Підвищення проїзду на приміських та міжміських автобусних маршрутах. На черзі міські перевізники.

Не встигли мешканці Житомирщини оговтатись від підняття вартості на комунальні послуги, як отримали наступний удар по і так злиденному бюджету сімей. Цього разу – від автоперевізників на приміських маршрутах.

З 01.01.2018 року, перевізники зробили мешканцям області Новорічний подарунок, а саме підняли вартість проїзду на 10-50%. Уже з 1 січня ціни на проїзд знову підскочили, цього разу - від 3 гривень і вище. Рік тому ситуація була схожа, перевізники підняли тариф на 10-15%, на що голова Житомирської облдержадміністрації Ігор Гундич їм відповів позаплановими перевірками та наголосив: ( Цитую) «Найбільше, чого я не люблю в житті – це безвідповідальність і байдужість… Тому будемо розривати договори, ніхто на мене не надавить, ніхто мене не впросить. Якщо я скажу, що буде так, то буде так, як я скажу. Договори будемо розривати на раз-два. Ніхто не допоможе вам. Ніхто… Я розумію, що сьогодні згідно закону ви самі собі там обраховуєте і піднімаєте, але є певна процедура. Ви про це маєте повідомити людей за 2 тижні, ми про це так само маємо знати, ви так само маєте прийти до нас і показати, чому ви піднімаєте тариф, а не сьогодні вивісили об’яву і завтра поїхали по 7 грн, тому що вам так захотілося. Безпідставного підняття тарифу на проїзд я в області не допущу. Якщо ви мене не зрозумієте, то будете мати справу з антимонопольним комітетом. Він швидко все порахує, хтось один заплатить 60 тисяч штрафу і зрозуміє, варто піднімати, треба погодити чи не треба погодити». Минув рік, чи то перевізники забули гнівні настанови керманича області, чи то Ігор Петрович втратив свій авторитет, але більшість перевізників, без будь – яких попереджень, об’яв, громадських слухань підіймають вартість проїзду на 10-50%. Навіть управління транспорту ОДА та його очільника Романа Крисюка не попереджають про підняття тарифу ( хоча особисто я сумніваюся що він був не в курсі). Роздруківок для пасажирів про вартість проїзду з печаткою підприємства-перевізника в маршрутках переважно немає, про них знає лише водій. Тому, з деякими недобросовісними перевізниками, які «від фонаря» встановили тариф на 50% більший, за листом управління транспорту Житомирської ОДА мали б займатися такі структури як, відділ Державної служби боротьби з економічними злочинами, працівники якого мають право проводити перевірки та Антимонопольний комітет котрий може також перевірити, чи немає змови перевізників по підняттю цін та впаяти немалий штраф.

Ватро зазначити, після 6 травня 2015 року перевізники самостійно визначають вартість проїзду, на свій розсуд (Постанова КМУ від 25 березня 2015 р. № 240). А органи місцевого самоврядування та держадміністрації самоусунулись від регулювання цінової політики та дотримання норм при перевезенні пасажирів, прописаних у законодавстві. Це породило можливість ведення нечесної конкуренції (або відсутності такої взагалі) та корупційних змов між перевізниками. Відсутність конкуренції впливає на підвищення ціни проїзду, і дає можливість перевізникам диктувати свої умови, без врахування фінансових можливостей пасажирів.

В перевізників є свої «залізні» аргументи та розрахунки на користь підвищення проїзду, які окрім них навіть в ОДА не бачили, а це значне підвищення цін: через девальвацію національної валюти відбувся значний зріст вартості пального та запчастин для рухомого складу, який на 80% складається з імпортних складових; підняття з 1 січня мінімальної зарплатні; велике соціальне навантаження: приватним перевізникам не відшкодовуються витрати на перевезення пільгових категорій населення; банки закрили можливість кредитування на придбання нового рухомого складу, бо ситуація з доларом нестабільна і вони вважають це зоною ризику. На перший погляд підняття цін логічно та ґрунтовно пояснено. Однак, при більш детальному дослідженні виникають питання: яку долю в тарифі складають вартість пально-мастильних матеріалів, зарплатня працівників і т. д.? Окрім того, немає важелів впливу на незаконний обіг готівки - коштів на проїзд, які громадяни сплачують без отримання квитків. Необлікований прибуток, який неможливо контролювати та справедливо оподатковувати, осідає не тільки в кишенях перевізників, а й у кишенях «лобістів» конкурсних торгів на маршрути області. Галузь перевезень має в тіньовому обігу більше 5 мільйонів доларів, ціноутворення має бути справедливим, максимально прозорим.

Тому, шановні житомиряни, чекайте підвищення вартості проїзду в міських маршрутах міста. Це закон перевізників, спочатку підіймають вартість проїзду приміські перевізники, а потім міські. Хоча, не для кого не секрет що міські і приміські перевізник – це одні й ті самі люди!