Полный Улет. Где и как полетать на самолете, парашюте, воздушном шаре. ФОТО

Так уж исторически сложилось, что заболели мы с Владом авиацией почти одновременно. В пятом классе мой дед подарил мне сборную гэ-дэ-эровскую модель Трайдента с красивыми перебивачками, а отец Влада подарил ему тот же вариант Ту-144.

До конца школы мы пускали слюни на все что связано с самолетами. Меня лично крайне беспокоило то, что в ГВФ (тогда ещеВУЗ всесоюзного значения, ныне НАУ) киевлян брали только по очень маленькой квоте. Но разгар перестройки убедил меня, что профессией пилота не заработаешь.

Влада спустил на землю и заставил уйти в медицину сосед – бортмеханик Жулян своими неромантическими историями о буднях аэродрома. И только после 25ти удалось потихоньку начать осуществлять мечту. Последнее ощущение счастья со слезами на глазах случилось у меня прошлым летом, когда я после 20 часов обучения самостоятельно поймал колесами легкого самолетика посадочную полосу.

Осуществить вашу летную мечту в Киеве проще, чем может показаться.

Аэродром «Чайка»

Самый ближайший к Киеву. 5 минут езды от «Святошино». Но, к сожалению, самый досаафовско-совковый и претенциозный аэродром. Обучающихся полетам здесь по-прежнему называют учлетами, а парашютистов-чайников- перворазниками. Очень профессиональный персонал, но шаг в лево, шаг в право – расстрел. Хотя с точки зрения безопасности и дисциплины это может быть и правильно

. Единственное место под Киевом, где можно полетать на спортивных ЯК-52 с выполнением фигур высшего пилотажа. Причем пилоты крутят не только банальные бочки и петли, а и выполняют весь вертикальный пилотаж, перевернутый полет, и все фигуры акробатики, что исполняются на профессиональных соревнованиях европейского уровня. Перегрузки до 5G (переносятся хорошо). Не рэдбулл-рейсинг – но вамхватит.Предполетный инструктаж и пристегивание к парашюту занимает минут 10. Минута полета стоит 60 гривен. Что бы прочувствовать все удовольствия нужно взять хотя бы минут 15.

Чайковские парашютисты в основном специализируются на тандемах. Первая в Украине система, позволяющая прыгать, пристегнутым к инструктору появилась именно здесь в 1998 году. Тогда один тандем прыжок в неделю (при стоимости 60 долларов) считался достижением. Сейчас в выходной тандемов бывает до 10. Здесь же самые опытные и первые, прошедшие сертификацию инструкторы программы ускоренного обучения прыжкам с управляемым куполом – AFF. Все прыжки с самолета Ан-28 (парашютистовместимость – 18 чел), с высоты до 4200 метров.

Заявленная стоимость тандема – 1430 гривен. + видео (прыгает оператор с камерой) – 450 гр. + фото (на шлеме - фотоаппарат) – 150 гр. Если прыгнете 10 раз, одиннадцатый тандем обойдется бесплатно.

По настроению могут собираться группы перворазников на самостоятельные прыжки с 1000 метров, АН-2. Стоимость – 300 гр. С учетом медкомиссии и подготовки.

Парашютное звено 044-424-82-93, суббота-воскресенье

Летное звено 044-424-75-71. Летные дни – с четверга по воскресенье.

Аэродром «Бородянка»




Самая продвинутая дропзона Киева. 60-километровое расстояние от Киева компенсируется радушным, по сравнению с Чайкой приемом. Поэтому цены почти такие же. 90% мечт (вырастить дерево, построить дом и прыгнуть с паращютом) киевляне осуществляют здесь. Все поставлено на поток. В 9-00 регистрация, медкомиссия (Руки-ноги на месте? Землю видишь?), трехчасовая подготовка. К обеду начинаются прыжки. К вечеру пунктик с парашютом из ваших жизненных ценностей вычеркнут.


Для чайников – АН-2, с «дубом», с 1000 метров за 240 гр. Для спортсменов и тандемщиков – Л-410 и 4000 метров. Самостоятельный прыжок традиционно волнительней, тандем традиционно интересней. За интересней – 130 (почему-то) Евров. Обучение AFF тоже присутствует. Небольшой бонус для мужчин – девушку, которая отвечает по телефону, зовут Стелла.

044-522-92-36

Аэродром «Наливайковка»

Это за Макаровом, в 50ти кэмэ от Киева по той же Житомирской трассе. Базовый аэродром завода Аэропракт, серийно выпускающего до сотни легких самолетов в год, в основном идущих на экспорт. Самая приятная и комфортная атмосфера среди всех летных мест в пределах киевской досягаемости. Большой бильярд, камин, кухня самообслуживания. Никто не грузит. В ангаре стоит пару десятков частных самолетов и вертолетов, владельцы которых не против покатать чайников в выходные. Правда отдают предпочтение симпатичным девушкам

Ознакомительный полет на самой ходовой аэропрактовской модели – двухместном верхнеплане А-22 стоит от 18 гривен за минуту.

www.aeroprakt.kiev.ua044-496-77-21

Здесь же базируется и летная школа «Капитан Нестеров». Учат летать на двухместном вертолете Робинсон-22(от 3000 гр в час) и на современном немецком двухместном самолете AQUILAза 2000 гр в час.

050-462-04-18

Аэродром «Бузовая»

В сорока километрах от Чайки по Житомирской трассе база планеристов.Планер – это самолет без мотора. Планер буксируют в воздухе до набора километровой высоты, далее пилот старается поймать восходящие потоки и оставаться в воздухе максимально долго. Для чайников – двухместное чудо чехословацкого авиапрома советских времен планер «Бланик». Не убиваемый аппарат. 30-40 минутный полет обойдется примерно в 400 гривен, а больше вы вряд ли и выдержите.

Полет переносится довольно сложно физиологически, поскольку 90% времени пилот стоит в спирали с креном в 20 градусов, и через полчаса хочется если не выбросится на землю, то хотя бы попросить пилота начать кружить-тошнитца в другую сторону.

Девушки ожидают от планера и пилота особой романтики. В тишине и в небе. Но на деле тишины никакой нет. Ветер свистит в дырках кабины, в виражах скрипят крылья, а спина давно взмокла. Зато Бланик в состоянии исполнить мертвую петлю. И вот в верхней ее точке, когда вы вверх ногами, а скорость стремиться к нулю все звуки замирают, и в награду за невырыганный обед вы получаете пару секунд абсолютной тишины.

Настоящими пилотами считают только тех, кто прошел (как правило, с детства) планерную школу. Планер, пожалуй самая сложная с точки зрения пилотажа штуковина. В неумелых руках при горизонтальном полете очень быстро теряет скорость и оказывается на земле.

044-423-07-09

Аэродром «Прогресс»

70 км от Киева по Черниговской трассе. Перворазники рулят!! В день бросают до сотни свежеиспеченных парашютистов. Сюда приезжают те, кого вдохновляет массовка, помогая прогнать лишний страх. Первый прыжок стандартно – 240 гривен. А вот все последующие – 200. Разница в 40 гривен и гонит сюда бюджетно-студенческую молодежь. Особый шарм внешнему виду утяжеленных парашютами студентов придают практичные танковые шлемы. Только девушка, которой с гордостью предъявляются фото может перепутать вас с танкистом. На сайте мило перечислены штрафы за потерю деталек. Потеря кольца – 50гр, случайный роспуск запаски – 40гр, потеря шлема – 150гр. Случайное приземление в танк – не наказуемо.

www.progres.org.ua 067-460-17-12

Аэродром «Долина»

Самый малоизвестный из киевских. Добираться машиной через Обухов и деревню Гусачевка, рядом с селом Долина. Придется поблудить, поскольку указателей нет, а аборигены про него ничего не знают. Есть аэропрактовский А-20 (двухместный, пилот и клиент сидят друг за другом) и гидросамолет А-24, садящийся на воду. Цены от 25 гривен в минуту. Даже в выходные лучше предварительно звонить, поскольку есть риск никого не застать по приезду.

044-537-04-68

Парапланы

Единственная 80-метровая горка под Киевом, где нет риска застрять на дереве и болтаться на стропах почему то называется Ходосовка, хотя находится перед поворотом на Пидгирци по новой Обуховской трассе, за километр до первых ресторанов. В хорошую погоду и при восточном (т.е. встречном) там постоянная парапланерная тусня.

Трагедия киевского парапланеризма с точки зрения чайника заключается в том, что средний полет длиться 30 секунд, а последующий подъем на горку с куполом в охапку – 30 минут, включая отжим и сушку вхлам мокрой футболки и шорт. Как правило до третьего полета в первый день чайник не доживает. В лучшие временны местные энтузиасты паковали страждующих за 50 гр в ГАЗик-кабриолет и доставляли на горку. Тогда и десять полетов выглядят реально.

Александр Федак, за более чем 10 сезонов на горке, истерший не один десяток куполов с радостью приобщит вас к этому движению. Первый прыг + инструктаж обойдется в 160 гр. Каждый последующий – 100. Полет в тандеме с инструктором (есть надежда на большую его продолжительность и дальность) – 250 гр. Если торкнет – летом вам прямая дорога в Коктебель.

067-954-17-90

Дельтапланы

В отличие от парапланов, для успешного первого полета на дельтике требуется более серьезная подготовка. В противном случае вероятность свернуть шею крайне высока. Сенсационная для Киева новость в следующем – обучение полетам в клубе дельтапланеризма при КПИ абсолютно бесплатное.

Но к полетам приступают самые настойчивые и терпеливые, поскольку на приобретение начальных навыков у вас уйдет год. Руководит клубом, естественно, фанат своего дела Владимир Марчук. Полеты происходят на той же горке в Ходосовке.

050-3821691

Руслан – Параплан

У него на визитке так и написано. Парень, которого назвали в честь того, на чем он летает, заслуживает отдельной странички. Разработанный им агрегат под названием паратрайк вмещает пилота + одного пассажира в комфортно сидящем положении. Если ваша девушка не против посидеть у вас на коленях, Руслан возьмет и двоих. Летает везде (!!!), в любое (!) время суток и в любую погоду.

Для взлета-посадки паратрайку достаточно пространства размером в два теннисных корта. Руслану достаточно и меньшего. Менты и эсбешники устали его ловить после пролетов над Верховной Радой. Он отметился на митингах всех партий, и не всегда с одноименными плакатами. Вся воздушная съемка телевизионных программ и рекламных роликов – его рук и ног дело. Стоит Руслан от 50 гр в минуту. В комплекте с паратрайком.

050-356-31-82

Да, и если какой-нибудь из перечисленных здесь телефонов молчит – звоните ему. Он так же как и мы всех знает.

Вертодром «Пятый океан»

Самый загадочный из летных объектов. 70 км от Киева по Одесской трассе. Вбухано кучу бабла. На месте хим.полосы, с которой взлетали распылители удобрений построено пару огромных ангаров и гостиница. Ничего пока не работает. Охранник испуганный фотоаппаратом и моей пресс картой никаких сроков и телефонов не назвал.

BASE

Самые стремные прыжки с парашютом. При всей нелегальности этого движения в Киеве, тусовка активных бейсеров насчитывает пару десятков человек. У одного из них около 180 прыжков. Это очень большая цифра.

Прыгают без запаски с крыш, кранов, антенн и уже довольно долго облизываются при виде Родины-Матери. Из постоянных объектов для прыжков – три недостроенных высотки в начале Троещины, несколько неработающих радиоантенн в Броварах.

Из прошлогодних перлов – прыжок с крыши Паруса на бульваре Леси, после которого уволили всю охрану этого офисного центра. Начальный курс технически прост – 3 прыжка со 115-метровой броварской антенны. Но психологически готовьтесь! Три дня инструктор будет вам рассказывать страшилки о бейсе со слайдами. Потому что самое полезное, что он может сделать – это отговорить вас от бейса.

Клуб «Лопухи в поисках адреналина» 044-251-88-77

Банджи

Хотя и с резинкой на ногах, но тоже пару секунд полета. Из-за того, что земля (вернее вода) всего в 50 метрах, решиться на прыжок гораздо страшнее, чем на прыжок с парашютом. Опытные парашютисты никогда не прыгают с банджи, а если и прыгают – в падении пытаются нащупать и выдернуть кольцо запаски. В выходной день прыжок стоит 300 гривен. Формально деньги берут за подъем клиента на высоту, прыжок бесплатен. Т.е. если вы не решитесь прыгнуть – денег вам не вернут.

Гидропарк, вышка справа от Венецианского мостика, 044-592-46-10

Парашютная вышка



Первая вышка появилась в Киеве на Трухановом острове в 1937 году, она была деревянной. В 1989 году в Киеве, Питере и Москве построили идентичные металлические 35-метровые вышки. Но в 1991 году Киевскую вышку скоропостижно закрыли. И простояла она без дела до 2007 года.

Сейчас она реанимирована частным капиталом и с удовольствием сбросит ваше тело (при условии, что оно весит не более 100 кг) под белоснежным куполом за 50 гривен в хорошую погоду. Если тело (как наши) весит более центнера – приземление обещает быть менее комфортным.

Вышку видно уже с Пешеходного моста (она левее). 050-526-88-62, Александр

Роупджампинг

Дэн Колпаков – организатор, разработчик и отчаянный фанат прыжков с моста на веревках. Ему даже удалось легализовать это дело в Житомире.

В конце Старого бульвара этого города мост 40-метровой высоты. Нехитрый инвентарь и недолгий инструктаж, и сто гривен за прыжок приведут вас к состоянию эйфории. Дэн любит шутить, проверяйте, что бы веревка к вам была привязана не за шею, а к другим, более надежным органам. При выезде группы в 10 человек и неограниченном количестве прыжков за световой день мероприятие обойдется в 1500 гривен

www.euphoria.com.ua 067-911-31-73

«Аэростар»

Шахридин Аскеров, директор чартерной авиакомпании начинал поднимать этот бизнес в Киеве в 1987 году, скупая попадающиеся под руку Як-40 и Ан-2. Сейчас в его распоряжении десяток бортов. Слетать по крутому в Ниццу и обратно на 15-местном Дормиер обойдется в 30 тыс. долларов. В приятном салоне возможно обустройство лежачего спального места. В багажник поместится ваша моторная лодка или 32 огромных чемодана.Бюджетный перелет в Москву на двадцатом Фальконе (9 мест) будет стоить 4,5 тыс. уе в одну сторону.

Шахридин, как человек с восточным отношением к жизни, всегда найдет удобный вам компромисс. Можно звонить прямо ему – 050-3806969, либо в офис – 044-490-92-32

Воздушные шары



Давно перестали быть для киевлян диковинкой. В основном, благодаря усилиям компании «СпартАэрос». В Киеве десятка два оболочек и дюжина опытных пилотов. Полет можно заказать в хорошую погоду, обычно через час после рассвета, или за час до заката. В это время, как правило атмосфера спокойна и ветер не превышает 3 метров в секунду, что для шара очень важно. При более сильном ветре оболочку не оторвать от земли. Ее будет колбасить по земле и вертикально она не встанет.

СпартАэрос летает в районе Макарова и Переясловль-Хмельницкого. При том в Переясловле взлетают прямо из центра города. Стандартный полет продолжается 1 час. За это время уходит три баллона газа и один остается на случай дольшего поиска места посадки. Садитесь вы, как правило, на чей-нибудь огород и долго кричите в рацию, объясняя машине сопровождения, от куда вас эвакуировать. За это время вокруг скапливаются все дети из ближайшей деревни. Полет в корзине «двое + пилот» стоит 3500гр, для троих – 4300, для четверых – 5000. При группе от 8 человек можно сэкономить – по 1000гр с носа.

Бессменный руководитель СпартАэроса – Вячеслав Гардашник 050-4154114

Нельзя не упомянуть и Киевское воздухоплавательное общество. Им сейчас под силу организация полетов над Киевом, что после прихода Черновецкого, ой как сложно. Под сложно подразумевается – дорого. Заявлення цена для двух пассажиров – 10.000гр.

Симпатичный пилот Влад – 050-5316628

Компьютерный симулятор

Это очень полезная штука. Штурвал, приборная панель, педали, ручки управления газом и закрылками в комплекте с шлемофоном и майкрософтовским флайт-симулятором через 15 минут заставляют поверить, что вы в реальном самолете. 160 самолетов и 24 000 (!) аэродромов по всему миру. Фантастический сон Нестерова. Подходящий комплект стоит в районе $1000, но деньги отбиваются в течение недели. Резников отвел под эту развлекуху весь третий этаж своего дома с большим проектором и экраном во всю стену. Полный восторг! За зиму каждый из нас вжарил по 50 часов налета на симуляторе. Когда весной возобновили занятия на аэродроме, при первом заходе на посадку я ожидал потения ладошек и учащения пульса. Но ничего этого не было, я даже немного расстроился. Опыт, хоть и симулированный, – всегда опыт!

Где взять и как освоить, знают в агентстве «Квест ивент нетворк», (044) 227 0312

Тренажер Ту-154




Как ни странно, «Тушек» по миру летает еще предостаточно. В киевском НАУ, опять же, с советских времен, сохранился вполне работоспособный тренажер в виде полноценной кабины «Ту-154». Все приборы работают в полетном режиме. Есть даже сложная гидравлическая система, которая повторяет все крены и тангажи самолета, но она не подключена в силу дороговизны использования. К окнам кабины подставлены большие мониторы с окружающим пейзажем. Нам таки удалось посадить эту машину, правда, с третьей попытки. Все нагрузки на штурвал, педали, рычаги тормозов абсолютно реальны, и за час «полета» от физических нагрузок можно похудеть на пару кило.

Стоимость обучения – от €110 в час. Тренажерный центр в 6-м корпусе НАУ – 497 5227

Прыжок с парашютом со 100 метров

Яркая авантюра. Запомните на всю жизнь. Доступно и для «полных чайников». Кукурузник «Ан-2» летит на высоте 100 метров над морем и в 100 метрах от скал в районе Севастополя. Вы – в гидрокостюме, дайверских ботах и десантном парашюте поверх всего этого. Пытаетесь выглянуть из двери в полете, но зажмуриваетесь, потому что очень страшно. В следующую секунду после пинка инструктора вы вылетаете из самолета, а чехол, оставшийся на борту, очень быстро освобождает ваш купол. Еще через пару секунд вы под водой. Раскрывшийся «дуб» затормаживает ваше падение уже тогда, когда вы набрали в грудь воздух и задержали дыхание. Еще через минуту вас уже затаскивают в дежурную лодку. Вы трете задницу и благодарите Бога и инструктора.

Все удовольствие – 1500 гривен. Минус пинок под зад – плюс 100 гривен.
Клуб «Лопухи в поисках адреналина», 251 8877

Аэродром «Майское»




Он находится в двадцати километрах западнее Днепропетровска. Но это единственное место в Украине, где можно легально полетать на реактивных самолетах «Л-29» чешского производства.

По сравнению с боевыми «Миг-29» и «Су-27», цена за полет на «Л-29» более чем бюджетная (170 грн в минуту). То есть примерно в десять раз дешевле. А впечатления от полета слабее, может быть, всего процентов на 30. Рекомендуем. Кстати, при условии обучения заявленная цена за минуту на «Як-52» – всего 25 гривен.

www.avia-soyuz.com.ua, 8 (05663) 5 3330

Гайок



Это военный городок за Белой Церковью с огромной бетонкой взлетно-посадочной полосы. Наличествует частный авиаклуб. Самый полезный борт здесь – «Як-18». А самый полезный человек – пилот Юрий.

Кабина самолета устроена как салон автомобиля – двое спереди, двое сзади. Минуты полета Юрий бюджетно считает по 30 гривен. Если возьмете час, а погода будет подходящей – Юрий устроит вам бреющий полет над соседней речушкой на высоте меньше десяти метров при скорости 200 км/час в стиле «Перл харбор для сидящих у берегов рыбаков». Впечатляет. Еще у пилота получается отлично имитировать невесомость, делая «горку». Пару секунд полной невесомости, и если вы будете перед собой держать телефон – он зависнет в воздухе.

8 (067) 410 4523, звоните по выходным

Гидропарк



Взлетно-посадочная площадка, за пляжем «Оазис», предназначена для обеспечения полетов и базирования вертолетов, гидросамолетов и воздушных шаров – это удивительное место, отличная возможность для малой авиации на единственном разрешенном маршруте пролета через город по руслу реки Днепр.

Она, может быть, скоро войдет в историю, как первая вертолетная площадка в Киеве из сети посадочных площадок в черте города на набережных, строениях служб экстренного реагирования и крышах зданий. Она может использоваться для обеспечения медицинской помощи, нужд полицейской службы, МЧС, экскурсионных маршрутов и перевозки вечно спешащих и создающих пробки в центре города кортежей чиновников.

Фактически любой счастливый обладатель вертолета или самолета-амфибии уже сейчас может парковать воздушное судно в Гидропарке. Изюминка – отчаянно-желтый трехместный гидросамолет «А-24», способный освежить полетом и водными процедурами самый жаркий летний день.

221 4422




Вертолеты (разные)



Это больная тема для Киева – вроде бы вертолетов хватает, но большинство из них – в частных руках. И когда дело доходит до дела, решение проблем и договоры могут затянуться. Чемпионом по поиску вертолетов для разных задач является агентство «Квест ивент».

Предлагают от «Робинсона-44» (пилот плюс три человека) за 5000 гривен в час, «Еврокоптера» (пилот плюс четыре пассажира) за 9500 гривен в час до 18-местных «Ми-8» за 28 000 гривен.

227 0312

Аэродинамические трубы

В Киеве их две – на заводе им. Антонова и в НАУ. И, к сожалению, обе горизонтальные. Ощутить прелесть свободного падения в них не удастся, в отличие от вертикальных. Но теоретически можно попробовать закрепиться диагональными веревками в рабочей зоне, и тогда поток воздуха в 150 км/ч оторвет вас от пола и слегка потреплет, как воздушного змея. При открытии рта щеки раздуваются до невероятных размеров. А ближайшие вертикальные трубы, используемые для отработки парашютистами свободного падения, находятся в Москве и под Парижем.

Обращайтесь к «Лопухам», 251 8877

Бар Джепсен

Это почему-то единственное стилизованное под авиатематику место в Киеве. Хозяева, конечно, – пилоты. Интерьер и меню соответствующие. Коктейль «Б-52» и другие («Глубинная бомба», «Авиашок», «Реактивный самолет», «Стабилизатор») пьются исключительно в летном шлеме под специальную музыку и аплодисменты. Для действующих пилотов постоянная скидка – 10%. К действующим пилотам могут приравниваться все, кто заходит в заведение в летном прикиде – шлем, опять же, обязателен.

Львовская площадь, на первом этаже Дома торговли, 272 5106

Авиамоделирование



Ну а если ваш ребенок так же жадно провожает взглядом летящие в небе самолеты, как и мы с Владом, то приобщить его к этому делу можно начиная с шести лет и с 20-го августа во Дворце пионеров. Занятия там попрежнему бесплатные.

Дворец пионеров и школьников, Мазепы, 13, 280 9519

Если обучение пойдет хорошо, далее отдавайте его в Федерацию авиамодельного спорта. Постоянные занятия с громко жужжащими моделями проводятся на двух кордодромах аэродрома «Чайка».

В. Гетьмана, 27, 457 0973, www.aviamodel.org.ua