ЭКСТРИМ. Безопасно-ли ездить в житомирских маршрутках?

Все уже давно привыкли к частным маршрутным такси – «маршруткам». Они, действительно часто выручают нас там, где муниципальный общественный транспорт уже давно сдал свои позиции – нет подвижного состава, нет запчастей для его же ремонта, попросту маленькая зарплата и не хватает рабочих рук. «Маршрутки» же связали отдалённые районы и самого Житомира, и его пригородов, ходят они значительно чаще, чем другой транспорт, а значит – это просто удобно.

Но, как говорится, у медали всегда две стороны. Утром, в час «пик» в троллейбус не попасть – всё забито битком. Приходится пропускать один-два в хлипкой надежде сесть в следующий. Простояв «энный» промежуток времени на остановке, понимаешь, что уже наступает время «Че», и твой начальник очередному твоему опозданию не очень-то и обрадуется. Выход один – сразу воспользоваться спасительной «маршруткой».

Но тут обнаруживается, что народу, ожидающего «маршрутку» ни чуть не меньше, чем тех, кто пытается залезть в банальный троллейбус. А иногда, даже и больше. На работу-то всем надо успеть во время!

Предположим, что Вам повезло, и Вы всё же первыми открыли дверь подъехавшей к остановке «Газели». Тут Вас поджидают некоторые неожиданности – например, машина уже битком забита более удачливым народом и Вам приходится, заплатив бОльшую сумму, довольствоваться теми же условиями, которые Вы могли бы получить и в муниципальном транспорте.

Если Вы были в других городах, к примеру, в нашей столице, то удивлённо заметили бы, что граждане почему-то вначале интересуются наличием свободных мест, и только потом заходят в «маршрутку». Дело в том, что по правилам, если конечно, не дай Бог что-то случится, право требовать компенсацию имеют только те, кто занимал «сидячее» место. А те, кто просто стоял – автоматически из списков пассажиров исключаются! Чудненько, не правда ли? Вроде бы ты и ехал, но не пассажиром… В Киеве это привело к закономерному эффекту – качество обслуживания и количество «маршруток» резко возросло. Потому что за ЭТО спрашивают, и ЭТО постоянно проверяют. А в Житомире???

В большинстве разъезжающих по городу «Газелей» даже убраны двойные сидения – чтобы стоящих людей поместилось больше. (А это уже нарушение технических параметров, установленных заводом-изготовителем и утверждённых соответствующими инстанциями.) При этом «заботливо» увеличена высота салона. К тому же, по словам специалистов, «Газелью» управлять значительно труднее, чем другим транспортом, и «Газель» попросту не предназначена для эксплуатации в качестве маршрутного такси. Поэтому, многие муниципалитеты, в том числе и Киевский, приняли решения о замене «Газелей» более подходящим для указанных целей транспортом. К счастью, даже на Украине, его производится уже в достаточном количестве.

Вторая неожиданность состоит в том, что в случае аварии (не приведи Господи, конечно, но всякое на дорогах случается), для возмещения ущерба в судебном порядке, Вам потребуется маленький, но очень обязательный документ, подтверждающий, что Вы собственно и совершали эту злосчастную поездку. Человеческим языком – Вам нужен билет. А когда Вам его в последний раз давали в «маршрутке»??? Я, например, за последние время такого не припоминаю, хотя довольно часто езжу в житомирских «маршрутках». Или у меня что-то с памятью стало? Как правило, надорванная пачка заветных талонов демонстративно лежит на самом видном месте в кабине водителя. Но рука самого водителя касается её значительно реже, чем положено…

Третьей неожиданностью может стать то, что маршрут следования практически ни кем не контролируется. Разве что, только сам владелец несколько раз позвонит по «мобилке».

У меня пару месяцев назад был такой случай: мы с мамой сели в «маршрутку» на табличке которой, конечным пунктом значилось: «Городское кладбище». Мы ехали помянуть наших умерших родных в годовщину их смерти. Однако, доехав до разворотного троллейбусного кольца на Корбутовке, водитель заявил, что он дальше не поедет, потому что «пассажиров мало, и он устал уже ездить целый день». Как говорится, комментарии излишни…

Маршрут, обозначенный на табличке – это одно, а то куда Вас соблаговолит довезти водитель – это совсем другое. Причём, создаётся впечатление, что одно с другим совершенно не связано. Хотя маршрут движения, вроде бы и официально утверждён соответствующими инстанциями.

Но всё это сущие мелочи по сравнению с четвёртой неожиданностью, которая Вас может ожидать – это настоящий и повальный экстрим поездки в житомирской «маршрутке» в вечернее время! Рекламируемый многими турфирмами экзотический отдых где-нибудь в непроходимых джунглях, покажется Вам просто «детством», по сравнению с несколькими минутами, проведёнными по дороге домой.

Пользуясь услугами маршрутного такси после восьми – девяти часов вечера, я всегда, на любом маршруте, наблюдаю одну и ту же картину: водитель в левой руке держит сигарету (курить в общественных местах, да ещё во время движения, вроде и запрещено, но попробуйте заикнуться об этом водителю – заикой и останетесь), а правой рукой гладит по коленке очередную сладко воркующую молоденькую «пташку», которая сидит радом с ним уже часиков с шести вечера. При этом он ещё и одновременно с кем-то громко разговаривает по мобильному телефону (если не ошибаюсь, во многих цивилизованных странах за разговор по «мобильнику» во время движения жестко наказывают), попутно произнося комплименты продолжающей ворковать рядом «пташке».

Разумеется, управление автомобилем при этом превращается во что-то второстепенное. «Баранка» крутится чуть ли не носом. Особым «шиком» является яростная жестикуляция едущему на встречном направлении коллеге. Мне кажется, что Житомирской ГорАдминистрации следует «позаботиться» о пассажирах и ввести в городских «маршрутках» бесплатную раздачу «памперсов», если уж больше ГорАдминистрация сделать ни чего не в силах.

Так что удачной Вам поездки, уважаемые горожане и гости нашего города!!!