Трамваи и Троллейбусы Житомира / Справочники / Журнал Житомира / Zhitomir City Journal

Житомирський тролейбус виник у часи тролейбусного буму - у 1962 році. Будівництво нових ліній продовжилося і в незалежній Україні, і на разі Житомир має 20 тролейбусних маршрутів.

Контактна мережа охоплює майже усе місто, і наразі можна говорити про успішне завершення будівництва ліній, оптимізація може торкнутися лише машрути на діючих лініях.

Тролейбуси - вартість проїзду [0,75 грн.]

    №1 Залізничний вокзал - Залізничний вокзал
    вул. Київська, вул. Театральна, вул. В. Бердичівська, вул. Вітрука, вул. Вокзальна

    №2 Богунія - Вокзал - Смолянка - Богунія
    пр. Миру, вул. Перемоги, Майдан Перемоги, вул. Театральна, вул. Київська, Залізничний вокзал, вул. Вокзальна, вул. Вітрука, вул. В. Бердичівська, вул. Театральна

    №3 Богунія - Смолянка - Вокзал - Богунія
    пр. Миру, вул. Перемоги, Майдан Перемоги, вул. Театральна, вул. В. Бердичівська, вул. Вітрука, вул. Київська

    №4-А Крошня - Вокзал - Смолянка - Крошня
    вул. Щорса, вул. Київська, Залізничний вокзал, вул. Вітрука,
    вул. Ціолковського, вул. Космонавтів, вул. Селецька,
    вул. В. Бердичівська, вул. Театральна, вул. Київська, вул. Щорса

    №4-Б Крошня - Смолянка - Вокзал - Крошня
    вул. Щорса, вул. Львівська, вул. Московська, вул. Київська,
    вул. Театральна, вул. В. Бердичівська, вул. Вітрука, вул. Київська,
    вул. Щорса

    №6 Крошня-ЗОК
    вул. Щорса, вул. Львівська, вул. Московська, вул. Котовського, вул. Східна, вул. Київська, вул. Баранова

    №8 Залізничний вокзал - Станишівський майдан
    Станишівський майдан, вул. І. Ґонти, вул. В. Бердичівська, вул. Театральна, вул. Київська

    №9-А Гідропарк - Вокзал - Смолянка - Гідропарк
    вул. Черняховського, вул. Адмірала Щасного, вул. Любарська, вул. М. Бердичівська, вул. Театральна, вул. Київська, вул. Вітрука, вул. В. Бердичівська, вул. Шевченка, вул. Фещенко-Чопівського, вул. Любарська, вул. М. Бердичівська, вул. Черняховського

    №9-Б Гідропарк - Смолянка - Вокзал - Гідропарк
    вул. Черняховського, вул. Адмірала Щасного, вул. Любарська, вул.Фещенко-Чопівського, вул. Шевченка, вул. В. Бердичівська , вул. Вітрука, вул. Київська, вул. Театральна, вул. М. Бердичівська, вул. Черняховського

    №10 Богунія - Хімволокно
    пр. Миру, вул. Ватутіна, вул. Східна, вул. Київська, Київське шосе, вул. Баранова, вул. Корольова

    №12 Крошня-Центр
    вул. Щорса, вул. Львівська, вул. Московська, вул. Київська

Трамвай - стоимость проезда [0,75 грн. суточный 2,50 грн.]

Трамвайний маршрут №5 - Працює с 1909 р. - по наш час

пл. ПОБЕДЫ – ул. Щорса – ул. Котовского – ул. Киевская – ул. Московская – ул. Б. Тена – ул. Хлебная – ул. Шелушкова – ул. Мануильского – ул. Восточная – ул. Шевченко – ул. Королёва – ул. Витрука – ул. БАРАНОВА

Єдиний маршрут, що дожив до наших часів і нині є безномерним: просто трамвай. Власне, трамвай у Житомирі як вид транспорту врятував гігантський льнокомбінат, куди було побудовано нову сучасну лінію.

1909. Побудовано Московську лінію: від Київської лінії до Житнього ринку однойменною вулицею. Ця ділянка дотепер збереглася і є найдавнішою трамвайною лінією Житомира.
1914. Вулицею Московською лінію продовжено до Сінного ринку.
1921. Від кінцевої зупинки на Московській вулиці через Сінну площу побудовано тупик до міської вузькоколійної залізниці.
1941. Під час війни рух було закрито.
1956. Цетральний трамвайний вузол перенесено з Соборної площі на площу Перемоги.
1961. Побудовано лінію вулицями Бориса Тена та Східною, з кінцевою зупинкою недалеко від Ботанічного саду. Лінія спочатку була одноколійною, згодом перешита да двоколійну.
1963. Добудовано лінію до льнокомбіната і об'єднано з трамвайною системою міста. Видно, що лінія від депо до льнокомбіната побудована як швидкісний трамвай: відокремлено від руху автотранспорту.
1977. Відкрито трамвайно-тролейбусне депо №2, закрито депо на Малобердичівській і розібрано службові рейки від старого депо до площі Перемоги. Власне, у такому вигляді трамвайна система існує і дотепер. У різні роки висувалися проекти розширення трамвайної системи: і відновлення руху до вокзалу, і будівництво ліній по вул. Ватутіна, Щорса, Мануїльського, на Мальованку та інші, однак поки вони залишилися проектами. Та наявність значного парку трамвайних вагонів, що значно перевищує потреби існуючого маршруту, дає передумоги для розширення

смотрите также: