АКПП vs CVT: основные отличия, плюсы и минусы

Автоматическая коробка передач или вариатор? Такой вопрос задает себе чуть ли не каждый человек перед выбором автомобиля до его покупки. Выбрать нелегко: обе коробки автоматические, обладают важными преимуществами и равносильными недостатками. По статистике, половина продаж автомобилей приходится на автоматическую коробку передач классического типа (АКПП). Вариатору достается лишь 27%. Но почему такая разница? Ведь вариатор считается более прогрессивным видом КП, отличается повышенной динамикой и разгоном.

В чем отличие двух видов КПП - далее в статье.

АКПП в деталях

В отличие от CVT, коробка - автомат - настоящий мамонт. Она существует десятилетиями, постоянно модифицируется производителями и устанавливается в каждое современное авто. Большинство современных автомобилей оснащены надежной автоматической коробкой. Ее основа - гидротрансформатор, который передает давление от двигателя с помощью трансмиссионного масла. Такой незамысловатый процесс позволяет АКПП исключить жесткое сцепление и “прожить” коробке до 400 000 километров пробега без капитального ремонта.

Однако это все условно. Чтобы коробка не ломалась, необходимо предоставить ей идеальные условия эксплуатации и своевременное техническое обслуживание. Увы, это невозможно из-за наших дорог. Результат - нередкий ремонт с заменой муфт, соленоидов, насоса и более дорогостоящих компонентов: гидроблока, гидротрансформатора и др. Для АКПП огромное значение имеет состояние и качество масла. Если его своевременно не заменить, последствия могут быть сокрушающими.

Плюсы автоматической коробки передач

• АКПП интуитивно понятна при эксплуатации.
• Коробка передач считается надежной и прочной, при должном уходе за ней она пробегает несколько сотен тысяч километров, не потребовав серьезных финансовых вложений на ремонт.
• АКПП дает неплохую динамику и разгон, едет мягко и плавно.
• Существует большой выбор масел для АКПП - от бюджетных до элитных, а также оригиналы и аналоги жидкостей, рекомендуемых производителем.
• Ремонт АКПП проводит чуть ли не каждое СТО в Киеве, поэтому можно выбрать подходящий вариант, оптимальный для себя.
• С АКПП выпускается каждая модель из модельного ряда автомобилей. Это позволяет выбрать наилучшую машину для себя, соответствующую всем требованиям и параметрам.

Минусы АКПП

• Пониженная динамика по сравнению с вариатором.
• Сниженный коэффициент полезного действия из-за того, что значительная часть полезного действия отдается на создание давления. Из-за этого наблюдается повышенный расход топлива.
• При переключении могут ощущаться небольшие пинки или рывки.
• Часто ломается из-за неидеальных условий эксплуатации: низкое качество дорог, простой в пробках, некачественный ремонт или сервис.

Детально о вариаторе

CVT является разновидностью автоматической коробки передач, которая не имеет скорости. Принцип работы вариатора заключается в шкивах, которые перетянуты специальным металлическим ремнем. Передача зависит от диаметра и положения шкива, по которому вращается ремень. Вариатор имеет гидроблавлическую плиту и насос, предполагает ресурс до 200 000 км пробега, после которого необходимо менять ремень.

Вариатор очень скрупулезно относится к качеству масла. При любых малейших отклонениях в нем, важно сразу заменить жидкость. И если АКПП еще может поездить на отработанном масле какой-то промежуток времени и с ней ничего критического не случится, то с вариатором совсем другая история. Отработанное масло очень негативно воздействует на всю систему и ремень.

Плюсы вариатора

• Отличная динамика и разгон, выше, чем у оппонента.
• Экономичный расход топлива.
• КПД на 10% выше, чем у коробки-автомат.
• Очень простое управление. Проще, чем АКПП.

Минусы вариатора

• Ломается редко, но метко. Ремонт обходится очень дорого.
• Сложно найти специалистов по качественному, профессиональному ремонту CVT. В Киеве их единицы, одним СТО из тех, кто проводит ремонт вариатора являются https://akpp1.com.ua/remont-variatora-cvt
• Необходимость замены дорогостоящего ремня.
• Дорогостоящее масло. Оно должно быть определенной марки, которую рекомендует производитель. Использовать другое масло нельзя, это может стать критичным для коробки.

Выводы

Вариаторная коробка передач, с точки зрения ее технической составляющей, это будущее и прогресс. Она удобна в эксплуатации, мало ест бензина и предполагает максимальный комфорт во время езды.

Автоматическая коробка передач в некоторых моментах сильно уступает вариатору и это действительно ощутимо.

Но если говорить о пользовательских характеристиках, ремонт вариатора обходится в бешенные суммы по сравнению с АКПП. Хоть АКПП по некоторым позициям действительно уступает вариатору, ее ремонт обходится гораздо бюджетнее.