Стоимость авиаперевозок в СССР и сегодня.

Житомир-Симферополь 40руб (1990г)

А сейчас?))

А сейчас крупный международный аэропорт а Озерном строят...

Немного некорректное сравнение. Цены растут везде и на всё. Например: Германия 1980 года и сейчас - небо и земля в плане зарплат и цен. Уровень жизни сильно упал. Вот сделать бы анализ вида: зарплата (тогда-сейчас), что можно купить за стоимость билета (тогда-сейчас) - было бы ясно. Хотя рискну предположить, что не в пользу "сейчас" даже без такого анализа.

Собственно об уровне жизни и речь.

Так он упал везде, просто - "где-то(1)" больше, а "где-то(2)" меньше. Всё же билеты на самолёт - не очень хороший пример, гораздо нагляднее выглядела бы, на мой взгляд, квартплата+коммунальные, которые в СССР при 2-х работающих инженерах в семье (с окладом 120 рублей) составляла около 5% от семейного бюджета. Для сравнения, сейчас, при средней квартплате (мы столько платим) около 500 грн (квартплата, газ, свет, телефон, вода, без учета кабельного и интернета) бюджет семьи должен быть что-то около 10 000 грн.

>>квартплата+коммунальные, которые в СССР при 2-х работающих инженерах в семье (с окладом 120 рублей) составляла около 5% от семейного бюджета.

Да, на этом было основано манипулятивное сравнение зарплат в СССР и на западе - типа, на зарплату в СССР можно купить меньше.
Если же отнять обязательные платежи - коммуналку, мед. страховку)), плату на образование)), ипотеку)) и т.п. - выходил совсем-совсем другой результат.

в СССР были общественные фонды потебления - те же сады, путевки, дармовая эл-энергия и комунальные услуги, _бесплантые_ школы, медицина и высшее образование, почти дармовой транспорт.

от каких это зарплат квартплата была 5%???? Мы платили в начале 80х за трешку около 25 руб (квартплата около 10 руб плюс вода, газ, свет). Родители получали ОБА ВМЕСТЕ около 220 руб. 12% получается. А если бы мать-одиночка была? Плюс в магазинах нихрена не было, многое покупали на базаре по тройной цене да сами на своих трех сотках выращивали. Денег постоянно не хватало. Основная тема разговора у всех соседей была: кто что где достал и у кого одолжить десятку до получки.

Дуже рекомендую "Летные дневники" Ершова - детально розкриті і процес становлення пілота, і процес вимирання радянської авіації в час розпаду держави, і його повсякденне життя.

http://lit.lib.ru/e/ershow_w_w/

Без всякої ідеологічної "шпильки" в сторону автора посту та його симпатиків, книга реально захоплює. Не пошкодуєте.

ты лучше ответь на мой вопрос в твоем пследнем блоге. А то соскочил, типа не заметил.
Раз был развал авиации то было и её рождение и становление и достижения. Чем незалэжнисть может похвастать?

Як це не парадоксально звучить, але мій робочий день складається не з ідеологічного "окучивания", (хоча хто на що учився) тому вибачайте за затримку.

Ну знову "а у вас негров линчуют", типово партійний прийом.

Та власне в плані авіації хвалити Україну і не збирався, тому починати дискусію в площині "дурак - сам дурак" не бачу причини.

Як на мене, незалежні від московського КГБ і власної совісті хазяї життя родом з тої ж таки КПСС возять народ на залишках радянської авіації, боїнгах і ейрбасах добряче б/у, та ще етажерках ембраєрах, зібраних десь в джунглях вчора ще дикої Бразилії. І тихо в куточку ледь живий Антонов, видає малими порціями модифікації розробок 30-річної давності.

Просто не бачу для себе чіткої межі між "залежними" і "незалежними" українськими вельможами, персональний склад яких в 91-му не змінився, хіба тільки без караючого меча центру над головою зовсім дах їм знесло, що не найкраще характеризує їх ідеологічних батьків у тоді ще імперії.

демагогия. Типчная, малоросийсакая демагогия.

И ведь с 91 года даже пластинку не меняют,хотя обгадились дальше некуда.

http://www.youtube.com/watch?v=catekPeh_AY