|
telefonОценка: 2.9/5 Голосов: 21 |
И смех и грех: по поводу Х***дай.)))
Ребята, вчера в пути сломались 3 или 4 "поезда" Х***дай.
Сегодня один всю дорогу нашим электровозом волокли.
И ещё два по пути Колесниковым накрылись ;-) .
Сегодня, 22 декабря, два скоростных поезда «Интерсити+» (Hyundai)
харьковского направления сломались по пути в пункты своего назначения.
Скоростной поезд Hyundai сообщением «Киев-Харьков» опоздал на станцию
прибытия на 35 минут. «Корейца» тянули из Киева обычным локомотивом,
которые используют для пассажирских поездов на локомотивной тяге, а по
пути в Киев поезд неоднократно делал внеплановые остановки по 10-15
минут. На Южном вокзале Харькова причины опоздания не разглашали, пишет SQ.
КОМПАНИЯ HYUNDAI ИЗВИНИЛАСЬ ПЕРЕД УКРАИНЦАМИ ЗА СВОИ ПОЕЗДА
Также
сегодня на отрезке пути между Харьковом и Полтавой поломался еще один
скоростной поезд «Интерсити+», который следовал по маршруту
«Харьков-Киев». Состав прибыл в Полтаву примерно в 10:25, а пассажиров
пересадили в обычный поезд. Он был сформирован из девяти пассажирских
вагонов; его специально держат в готовности, чтобы использовать в случае
необходимости.
Напомним, сегодня утром, 22 декабря, скоростной поезд «Интерсити+» сообщением «Донецк-Киев» сломался по пути в Киев в городе Константиновка. Состав отъехал от столицы Донбасса лишь на 65 км.
По словам экс-министра социальной политики Сергея Тигипко, покупка скоростных поездов была ошибкой.
http://nbnews.com.ua/news/71190/
Как только до минус 10 добрались температуры, так и посыпалась начинка...
Но ведь спецы, которые рассматривали проект покупки, наверняка докладывали, что эта хрень не для нашего климата. Вывод: тот, кто дал окончательную команду покупать - ПРЕСТУПНИК.
Даешь очередное судилище!
:)
Давно это знал. Об этом начали писать ещё во время прибытия первого Х***дая. И с первых пробных рейсов было понятно, что закупили, как выразился один по вашим ссылкам, ГУАНО.
И всё равно сделку не отменили...
Откаты, вероятно, уже в недвижимость и в швейцарские банки были вложены.
А в комментах к одной из статей на эту тему я уже видел такую версию:
КОМАНДУ ПОКУПАТЬ ЭТО ГУАНО ДАЛА ТИМОШЕНКО! )))
Ясно, попэрэдники виноваты!
Вот так - это, как я понимаю, первые вбросы отмазки КМУ Азарова.
Ай, как нехорошо, что же скажут радетели "общечеловеческих ценностей" из США?
...Это тепловоз ТЭП150. Гордость советского (украинского как эволюционного) тепловозостроения. Чисто украинская разработка способная катится 160 км\ч. А производится сие чудо на Луганском тепловозостроительном заводе. В серийном производстве с 2007 года. Вот такое "даунбасовское" производство, это вам не львовское пиво мочу калабродить под пендосовскими знаменами, так свидомиты?)))
...Практически все наши ЖД заводы, образованы в Союзе и выжили только благодаря России, которая закупает нашу продукцию. А у Укрзализныци денег нет покупать продукцию родных предприятий, нет у нее возможности поддержать и Крюковский вагоностроительный завод и Днепропетровский электровозостроительный завод и Луганский тепловозостроительный завод зато у нее есть возможность закупать низкосортные корейские электропоезда поддерживая азиатского производителя.
Ай, как нехорошо.
Срочно отгородиться забором с колючей проволокой!!!
А что сделать тому, кто дал команду "Откатать!" ?
ИМХО: На наших расстояниях для пассажиров выгоднее и удобнее обычные НОЧНЫЕ поезда. Вечером лёг на полку, рано утром проснулся ОТДОХНУВШИМ в другом городе - и иди, дела делай. Вечером - назад.
Поверьте моему большому опыту - пол жизни в командировках...
Ездите на заграничных, а точнее сосите лапу глядя на заоблачные цены поездки.
Факты:
Впервые регулярное движение высокоскоростных поездов началось в 1964 году в Японии по проекту Синкансэн. В 1981 году поезда ВСНТ стали курсировать и во Франции, а вскоре бо́льшая часть западной Европы, включая даже островную Великобританию, оказалась объединена в единую высокоскоростную железнодорожную сеть.
В России регулярная эксплуатация высокоскоростных поездов «Сапсан», по общим путям с обычными поездами, началась в конце 2009 года. И только к 2017 году ожидается завершение строительства первой в России специализированной высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1) для национальной системы высокоскоростного движения
ХА-ХА!!!! А в СССР таких поездов вааще не было. Сосите Вы... лапу. А у меня конфетка есть ))))
Впервые регулярное движение высокоскоростных поездов началось в 1964 году в Японии
Понятна ли разница в условиях Японии с Великобританией и СССР?
Ну, среднее расстояние между городами, плотность населения, количество пассажиров на километр расстояния, погодные условия?
"ха-ха", ага.
Такие "мелочи" гуманитариве не интересуют, а то и малопонятны; увы.
Когда же уже нажрутся...