В Киеве строят Олимпийский стадион. ФОТО

Завалялись тут у меня фотографии финальных стадий подъема вантовой системы, которые заслуживают отдельного описания. Поэтому прежде чем перейти непосредственно к монтажу навеса, давайте посмотрим, что происходило сразу после подъема.

Автор фото: tov_tob

1. После подъема вантовой системы, необходимо закрепить ванты на несущих металлоконструкциях. Начнем с верхних. Пока что они, как и при подъеме, держатся за счет временных тросов, которые натягивались домкратами:




2. Поднимемся под верхнее кольцо. Под каждой балкой кольца есть проушина, на которой и предстоит закрепить анкер ванты:




3. Анкер весит весьма прилично и чтобы подогнать его к проушине в ход идет несколько лебедок, которыми анкер двигают вверх и в стороны. В некоторых случаях приотпускают или наоборот еще больше вытягивают временные тросы, на которых закреплены ванты. Для этого в ход идут домкраты, которые выполняли основной подъем системы.




4. Вот и всё. Отверстия анкера и проушины совмещены, остается вставить шпильку.




С нижними вантами возни больше. Если верхние одновременно и натягиваются, и перемещаются к колоннам во время основного подъема, то нижние сначала нужно переместить к нижнему кольцу, закрепить на нем адаптеры, а уже только потом натягивать ванты. Кроме того, особенности подъема системы предполагают перемещение нижних адаптеров не за один раз, а по мере подъема верхних вант.

5. Чтобы поддерживать адаптеры нижних вант на нужной высоте при их перемещении, все они при помощи полиспаста были подвешены к верхнему кольцу:




6. Для перемещения адаптеров к нижнему кольцу, через проушину на нижнем кольце был заведен трос:




7. Конец которого закреплялся на каждом анкере нижних вант:




8. Для подтягивания троса использовалась симпатичная машинка, работающая на бензине. Сидишь себе и получаешь удовльствие от процесса, а не тянешь десятки метров троса руками :)




9. Для дальнейшего перемещения нижних вант к нижнему кольцу снизу трос тянулся еще одной машинкой:




10. Во время подъема вантовой системы нижние адаптеры постепенно подтягивали вверх и в сторону нижнего кольца. Над VIP-зоной особенно хорошо видно, что если бы адаптеры остались лежать на трибунах, возникли бы немыслимые перегибы нижних вант:




11.




12. В других местах все было немного проще, но предварительное перемещение адаптеров все равно понадобилось:




13. Наконец, начинается непосредственно подготовка к натяжке нижних вант. Адаптер заягивают как можно ближе к нижнему кольцу:




14. Вроде бы анкер и недалеко от проушины, но последний метр "руками" не подтянешь, т.к. при этом уже будет натягиваться остальная вантовая система и усилие нужно приложить достаточно большое. Для этого и нужен хитрый адаптер с домкратами.




15. Зеленый цилиндр - не что иное, как гидравлический домкрат. Как они здесь работают, вы увидите позже, а пока домкраты перемещают к "стартовой" позиции:




16. Адаптер практически на месте:




17. Остается закрепить ушки адаптеров на временных креплениях нижнего кольца:




18.




19. И выполнить другие подготовительные операции перед натяжкой вант.




20. Кстати, временные крепления на нижнем кольце еще в конце прошлого года были отцентрованы. Все таки промахнуться анкером мимо проушины здесь страшнее, чем на верхних вантах, где адаптер достаточно далеко и ванты можно незначительно изогнуть для закрепления на кольце.




21. Ну что ж, все закреплено, домкраты подключены, можно начинать натяжку.




22. Пара домкратов упирается в гайку, насаженную на штангу с резьбой. Противоположный конец штанги имеет ушко, которое на фото выше и было закреплено на нижнем кольце.




23. Вид с другой стороны на еще не закрепленном адаптере. Здесь мы видим, что с этой стороны домкрата имеется выдвижной шток, который и упирается в гайку:




24. Во время работы домкратов, шток отталкивается от гайки и тянет адаптер назад (к нижнему кольцу). Перед возвратом в исходную позицию, еще одна гайка (в полузакрытом блоке) упирается в адаптер, чтобы он оставался в новой позиции, затем домкрат возвращается в исходное положение, подкручивается гайка перед домкратом и процесс повторяется.




25. Домкраты работают от этой небольшой станции. Обратите внимание: на станции установлена антенна, т.е. управление здесь также возможно дистанционно и одновременно для всех 80-ти станций:




26. Все ванты натянуты:




27.




28. Пора приступать к закреплению анкеров на нижнем кольце. Анкер пока расположен немного ниже проушины и прежде чем вставлять шпильку, необходимо его немного поднять. Под анкер устанавливается скоба, сверху на нее закрепляется планка:




29. Под планку устанавливается небольшой домкратик:




30.




31. Домкратик, кстати, ручной. Вот такое чудо техники расчитано на 20 т:




32. Шпилька закреплена. Можно демонтировать адаптер.




Где-то во время этого же этапа были отпущены тросы стабилизации, но этот момент я не успел застать.

33. После демонтажа адаптеров верхних и нижних вант доставляются недостающие тросы подвески.




34. Некоторые из них закрепляются на месте адаптеров, некоторые на колоннах или балках верхнего кольца и могут быть полностью подвешены только после натяжки нижних вант.




35.




36. Недостающие тросы подвески с помощью телескопического подъемника:




37. Для подтягивания нижних вант к тросам подвески используются все те же лебедки:




38. После завершения операций по подъему начинается демонтаж домкратов и вспомогательных мостиков:




39.




40. Напоследок несколько фотографий вантовой системы, не уместившхся в текст поста:




41.




42. Бонус. Как снимался таймлапс: штатив, приклеенный к трибуне, ноут для управления камерой и пару кресел :)




43. На второй день где-то нашли деревянную тумбу вместо столика :)




P.S. Спасибо администрации НСК "Олимпийский" за помощь в проведении съемки.