SvMaksОценка: 4.6/5 Голосов: 20 |
Мировой рекорд по точности выведения космического корабля на орбиту был поставлен при запуске телекоммуникационного спутника Intelsat-21 с помощью украинской ракеты-носителя «Зенит-3SL»,
Об установленном рекорде рассказал президент-генконструктор ракетно-космической корпорации «Энергия» Виталий Лопота. РКК «Энергия» является изготовителем разгонного блока ДМ-SL, который использовался при запуске спутника, сообщает Цензор.НЕТ.
«В ходе запуска достигнута уникальная точность. Высота в перигее должна была быть 280 плюс-минус 13 километров, ошибка составила ноль. Высота в апогее должна быть 35786 километров плюс-минус 129 километров. А реальная высота в апогее составила 35781 плюс 7 километров», - доложил замгенконструктора Алиев.
«Этот запуск поставил мировой рекорд по точности выведения. Я поздравляю всю команду «Морского старта» и всю кооперацию предприятий, которые участвуют в этом проекте, а это 30 тысяч человек. Мы выполнили штатно нашу работу и продемонстрировали наши возможности», - подытожил Лопота.
Украинская ракета-носитель «Зенит-3SL» с американским телекоммуникационным спутником Intelsat-21 была запущена с плавучей пусковой платформы Odissey в Тихом океане в рамках проекта «Морской старт» утром в воскресенье.
От тільки одного не розумію:
Що коїться на ЖЖ?
За обдумані, позитивні,критичні (чи ні) коментарі "мінусують", мінусують не обгрунтовано та (як у конкретному випадку) не обдумано.
PS. О, Привидзгаю заминусовал меня с Samsом)))
Sea Launch AG (центральний офіс в м. Берні, Швейцарія) — продаж і маркетинг, договірна робота з замовниками космічного апарату. Замовляє пускові послуги у ELUS.
Energia Logistics Ltd. [United States] (ELUS) — пускові послуги, включаючи замовлення і оплату всієї польотної матеріальної частини, страхування місії.
Energia Logistics Russian Federation (ELRF) — агент з придбання та продажу розгінного блоку DM-SL і РН «Зеніт-2S» між ELUS і контрагентами. Забезпечує регулярний моніторинг роботи контрагентів і їх субпідрядників, платежі між між ELUS, контрагентами і субпідрядниками та їх моніторинг. Контракти з транспортування матеріальної частини в Базовий порт.
Boeing Commercial Space Company (BCSC) — корисне навантаження і її системна інтеграція, аналітична підтримка для ELUS в частині корисного навантаження, аналізу місії, планування пусків на верхньому рівні, послуги перекладу, підтримка замовників пускових послуг.
РКК «Енергія» — виготовлення та складання розгінного блоку DM-SL, моніторинг своїх субпідрядників, технічна підтримка для ELRF.
ВО «Південмаш» / ДКБ «ПІВДЕННЕ» — виготовлення та складання РН «Зеніт-2S», моніторинг своїх субпідрядників, інженерна підтримка в частині РН «Зеніт-2S».
- после реорганизации в 2010 году 95% акций принадлежат компании Energia Overseas Limited, являющейся «внучкой» российской ракетно-космической корпорации «Энергия», 3% - дочернему предприятию американской корпорации Boeing и 2% - норвежской судостроительной компании Aker Solutions.
- основной ракетный двигатель, которым оснащена ракета - кислородно-керосиновый РД-171 (Химки, Московской области);
- ракета разработана в КБ «Южное» (Днепропетровск).
Так что все же это уникальный совместный труд украинской и российской инженерной космической школы. Остальные "мерчандайзеры" прилагаются )
Если бы американцы или европейцы СМОГЛИ БЫ они бы ДАВНО разработали нечто подобное (уникальная ракета + уникальный двигатель). Но пока они в раздумьях. )
Как пример приведу свою работу: такой тематикой занимается всего 6 лабораторий в мире (Япония, Франция (2), США, Австралия) из них только 2 на том же уровне что и мы. В другой лаборатории на нашем факультете за последние 5 лет было разработано последовательно 3 новых литий-ионных батарей, 2 из которых сейчас используются, а третья пойдет в промышленность до конца года (к сожалению, не в Украине).... есть еще 3-4 примера за последние 5 лет. И это только на одном факультете одного ВУЗа...
И про 20-летний развал я бы поспорил: да был жесткий период 1990-1998, потом пошел подъем. И те, кто хотели заниматься наукой - занимаются, ищут варианты сотрудничества, грантов и т.д....
Ну а про коррумпированность именно в науке - не согласен категорически! И в Образовании все зависит от специальности и ВУЗа: если это юристы-экономисты и т.д., это да, а вот если естественники, представительи точных наук и т.д. и ВУЗ нормальный - то нет...
А про плохо кормит: да, зарплата маленькая. И на нее все, в том числе я, жалуются. Но кто мешает искать гранты, получать премии и допфинансирование? Только лень-матушка: проще же жаловаться и ни черта не делать...
А прикол в том, что он считает сиюминутную прибыль, его не интересуют перспективные разработки, которые начнут приносить дивиденды через 20, 30, 50 лет...
По поводу коррупции... если надо - назову фамилии, имена и явки людей, которым надо "дать" (и суммы тоже укажу), чтобы защитить кандидатскую. Ну например в авиационном. Без бабла или блата даже у очень хороших работ шансов маловато... Но кому это интересно? Все и так знают кто, кому и сколько, и всем пофиг...
Про коррупцию в авиационном - я же писал что многое зависит от ВУЗа, значит и от ученого совета тоже. Знаю что в наших 2-х советах на факультете сколько бы не предлагали - не брали. И паршивые диссертации валили.
На моей памяти так-же был случай в академии наук когда совет принял паршивый дисер (возможно таки за взятку). После рассмотрения ВАКом диссертацию завернули а совет распустили с запретом всем членам совета входить в какие-либо другие советы пожизненно....
Ну а если есть такая информация, то почему ее не предоставить хотя-бы в ВАК (который сейчас ДАК)?
Так на кого работаете, на Украину?
Или вы де-факто как наши программисты, сидите тут, а прибыль идёт в США?
Ну, есть чем гордиться, угу.
И да, продаль не пиндосам, а японцам...