Зміна транспортної мережі. Чи буде почуто голос житомирян?

7 квітня у міській раді відбулися громадські слухання щодо зміни автобусної мережі (зміни руху маршруток) http://zt-rada.gov.ua/pages/p6945.
Щодо законодавчого підґрунтя... Ст. 13 ЗУ «Про місцеве самоврядування в Україні»  http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/280/97-%D0%B2%D1%80, яка визначає їх правовий статус, в питанні їх організації та проведення відсилає до Статуту територіальної громади міста http://zt-rada.gov.ua/pages/p1070. 1.
Щодо організації…1) Оголошення про проведення слухань з питань, які турбують практично кожного житомирянина, було розміщене лише на сайті міськради http://zt-rada.gov.ua/actual/629 та в тих маршрутках, власники яких були не в захваті від можливих змін. Можна стверджувати, що житомиряни про захід не знали. 2) Час проведення слухань (14.30) був «дуже зручним» для тих, хто працює, але має власну думку мешканців міста. 3) Близько чотирьох десятків людей, присутніх в залі, включаючи представників влади та перевізників, занадто мало, щоб говорити про врахування думок громади.
Щодо змісту … Все обговорення звелося до виступів невдоволених мешканців Максютова, Малікова, Мальованки та деяких перевізників, які, природно, хочуть зробити свої маршрути більш «жирними».
Моє бачення цієї проблеми…

1. Не можна підходити формально до організації слухань з питання, що, на відміну від переіменування вулиць, стосується практично кожного житомирянина. Влада зобов’язана долучити до обговорення змін автобусної мережі якомога більше людей, через поширення інформації. В бюджеті, на висвітлення діяльності виконавчих органів ради, передбачені кошти.
2. Розглядати окремо зміни в мережі маршруток і мережі тролейбусів (а саме такий підхід запропонований чиновниками)  вважаю хибним і необґрунтованим. Потрібно розглядати Комплексну схему руху пасажирського транспорту в Житомирі загалом, щоб чітко бачити, де КП ТТУ може швидко і якісно перевезти пасажирів, а де потрібно посилювати маршрутками.
3. Влада повинна чітко застовпити принципи будь-яких змін в транспортній сфері. Як на мене, то це:

• На центральних вулицях міста пріоритетним є комунальний транспорт (насамперед, тролейбуси): зручний, швидкий (інтервал між графіками не більше 5 хв., екологічно чистий).
• Мережа маршрутних таксі повинна забезпечити перевезення пасажирів з найвіддаленіших куточків Житомира до центра і не тільки, але їх маршрут не повинен проходити через всю вул.. Київську чи В.Бердичівську тощо, бо тоді комунальний транспорт буде приреченим, як це було багато років в Житомирі.

4.   Влада міста має жорстко, нарешті, поставити питання перед обласною владою щодо того, аби прибрати з центральних вулиць приміські маршрутки, маршрут яких часто починається в першому селі за Житомиром і закінчується в першому селі з іншого кінця міста. Людей потрібно довезти  до центра міста (автостанції), з кількома визначеними зупинками в місті. Тут має бути жорстка позиція міста у стосунках з Облдержадміністрацією та її головою. Жодних загравань (в тому числі і з перевізниками) – лише чітке виконання норм законодавства.
Наостанок… Очільники міста чудово розуміють, що наближаються місцеві вибори. Половинчасті кроки, бажання бути добрими для всіх, як на мене, не додають авторитету. Як довго ми чуємо «солов’їний спів» про необхідність реформ з Київських пагорбів - вже набридло. Сподіваюсь, анонсовані транспортні зміни в Житомирі будуть швидкими та враховуватимуть нашу думку – пасажирів громадського транспорту, бо все більше житомирян, з якими часто спілкуюсь, вже розчарувались остаточно і не вірять у позитивні зміни.
P.S. Заступник міського голови Євген Демчик запевнив, що чиновники врахують зауваження і проведуть знову громадські слухання. Закликаю всіх вносити свої пропозиції по кожному конкретному маршруту, а не чекати поки нам знову щось нав»яжуть.