Кондуктор в Житомире - профессия нервная и опасная

Добираясь на работу, в школу или институт, мы ежедневно сталкиваемся с этими людьми. Наверное, поэтому практически перестали их замечать. Речь идет о кондукторах общественного транспорта.

Казалось бы, обычная, средняя по нагрузке работа — отрывай талончик да давай сдачу. Но так можно думать, не зная всех особенностей данного вида деятельности.

На самом деле быть кондуктором трудно, ответственно и порой очень опасно. Одна из работниц этой сферы согласилась рассказать о тех моментах своей работы, о которых мы, пассажиры троллейбусов и трамваев, практически не знаем…


«ОДИН УДАРИЛ ЕЕ В ГРУДЬ ТАК, ЧТО СИНЯК ДВЕ НЕДЕЛИ НЕ СХОДИЛ…»

Двадцатидевятилетняя Ирина (имя изменено по просьбе собеседницы) работает кондуктором третий год. Как и многие ее коллеги, она полагала, что пробудет на этой должности не больше месяца-двух. Дело в том, что из-за низкой зарплаты и тяжелого труда многие воспринимают работу кондуктора как временное пристанище.

— Ирина, начну с самого главного вопроса — сколько сегодня получает кондуктор?

— Все зависит от выручки,— внешне Ирина не выглядит на свои года благодаря невысокому росту и худенькой фигуре, ей можно дать максимум двадцать пять лет.— То есть получаю минималку плюс около десяти процентов от выручки. Это примерно 1500 гривен в месяц.

— Слышал, водители маршруток имеют план по выручке. То есть им ежедневно нужно сдавать, к примеру, четыреста гривен, остальное можно брать себе. У вас похожая схема?

— У водителей маршруток нет талончиков. Вернее, есть, но никто их не выдает, поэтому они могут класть в карман намного больше. Все, что можем мы,— это собирать талончики, которые люди бросают в салоне, и заново их перепродавать. Ну или, бывает, сам человек, дав деньги за проезд, говорит, что ему талончик не нужен. Но это гривен десять за день, не больше.

— То есть леваков практически нет?

— Конечно! Выручку мы сдаем ежедневно.

— Кроме того,— продолжает Ирина,— в путевом листе нужно указывать первый и последний номер талона. Поэтому тут ничего не налевачишь.

— Получается, заработок у сотрудников вашей организации небольшой. При этом работа довольно сложная. Так почему люди так за нее держатся?

— А куда уходить? Разве есть варианты? Тут хоть какие-то копейки получаем… До того как стать кондуктором, я, как и многие молодые люди, сидела на шее у родителей и не спеша, с капризами искала прибыльную и нетрудную работу. А потом мать слегла, и мне пришлось хоть куда-то идти, чтобы прокормить себя и ее. Увидела объявление и пошла сюда. Но я не теряю надежды устроиться в нормальное место. Может, получится устроиться по специальности — воспитателем в детском садике. Но туда, как ты понимаешь, можно устроиться только по знакомству. Жду, когда место освободится. Надеюсь, это скоро случится, не хочу еще одну зиму мучиться в троллейбусах!

— В чем главная сложность твоей работы?

— Труднее всего в час пик. Народу много, на то, чтобы просто пробраться туда-сюда по салону, уходит очень много сил. Чувствуешь потом себя так, будто на высоченную гору поднялась. Ну, и люди всякие бывают…

— Кстати, если, например, в салон зашел пьяный мужик и не желает платить за проезд, что ты, хрупкая девушка, можешь сделать?

— Ничего. Если кондуктор мужчина, то он хотя бы может такого вытолкать из троллейбуса. А я могу только покричать на него в надежде, что сам выйдет либо в конце концов заплатит. Но и сильно кричать опасно, бывает, человек реагирует очень агрессивно. Одна моя знакомая ехала в вечернюю смену. Было часов десять вечера. В салоне никого. Тут заходят трое мужчин — все пьяные, еле идут. Сели, стали громко разговаривать. Кондуктор подходит, просит расплатиться за проезд. Они только отмахиваются, мол, не мешай беседе. Она еще более напористо стала требовать. Так двое сначала стали орать, а потом один ударил ее в грудь так, что синяк две недели не сходил. А у нее астма легкой степени — до конца смены потом вдохнуть нормально не могла.

«С КРИКОМ «ТВОЕ ДЕЛО РУЛИТЬ, А НЕ ПАСТЬ ОТКРЫВАТЬ!» КОНДУКТОР ЗАСКОЧИЛ В КАБИНУ К ВОДИТЕЛЮ И СТАЛ ИЗБИВАТЬ ЕГО НОГАМИ…»

— А однажды была ситуация у меня — тоже в вечернюю смену. Остановились на остановке, и тут какой-то мальчишка выхватывает мою сумку с выручкой — и к выходу. Водитель хотел закрыть двери, но не успел.

— Неужели пришлось выплачивать утрату денег?

— Нет, я оказалась быстрее. Догнала его, схватила за волосы и отняла сумку. Главное, мальчишка совсем малый, лет двенадцати.

— Если выручки недосчитаются, тогда что?

— Как что? Надо со своего кармана отдавать. Но такое редко бывает, разве что у новичков, которые сами у себя воруют, думая, что эту систему можно обмануть. На самом деле подобное практически невозможно.

— Бывает, что на вас навешивают недостачу искусственно?

— Я такого не слышала. Один раз только в кассе заявили, будто у одной женщины не хватает трех сотен выручки. Стали считать, искать. Кондуктор, бедная, корвалола обпилась за это время. В итоге нашли — оказалось, кассир перепутала что-то.

— Какие у вас отношения с водителями? Бывает ли, что кто-то настолько поругается, что не желает ехать в паре?

— Бывает всякое, но не ехать из-за личных отношений нельзя, это ведь работа. Другое дело, что на хорошие маршруты ставят своих знакомых или тех, кто делится потом. Что касается отношений, то все мы люди и бывает всякое. Иногда водитель в ссоре с кондуктором по каким-то причинам. Тогда они просто не общаются между собой, хоть и работают в паре. Кстати, был случай недавно — кондуктор и водитель подрались. Перед тем они в одной компании отмечали день рождения и поругались. Так сложилось, что обоих поставили на один рейс и в одну смену. Водитель рано закрыл дверь и прижал пакеты женщины, которая как раз заходила. Получив повод, кондуктор начал на водителя орать, мол, куда ты, дебил, смотришь!

Моментально возникла словесная перепалка, за которой с удивлением наблюдали пассажиры, ведь не каждый день увидишь, как коллеги выясняют на людях отношения.

Еще больше людей ошарашило, когда с криком «Твое дело рулить, а не пасть открывать!» кондуктор заскочил в кабину к водителю и принялся избивать его ногами. Правда, несмотря на вроде бы серьезные удары, в итоге никто не попал в больницу и даже в милицию не было написано заявление.

— Часто драки случаются?

— Зачастую они бывают между ремонтниками, а чтобы кондуктора дрались — это большая редкость. Еще был случай, когда два мужика (один — водитель, а другой — из администрации депо) подрались из-за красивой девушки-кондуктора. Когда она пришла к нам, многие стали пытаться приударить за ней. Но она была довольно меркантильной. Сначала завела отношения с водителем — своим ровесником (ей было 25). А потом дала понять мужику из администрации (которому было 40), что не против и с ним общаться.

— С двумя сразу?

— Ага, говорила, что водитель нравится ей в постели, а второй побогаче и на первое время сойдет как спонсор. А вот мужчины не признавали этого и, как бараны, стали бодаться друг с другом. Прямо-таки настоящая дуэль у них была. Правда, дрались за пределами депо и в нерабочее время. Победил молодой.

— И что, девушка осталась с победителем?

— Нет, буквально через пару недель уехала куда-то. Вроде работу получше нашла. Для нее это был способ не скучать, а наши мужики чуть с ума не посходили…

«ГОВОРЮ ЕМУ: «Я ДОЛЖНА ВИДЕТЬ ДОКУМЕНТ, ПО КОТОРОМУ ВЫ ЕДЕТЕ БЕСПЛАТНО». А ОН В ОТВЕТ ТАКИЕ МАТЫ ГНЕТ!»

— Если вернуться к твоей работе, на что пассажиры особенно агрессивно реагируют?

— Не знаю даже,— Ирина задумывается.— Вернее, знаю: больше всего злятся, если троллейбус по каким-то причинам задерживается или когда кого-то дверями прищемило. Но в обоих случаях я уж точно ни при чем.

— Но злость явно на тебе срывают.

— Это да… Как-то одной бабульке ногу прищемило. Да и то она сама была виновата. Как она  орала! Причем не от боли, а от возмущения! Сначала пыталась до водителя добраться, но сами люди не пустили, потому что понимали — он же рулит, нельзя его трогать. Так она ко мне — вытащила из сумки картофелину и как запустит!

— Попала?

— В первый раз промахнулась. А во второй попала мне в грудь. Тут уже и пассажиры стали ее стыдить, мол, что же ты творишь? А она явно не в себе — орет, как сумасшедшая, руками машет. Хотела она ко мне ближе подобраться, но, к счастью, мужчины придержали ее.

— Кто бывает более агрессивным и невменяемым — молодежь или люди постарше?

— Однозначно молодежь. Как накурятся, напьются или наглотаются чего, так и вытворяют! Однажды ехали на вечернем маршруте, салон пустой. Тут вваливается человек десять. Орут, хохочут. Подхожу, прошу расплатиться за проезд. Они ноль эмоций, будто и нет меня. Я громче повторяю просьбу. Тут тот, что ближе стоял, практически засунул свой грязный палец мне в рот. И у меня рефлекс сработал, причем двойной. Сначала я, сама того не желая, сжала челюсти так, что чуть не откусила ему палец. А в следующий момент меня вырвало ему на куртку.
Несмотря на явную невменяемость, компания подростков пораженно уставилась на кондуктора.

— Что это было? — давясь смехом, спросил один из парней.
Вне себя от злости и стыда, вся в слезах Ирина побежала к водителю и попросила его остановиться.

— Мы долго еще выгоняли этих подонков. Они издевались, гоготали, кидали свои дурацкие пошлые шутки и все не уходили. Лишь когда мы пригрозили милицией и я стала набирать «102», наконец ушли. И такие ситуации случаются довольно часто.

— А люди постарше не бывают столь невменяемыми?

— Бывают, конечно, но реже. У тех, кому за сорок, своя фишка. Особенно это касается льготников. Некоторые страшно не любят показывать удостоверение, по которому у них бесплатный проезд. Не знаю, почему. Бывает, идешь по салону, кто-то говорит: «Удостоверение». Просишь показать, а он: «Не покажу!». И возникает совершенно идиотский спор на минут десять. В последний раз такое было буквально на днях. Сидел мужчина лет шестидесяти, хорошо одет. Говорю ему: «Я должна видеть документ, по которому вы едете бесплатно». А он в ответ такие маты гнет! При этом  салон был полон  народа, все молчат и смотрят, будто представление разыгрывается перед ними!

«ЛИЦА ИМ, ТВАРЯМ, ПОРВАТЬ, ЧТОБЫ ЗА КИЛОМЕТР БЫЛО ВИДНО, КТО ТАКИЕ!»

— Кстати, про отзывчивость людей. Как с этим обстоит дело?

— Знаешь, все зависит от конкретного человека. Порой в часа четыре дня в троллейбусе заняты все сидячие места, зато стоя вообще никто не едет. И тут заходит старичок с палочкой. И все как один делают вид, что его не видят. Причем это касается людей абсолютно разного возраста и пола — молодежи, тех, кто постарше, женщин, мужчин. Все смотрят в окна, в мобилки уткнутся. А старик стоит всю дорогу, пока кто-то не выйдет.

Был случай, который лично меня вообще шокировал, насколько люди стали безразличными. Зашла в салон молодая женщина с двумя детьми. Одного (совсем кроху) она несла на руках, а еще один мальчик, видно, только ходить научился, плелся за ней. В салоне два свободных места, мое занято старушкой. А вместе с девушкой зашли двое мужиков лет тридцати. Они прекрасно видели и маму с детьми, и то, что сидячих мест больше не было. Тем не менее подбежали к сиденью, плюхнулись на него и давай языками чесать. Сидевшая сзади бабушка сделала им замечание, мол, уступили бы место женщине с детьми. А они в ответ: «Если такая умная, то сама вставай! Мы инвалиды!». Думаю, они действительно инвалиды — больные на голову!

— Общественный транспорт очень любят карманные воры. Часто ли ты таких встречаешь?

— Может, и есть такие, но на них ведь не написано, что они воры. Хотя раньше постоянно видела двух женщин, которые, как позже оказалось, были воровками. Одна всегда с черным пакетом шла немного позади — ей первая добычу скидывала. Работали они на разных маршрутах, но всегда в час пик, когда народу много. Кондукторов не трогали, было у них, видимо, такое негласное правило. А вот остальных обворовывали. Но как-то сами пассажиры устроили им самосуд. Это под позапрошлый новый год было — как раз все подарки покупали, елки. Понятно, почти у каждого с собой деньги. Заходят эти женщины, начинают пробираться через битком набитый салон. Тут один мужик начинает орать: «Куда собралась! Деньги отдай!». Я подбираюсь ближе, вижу, держит он обеих за куртки, те пытаются вырваться, но мужик явно сильнее.

— Какие еще деньги? — воскликнула женщина без пакета.— Ничего я не брала!

— Что ты паришь мне?! Я только что видел, как ты мой кошелек вытащила, среагировать не успел! — в доказательство мужчина тряс над головой раскрытой барсеткой.— Вот в этом отделении только что кошелек лежал, а когда ты мимо пробиралась, тут же пропал!
В ответ обе женщины обрушили на мужчину поток слов на цыганском языке. Стоящие вокруг пассажиры с интересом наблюдали за этой сценой, правда, вмешиваться никто, кроме старушек, советовавших вызвать милицию, не спешил. Внезапно с задней площадки раздался дикий крик:

— Что же это творится? Украли все деньги! — Через толпу продиралась довольно плотная женщина. Пострадавшая показала людям сумку, дно которой было наполовину разрезано.— Обыщите этих сволочей, мой кошелек у них должен быть!
Как по мановению волшебной палочки, кошелек оказался на полу недалеко от одной из грабительниц.

— Тут-то и началось,— вспоминает Ирина.— Не знаю, может, факт ограбления хорошо одетого мужчины не произвел на людей такого впечатления, как то, что кошелек вытащили у явно бедной тетки, но почти все, кто был в транспорте, одновременно стали орать.

Люди плотной толпой окружили воровок, со всех сторон слышались вопли:
— В милицию их!

— Да какую милицию, они там откупятся! Их надо прямо тут отметелить!

— Лица им порвать, тварям, чтобы за километр было видно, кто такие!

Воровки уже получили несколько случайных ударов. Если до последней минуты они напористо огрызались, то, почувствовав  резкую смену настроения толпы, вжали головы в плечи и тихонько подвывали. Та, что была помоложе, даже стала плакать и говорить о своих детях, которых некому, кроме нее, кормить. Все шло к тому, что грабительниц прямо в салоне разорвут на части.

— Если честно, то я сама почувствовала этот стадный инстинкт,— признается Ирина.— Вроде минуту назад хотела вызвать милицию, чтобы все по закону было, и смотрела на этих орущих людей как на животных. И тут вдруг захотелось присоединиться и затоптать обеих…

Трудно сказать, почему, но эта внезапная агрессия, завладевшая довольно большим количеством пассажиров, пошла на убыль. Люди как-то успокоились, стали более адекватными.

— Тот мужчина ограбленный, женщина и еще один мужик вышли вместе с грабительницами на остановке и повели их в милицию. А я еще долго вспоминала тот случай. Ведь в тот момент мы все были в миллиметре от такого кошмара — мы же могли с теми двумя… Нет, даже не хочу думать… Это Бог нас остановил! — с уверенностью говорит Ирина.

«САМОЕ ЦЕННОЕ, ЧТО НАХОДИЛА,— КУПЮРУ В СТО ЕВРО»

— Часто ли ты находишь утерянные пассажирами вещи?
— Что-то реально ценное находим очень редко. Зачастую это шапки, перчатки, пакеты. Лично я однажды нашла зонтик — до сих пор брат пользуется. А еще нашла как-то запчасть для автомобиля, не помню, как называется. Мне она не нужна была, водителю отдала. Самое ценное, что находила,— купюру в сто евро. Моя напарница нашла однажды совершенно новую запакованную дубленку. Размер, правда, больше оказался, но она подшила и до сих пор носит. Вообще что касается находок, то у нас всегда на эту тему легенды ходили. Слышала, находили золотые цепочки, пачки денег. Один водитель рассказывал, как в Киеве в конце рейса вечером нашли черный пакет, а в нем пять тысяч зеленых! Насколько все это правда, не знаю, но душу, как говорится, греет,— смеется Ирина.— Каждый раз надеешься сама нечто такое найти!

— А хоть что-то людям возвращают, если они обращаются?
— Разве что потерянные варежки! И то при мне была ситуация — водитель в обед рассказал, что нашел детскую шапочку. Говорит: «Принес домой, дочка померила — подошла!». Потом мы с ним идем на рейс, проходим мимо проходной. На входе стоит женщина и говорит охраннику: «Ехала с дочерью, потеряла шапочку, точно знаю, что в троллейбусе. Может, кто-то из ваших сотрудников нашел?». Водитель это слышит, смотрит на меня, подмигивает, но женщине ничего не говорит. Когда дальше отошли, смеется: «Что упало, то пропало!». Вот так.

— Жадные у вас сотрудники…
— Нет, я не к тому рассказала. Люди есть разные. Вот другой пример — есть у нас одна пожилая женщина, лет тридцать кондуктором работает. На ее рейсе обнаружилась находка — золотая брошь в виде розы. Очень красивая, с настоящими драгоценными камнями. Эта женщина решила оставить брошь себе, тем более она ей очень понравилась. Через недели три приходит на проходную мужчина, говорит, что жена потеряла брошь. Оставил номер телефона, причем без особой надежды, а просто на всякий случай. Кондуктор, когда узнала, взяла номер, но несколько дней не звонила.

Видимо, не хотелось с находкой расставаться. Но потом все-таки набрала номер, встретилась с мужиком тем и рассказала по-честному, что нашла брошь и хотела себе оставить, но потом засовестилась. И вот тебе человеческая натура — мужик вместо спасибо только и сказал: «Вы правильно сделали, что, как вы выразились, засовестились. Я бы все равно вас нашел и засудил на парочку лет. А учитывая возраст, вы уже не вышли бы из тюрьмы». Потом взял брошь и ушел. Когда кондуктор нам это рассказывала, то так плакала! Ну как можно такой сволочью быть! — восклицает Ирина.— Так что среди нас, как и везде, есть люди не очень хорошие, а есть действительно добрые, отзывчивые. Не профессия делает человека, а человек профессию…


КОГО БЕРУТ В КОНДУКТОРЫ?

Работа кондуктора сложная и тяжелая. Уже в пять-шесть утра нужно быть в депо, где получают путевые листы, то есть вставать нужно еще раньше. Продолжительность смены от семи до двенадцати часов. Все это время нужно ходить по салону (порой битком забитому), выдавая пассажирам билеты. Люди при этом попадаются разные — некоторые срывают злость на кондукторах из-за плохого настроения.

Часто попадаются хулиганы, пьяные, которых нужно умудриться высадить и при этом не пострадать. Кондуктору необходимы такие качества, как стрессоустойчивость, хорошая физическая подготовка, память (непросто запомнить людей, снующих по салону), доброжелательность, общительность. Зарплата кондуктора состоит из оклада плюс процент от выручки. Следовательно, существует конкуренция за прибыльные маршруты.