Игорь Гундыч: «На въезде на Михайловскую мы поставим шлагбаум»

Эксклюзивное интервью

Заместитель мэра города Житомир уверен, что в недалеком будущем житомиряне будут оставлять свои автомобили на специальных площадках и ехать на работу в общественном транспорте.


- Много проблем сегодня с транспортной сфере Житомира?

- Проблемы конечно же есть. И жалоб достаточно – не бывает чтобы всем людям все нравилось. Я, кстати, про проблемы в направлении, которое веду, знаю не только из жалоб житомирян. Я не отношусь к тем чиновникам, которые ездят только на машине. Сегодня могу занимать эту должность, а завтра придется постоянно пользоваться «маршруткой». Поэтому не привыкаю к «Волге». На выходных езжу на «маршрутках». Иногда после работы сажусь в троллейбус.

- Правда, что у Вас своя «газель» на одном из маршрутов?

- Была. После того как меня назначили, я и мой партнер продали ее. Не хотел, чтобы говорили, будто бы я лоббирую свои интересы.

- Было несколько попыток сделать улицу Михайловскую пешеходной. Но, несмотря на все меры и запрещающие знаки, она остается «трассой национального значения». Будет все-таки Михайловская пешеходной или нет?

- Самое интересное, что мы проводили заседания, договаривались с собственниками магазинов и кафе, расположенных на этой улице. Приняли даже решение, что их транспорт будет заезжать с 22-х часов и до 10 утра. Все согласились, но вот решение горисполкома никто не выполняет.

Мы хотели поставить автоматические заградительные столбики, которые бы поднимались и опускались. Узнавали, сколько они могут стоить. Цена тех, что используют в Европе, - 1500 евро за один. Нам же надо как минимум пять. Сейчас на заводе нестандартных конструкций просчитывают, сколько будет стоить механический столбик с электроприводом. Хотя неизвестно будут ли они надежно работать зимой. Поэтому думаем поставить шлагбаум до начала июня. Да, будет не совсем красиво, но другого выхода пока нет.

- А шлагбаум не будут нагло объезжать по тротуару?

- Другой вопрос, чтоб его не вырвали. Поэтому придется ставить и камеру наблюдения.

Нет у нас еще пока уважения и понимания людей, что все это делается на деньги жителей города. Поэтому сегодня продолжают ломать знаки, бить светофоры. Не могу понять: в чем прикол, чтоб запустить камнем в светофор? Ведь именно из-за этого кто-то может пострадать в ДТП. Люди должны относится ко всему как к личному.

- Сегодня Житомир потихоньку догоняет столицу, другие большие города по «пробкам» на дорогах. Что-нибудь думаете, чтоб их стало меньше?

- Есть несколько факторов, которые влияют на образование «пробок». Например, ранее, когда строились магазины на Киевской, Большой Бердичевской и т.д., никто не думал, что нужно предусмотреть возле них парковки. С другой стороны люди стали больше покупать машин. Также тут снова возникает вопрос о культуре паркования.

Кстати, если бы не «пробки», то, возможно, аварий было бы намного больше, учитывая сегодняшнюю культуру вождения. Мальчики по восемнадцать-девятнадцать лет, получив права, просто «летают».
Проблему «пробок» можно отчасти решить, организовав одностороннее движение.

Сейчас программа, которую мы разработали, проходит экспертную оценку.
На всех исполкомах и комиссиях я постоянно говорю о парковках – подземных, надземных, пусть хоть на крышу лезут. Это должно стать для нас нормой при выдаче разрешений на строительство или переоборудование. Может быть, придем скоро к тому, что на специальных площадках будем оставлять машины на окраинах и ехать в центр города на работу.

- Пользователи нашего сайта в ветке о благоустройстве города высказывали предложения, что Житомиру нужны подземные переходы. Например в районе ЦУМа, автовокзала...

- Да можно было бы сделать возле ЦУМа переход. Но там очень много всяких коммуникаций – тепло, электричество, вода... Перенести их очень дорого. Проще построить под перекрестком «метроград». Но когда заинтересованный таким предложением инвестор, начинает вникать во все нюансы, то через некоторое время просто оставляет эту затею. Чтобы реализовать идею нужно около 25 миллионов гривен. Это с учетом обустройства там бутиков и магазинчиков. Деньги, конечно же, вернуться. Однако все равно это серьезное капиталовложение.

Подземные переходы – это действительно хорошая идея. Но строить надо за счет тех, кто строит супермаркеты, торговые и развлекательные центры. Иначе за бюджетные деньги можно построить три перехода и тогда город останется без воды, газа и тепла.

Андрей Паперный, специально для «Журнала города Житомир»