Живой Журнал

Живой Журнал - обзор блогосферы и соцсетей.
Сегодня: Вторник, 17 Мая 2022    02:02:20
Житомир » Мой блог » reaper » 2011 » Сентябрь » 2
reaper Эх, под горочку!

reaper


Оценка: 4.2/5 Голосов: 5

Эх, под горочку!

02 Сентября 2011, 19:02:36 1959 4.2 15

Обыденное действие которое каждый водитель совершает пару раз за выезд. Какого только исполнения не увидишь, тут вам и рев мотора, и запах жженого сцепления, порой даже можно лицезреть "поцеловавшиеся" автомобили, вот вам вражинам за то, что прижимаетесь на подьемах! А ведь ГАИ будет на стороне водителя который откатился. Вобщем обычная картина на наших дорогах. В автошколах учат трогаться под горку с использованием ручного тормоза, автор с трепетом в сердце вспонимает как его учили это делать. Да уж, интересно, пробовали ли автоинструкторы пользоваться ручником в Киевской пробке на Владимирской? Нет? Зря, т.к. дерганье ручником вверх-вниз раз десять за сто метров мягко говоря напрягет. Почему не учат тому, как правильно стартануть без ручника? Да, в небольших городах, подобная тактика имеет смысл, но в городах миллионниках это просто абсурдно. Ответ прост как кирзовый сапог - автошколы еще не выбрались из рамок вождения принятых в "великом и могучем".
И как всегда немного матчасти, куда же без нее, родимой.
В большинстве автомобилей есть тахометр, это такой кружок со стрелкой если что. Так вот на нем изображены циферки, как правило от 10 до 80 на бензиновых моторах и от 10 до 60 в солярочных. Это есть ничто инное как показатель оборотов двигателя. На холостом ходу стрелочка должна быть на уровне 800 - 950 об./мин., если проще - не переваливать за 10 на тахометре. Если ваш двигатель держит обороты за тысячу, то тут два варианта, первый - мотор еще не прогрелся, второй, более печальный - мотор таким образом сообщает вам о неисправности. Теперь, вооружившись минимальными знаниями попробуем стартануть под горку без ручника. Для этого нам нужен автомобиль, желательно свой, горка и память, что бы запомнить хотя бы большинство букв из этой статьи, особо неуверенные в себе могут застраховать свою жизнь, или на крайняк конечности. Итак приступим.
План действий:
1. Загоняем автомобиль на горку так, что бы он при отпускании педали тормоза катился назад. Желательно выбирать место без обрыва, полезно для вашего здоровья если что то пойдет не так.
2. Выжмите и не отпускайте педаль сцепления и вкючите первую передачу. Тоесть нужно смоделировать ситуацию таким образом, что бы было выжато две педали, тормоз и сцепление, а также включена первая передача.
3. Теперь внимательно смотрим на тахометр и начинаем плавно и нежно отпускать педаль сцепления. Нужно нащупать такое положение педали, что бы стрелка тахометра опустилась максимум на сотню оборотов.
4. Нащупали такую точку? Замечательно, теперь вы стоите на прокрутах диска сцепления. Теперь можно смело отпускать педаль тормоза, автомобиль не покатится назад.
5. Держа в вышеописаном положении ногу на педали сцепления, плавно нажать на газ.
Все, поехали, без ручника. Если не получилось, или авто заглохло, переходим к пункту 1 нашего плана.
Теперь подробнее о том как определить точку когда сцепление "цепляет" привод колес. Во первых см. пункт 3, во вторых автомобиль приподнимается на "дыбы", в третих начинает дребезжать, если авто отечественного производства, в противном случае просто меняется звук мотора, хотя вибрация есть даже на "иномарках", но ее будет трудно уловить начинающему водителю.
Все, спасибо за внимание, до новых встреч.

Администрация сайта zhzh.info может не разделять точку зрения авторов опубликованных материалов и ответственность за них не несет.
Комментариев: 15
Aziat
1 Темуджин (Aziat)   • 19:49:38, 02 Сентября 2011 [Материал]

>>А ведь ГАИ будет на стороне водителя который откатился

Сомнительно. Если он катится - значит совершает маневр. При этом стоящая машина виноватой быть не может, так как не нарушила дистанцию ДВИЖЕНИЯ и не выполняет маневр.
reaper
6 Taras Kononyuk (reaper)   • 02:33:07, 03 Сентября 2011 [Материал]

Учитывая сложную дорожную обстановку (например светофор под горку), а так же "2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге; д) не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения;" приговор будет вынесен не в пользу "заднего".
Aziat
11 Темуджин (Aziat)   • 08:56:13, 03 Сентября 2011 [Материал]

докажи потом, что ты катился 5 см а не 5 м. Это раз. Во вторых, может ты еще заставишь трезвых водителей думать о возможных последствиях действий пьняных водителей? Не подумал - сам виноват.
Aziat
2 Темуджин (Aziat)   • 19:50:07, 02 Сентября 2011 [Материал]

Не все автоматы одинаковы. Робот позволяет откатиться.
Сашко
3 Alex (Сашко)   • 19:58:35, 02 Сентября 2011 [Материал]

О, как для меня написано! На работу пешком хожу, жена-ездит, на уик-ендах только езжу- то есть, не постоянный водитель. Под горку меня капец как парит трогаться, был тут недавно случай на узких английских сельских дорогах, с парой здоровенных "Джон Диров" и машинами сзади;))).
Буду пробовать. За это плюс вам в репу;)
reaper
9 Taras Kononyuk (reaper)   • 02:35:50, 03 Сентября 2011 [Материал]

Спасибо, буду стараться дальше.
ol675
4 Vlad (ol675)   • 21:22:30, 02 Сентября 2011 [Материал]

";о) У нас один светофор как раз перед ним горка..Ну и на красном стоишь на ручнике и включенной передаче.А у меня один "мастер" устранял трудности включения "первой"- ну и что-то доустранил..В общем я вместо первой врубил заднюю и стою..А сзади мужик заметил белый свет и благоразумно чуток откатился,ну и посигналил мне.Я воспринял как "намек"- и рванул ...:о(( Хорошо хоть реакция все еще есть..меньше метра назад сдал..А тот,задний, меня объехал- через окно посмеялись-да поехали..А ведь мог бы хорошо его впечатать!
medina
5 Елена Николаевна (medina)   • 23:00:47, 02 Сентября 2011 [Материал]

"под горочку" - это вниз
reaper
7 Taras Kononyuk (reaper)   • 02:34:09, 03 Сентября 2011 [Материал]

Женская логика? Без обид, просто обьясните свой вывод.
Aziat
12 Темуджин (Aziat)   • 08:56:44, 03 Сентября 2011 [Материал]

она права.
reaper
8 Taras Kononyuk (reaper)   • 02:35:23, 03 Сентября 2011 [Материал]

Еще легче - ездить на такси вообще не заморачиваясь о рулении.
sebast
10 sebast (sebast)   • 03:32:26, 03 Сентября 2011 [Материал]

Купив машину с автоматом как-то позабыл об этой проблеме :-)
sax
13 sax (sax)   • 09:55:39, 03 Сентября 2011 [Материал]

Машина с автоматом расходует больше бензина и опасна на скользких дорогах.
Aziat
14 Темуджин (Aziat)   • 10:35:09, 03 Сентября 2011 [Материал]

Современные автоматы лишены этого недостатка. А системы курсовой устойчивости даже блондинку на ледяной дороге удержат.
Lisa111
15 Роман (Lisa111)   • 15:21:26, 03 Сентября 2011 [Материал]

Я сам езжу по такой методике, но обусловлено это тем, что на Украине длительное время ездил на машинах с неисправными или вообще неработающими ручниками. :-) Но у этой методики есть несколько минусов:
1) Стоя на подьёме и держа тормоз ногой, можете не заметить, что машина тихонечко катится назад, пока не упрётесь в заднего.
2) На крутом подьёме, если не расчитал с газом-сцеплением, то лучше, чтобы рука лежала на ручнике, чтобы успеть остановить качение машины.
3) Если не пользоваться ручником, то он быстрее выходит из строя из-за корозии деталей.


Объявления:

Читайте ЖЖ.инфо