати забудовників – день на дві тисячі чоловік. Як і перенесення її від автотраси. По-третє, після виготовлення відповідної документації домагатися виділення на ці цілі державної субвенції.

Тобто, як бачите, ми знаємо цю проблему і планомірно працюємо над її подоланням. Зараз ми в стадії розробки проектно-кошторисної документації, за виготовлення якої інститут запросив 311 тисяч гривень. Ось на винайденні цих коштів і необхідно зараз зосередити свою увагу і селищної ради, і депутатського корпусу, і громади. А перекриття дороги – це дилетантизм, від якого немає ніякої користі для справи. Тут необхідно діяти законно і послідовно. Краще б громада зосередила свою увагу на охороні колодязів каналізації від свідомої її закупорки…

Диверсії

А тепер про самі закупорки каналізації, які виводять її з ладу, стають загрозою життю та діяльності сотень людей, а тому ці дії сміливо можна назвати диверсіями, а тих, хто їх виконує – диверсантами. Назвемо лише останні факти.

• Факт № 1

У грудні 2008 року, коли в черговий раз закупорилася каналізація у Гуйві, виявилося, що причиною цього став кляп у вигляді шапки з цементом, який і перекрив 20-тисантиметрову трубу.

• Факт № 2

На початку травня 2009 року, під час обстеження зовнішніх каналізаційних мереж смт Гуйва, комісією складено акт, у якому у п. 2 сказано: «На відстані 50 метрів нижче будинка № 1 з каналізаційного колодязя відбувається витік стоків. Під час ремонтних робіт було виявлено, що каналізаційна труба на місці витоку стоків повністю забита ганчір’ям (светр, куртка, штани з комбінезону та інше) та кусками цегли».

• Факт № 3

Для підтримки Гуйвинської каналізації у робочому стані, Новогуйвинська селищна рада уклала договір з Київською фірмою «Крона» на її очистку 11 червня 2009 року. Під час технічного моніторингу перед початком робіт було складено акт, де «було встановлено, що на дільниці між прийомним колодязем вздовж дороги М-21 в напрямку м. Бердичів, від житлового будинку № 1 селища Гуйва, в результаті проведених робіт по очищенню каналізації, з неї витягнули згорток, а саме – цеглу, загорнуту в сорочку. Звертає на себе увагу й те, що це не перша знахідка. При  виконанні робіт в травні цього року власними силами Новогуйвинського ВЖРЕКП, з цієї каналізації діставали панчоху з цементом, куртку, дорослі та дитячі костюми та інший непотріб. Висновок: така різноманітність вилучених із каналізаційних труб речей, їх форма запровадження та склад, може свідчити про навмисну зацікавленість невідомих осіб в тому, щоб каналізаційна мережа була в незадовільному стані».

Шляховики

Враховуючи вищенаведене вже ставиться під сумнів якесь відношення шляховиків до виходу з ладу гуйвинської каналізації. Але вони не потребують захисту, оскільки самі вміють за себе постояти і не дадуть себе скривдити. Про все це свідчить  лист Служби автомобільних доріг у Житомирській області за підписом її начальника В. Ковальчука датований 14.05.2009 р. і адресований селищному голові В. Гарбузу. Ось витяги з нього: «Не зрозуміло, чому обстеження зовнішніх каналізаційних мереж, які згідно Вашого листа та акта обстеження було пошкоджено під час проведення дорожніх робіт, було проведено без представників Служби автомобільних доріг у Житомирській області або ж представників виконавця робіт (ВАТ «ШБУ-19»). До того ж, у акті обстеження не вказано дату його складання. Також у акті відсутня інформація щодо наявності погодження дорожньої служби на прокладання вказаних комунікацій у смузі відведення автомобільної дороги.

Не зрозуміло, яким чином було встановлено факт того, що 4 каналізаційні колодязі засипані грунтом, оскільки фактично всі люки каналізаційних колодязів не засипані, а місця навколо них розчищені.

Також просимо пояснити, яке відношення на Вашу думку, має Служба автодоріг чи виконавець робіт (ВАТ «ШБУ-19») до засмічення каналізаційних мереж светром, курткою, штанами з комбінезону, спецодягом, ганчір’ям і т. п.?»

«Крім того, інформуємо, що згідно ст. 16 Закону України «Про транспорт» «…Переобладнання всіх комунікацій, пов’язане з реконструкцією і ремонтом споруд транспорту, розташованих у смузі відведення шляхів сполучення, здійснюється власниками комунікацій за їх рахунок. Відповідальність за дотримання встановлених нормативів при будівництві та експлуатації  газопроводів, нафтопроводів та інших комунікацій, що перетинають залізничні колії та автомобільні дороги або межують з цими коліями і дорогами, несуть власники таких комунікацій…»

Зважаючи на вищевказане, Ваші вимоги є безпідставними».

Акція непокори

Як бачимо, на 7 травня, коли місцевими мешканцями селища Гуйва було паралізовано рух по автошляху загальнодержавного значення, ситуація навколо каналізації була не зовсім такою, якою вона подавалася органам влади і ЗМІ.

Крім наведеної вище інформації, варто уважніше розглянути і «попередження» про проведення акції непокори, яке підписала депутат Новогуйвинської селищної ради Н. Желєзнікова. Відразу необхідно звернути увагу на кілька аспектів.

1. Для проведення акції по перекриттю автотраси необхідно було оформити відповідні документи. І «депутатське звернення», яке, до речі, складене з багатьма порушеннями правил діловодства, ніяк не може бути цим попередженням! Бо звернення – є зверненням. І воно не може замінити офіційного повідомлення.

2. Незрозуміло, у якій якості виступає пані Н. Желєзнікова? Якщо як депутат, то звернення має завершуватися проханням вирішити те чи інше питання і отримати офіційну відповідь, після чого планувати якісь наступні дії. Навіщо після викладу сумнівних, як бачимо, фактів одразу переходити до ультиматуму?

Якщо ж автор виступає як представник «Громади», то необхідно вказати посаду в ній, а також вказати, яким чином засвідчується позиція членів «Громади» - наприклад, протокол зборів. І чому «депутатське звернення» виконано на бланку «Громади», і де реєстраційний номер, без чого, як і без підпису посадової особи, цей «документ» не має відповідного статусу?

Крім того, чомусь начальником Житомирського УМВС України названо зовсім іншу особу, чим фактично принижено генерала Присяжнюка, і поставлено у ніякове становище його підлеглого.

Не кажучи вже про стилістику: депутат не може повідомляти у множині – «повідомляємо». Якщо так, то треба було б, щоб підписався і той, хто за всім цим стоїть.

3. Але найбільше всього дивує у цьому «документі» дата. Датований він 29.04.2009 р., але потрапив до Житомирської облдержадміністрації аж 05.05.09 р. Тобто на виконання свого ультиматуму депутат Н. Желєзнікова дає владі аж один день – 6 травня! Навряд чи пошта його доставляла з Гуйви до канцелярії ОДА тиждень. Скоріш за все воно або було пізно вкинуто до поштового ящика, або пізно доставлено до адресата. Чи не свідомо влада була поставлена у цейтнот, щоб не «зірвати» заплановану акцію?

Логічний ланцюжок

А тепер давайте все обміркуємо і спробуємо побачити в усьому якусь логіку.

У «депутатському зверненні» акція по перекриттю дороги напряму пов’язується зі станом каналізації у смт Гуйва. Тобто, якщо б на ній не було, як ми тепер знаємо, диверсій, то й не було б акції непокори. То, може, вони акти одного логічного ланцюга? Одного сценарію, написаного однією рукою зацікавленої особи?

Як би там не було, а наші правоохоронні органи мають виявити диверсантів, що діють на трасі під Гуйвою і розібратися з тими, хто використовує ці диверсії для збудження мас і користується  їх енергією у власних цілях.

А депутату селищної ради від Гуйви хочеться порадити - а чи не краще налагодити  охорону чотирьох каналізаційних колодязів, у яких орудують диверсанти, наприклад, організацією дружини? Або домогтися цього від правоохоронців? А не збуджувати маси, створюючи проблеми іншим, зовсім непричетним до цього, громадянам, які проїжджають автотрасою? Тим більше, що селищна рада знає, що потрібно робити у даній ситуації, і, як ми бачимо, – робить. То може краще допомогти їй у цьому, а не по-дилетантськи «піаритися» на автодорозі під прокльони тисяч невинних автомобілістів і пасажирів.

Хочеться сподіватися, що правоохоронці дадуть належну оцінку і діям диверсантів, і організаторам незаконних акцій. Інакше з нинішнього колапсу, заснованому на правовому нігілізмі, ми ніколи не виберемося.