Несколько слов о дорогах Житомирщины

Несколько слов о дорогах Житомирщины Главными причинами такой ситуации с дорогами в Украине является хроническое недофинансирование и неэффективный контроль за использованием денег и самим процессом их «вложения» в ремонт и строительство автодорог. Пора ввести инженерный контроль над процессом ремонта (а не проверять результат, по принципу работы федерации инженеров-консультантов FIDIC. И губернатору Гундичу нужно было не планы по распилке устраивать , ни Крысюкам дорожку проталкивать а создать такую службу и вводить ее участие в тендерные условия. Имеет место несоблюдение правил перевозки грузов украинскими дорогами, нагрузка на дорожное полотно значительно превышает технологически допустимые параметры. ОДНА ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ПРИЧИН «Украинские компании нечестно играют на тендерах», . Так четыре шведские компании хотят строить дороги в Украине и уже готовы браться за работу, но не могут договориться. В тендерах выигрывает та компания, которая дает самую низкую цену. И в будущем это дает такой результат, который сегодня есть. Если хотите иметь качественные дороги, то должно быть и надлежащее финансирование , Нарушение сроков начала и окончания работ Начинать ремонтные работы (даже аварийные) при минусовых температурах и при наличии большого количества осадков является прямым нарушением технологий Служба автомобильных дорог Житомирской области отчитались: дороги обследовали, установили объемы повреждений и разрушений, определили «ориентировочные технологии работ для улучшения проезда». Однако меньше 50 процентов приняла Житомирская областная администрация, сама нарезав задачи под свои фирмы и будущие выборы. Причем автомобильные дороги местного значения, в связи с децентрализацией, с 1 января 2018 года переданы в сферу управления областных государственных администраций. На эти цели и кидают как кость чиновникам 2000000000 гривен Это рекордная для Украины сумма, которая будет адресно направлена ​​на дороги местного значения, Наибольшую субвенцию в более миллиарда гривен получит бюджет Киева, более 600 000 000 - Харьковская, Винницкая и Житомирская области. И из этих денег копейки идут на трассу Житомир - Коростень- ВЫступовичи...СПасибо низкое Гундичу И.П. и его присным. Только с привлечением депутатского корпуса, общественного контроля, продавить создание КП по контролю за ХОДОМ выполнения работ, что то можно сдвинуть.