Сьогодні: Ср, 24.04.2024 15:24:57
| ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2012 » Март » 14 » 00:13:20 |
В Житомире льготники стали больше ездить на трамваях и троллейбусах
В Житомире, чиновники управления транспорта и связи подсчитали, что на 100 платных пассажиров троллейбусов и трамваев приходится уже 131 бесплатный пассажир.
Как сообщили «Журналу Житомира», в городском электротранспорте сохраняется неутешительное соотношение между льготниками и пассажирами которые платят за проезд. На 100 платных пассажиров приходится 131 бесплатный.
У автоперевозчиков, на автобусных маршрутах города, это соотношение такое: на 100 платных приходится всего 15 льготников.
Подобная статистика важна для определения размера и порядка выплаты государственных субвенций, говорит начальник управления транспорта и связи городского совета Константин Подпокровный.
- Но все равно, субвенции выделенные на текущий год недостаточно. Потребности ТТУ она обеспечивает где-то наполовину. Про автоперевозчиков можно и не говорить, для них это менее одного процента от того, что необходимо, - утверждает Подпокровный.
Единственным выходом транспортники Житомира считают замену бесплатного проезда адресной помощью, чтобы человек сам решал, как распоряжаться этими деньгами. Надеются, что после выборов это решение, наконец то, будет принято.
Напомним, в конце декабря работники Житомирского ТТУ объявили бессрочную забастовку с требованием выплаты долгов по зарплате, сумма которых составила порядка 7 миллионов.
На долю предприятия, которое насчитывает более 200 единиц подвижного состава, приходится перевозка 70% пассажиропотока в городе. В Житомире проживает около 270 тыс. человек.
Тэги:
Схожі новини:
Оголошення на ЖЖ інфо:
Субвенции можно не выделять, а депчики льготникам попробуй, не заплати!
Лучше раньше.
Уже можно было и лет 5-6 назад внедрять подобную процедуру.
Стараюсь ходить пешком.
Причём, это происходит постоянно около 18:00, в самый вечерний "час пик".
Создаётся впечатление, что ТТУ руководит вредитель, "засланный козачОк".
Да, если выделять адресную выплату, то надо всем! Но я уверен, что как только внедрят данную процедуру, так колличество желающих проехаться в электротранспорте сразу упадёт в несколько раз! Да и многие люди, подпадающие под данную категорию, не так часто ездят куда то... Поэтому, получается, что большая часть выплат будет, по-сути, "потрачена впустую"... ИМХО!
1 - проживающих в местности, где действует городской общественный электротранспорт (либо альтернативный) и выплачивать таким гражданам 100% предусмотреной на проезды компенсации;
2 - проживающих в местности граничащей с той, где действует общественный эл.транспорт (например, Житомирский район) и выплачивать таким гражданам 40 или 50% предусмотреной компенсации;
3 - проживающих в местности, где отсутствует общ. эл.транспорт, и выплачивать таким, например,5%, 10%, 25% или 0% от предусмотреного размера компенсации.
Такая схема (ее можно доработать) позволит в достаточной мере отрегулировать "target groups" так, чтоб помощь оказалась "целевой" и не тратилась в пустую. - это касательно городского транспорта и пенсионеров.
Но есть еще и пригородный, где тоже определенным группам проезд бесплатный, и междугородний транспорт, где есть льготы в виде 50% скидки на проезд, согласно законодательства.
P.S. Кстати, инвалиды, менты и им подобные все равно будут кататься по "ксиве". Так что, избежать субвенцирования полностью нашему ТТУ, к сожалению, не избежать никак.
Это вообще не выход.
но дело вот в чем...этих дьгот столько что незнаешь с какой начать...а решение вопроса есть....вот пускай депутаты президент и все высшее руководство начнут резать льготы с себя.....
то народ благосклонно отнесется и к урезанию льгот малоимущим.....
во всех других случаях я против.