Очередной заворот мозгов. Автотема.

Ну и отлично. Теперь водить грузовик сможет только его владелец,или надо будет брать шофера "в долю".А тогда шофер,как совладелец,сможет расчитывать не только на зарплату-но и на часть прибыли.И все по закону..:))

Блин, на нашей фирме несколько машин, как директор одной задницей на всех машинах ездить будет, в разных направлениях.... Машины то его!

Я ж и говорю - заворот мозгов...

Вот из ЗУ "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів "
1.6. власники транспортних засобів - юридичні та фізичні
особи, які відповідно до законів України є власниками або
законними володільцями (користувачами) наземних транспортних
засобів на підставі права власності, права господарського відання,
оперативного управління, на основі договору оренди або правомірно
експлуатують транспортний засіб на інших законних підставах;
{ Пункт 1.6 статті 1 із змінами, внесеними згідно із Законом
N 3565-VI ( 3565-17 ) від 05.07.2011 }

володільцями - так вот кто новоукраинскую мову придумывает )))

интересно узнать фамилию мудака,который этот закон придумал......

А че оно поможет?Яценко.
Они не могут урегулировать вопрос о штрафах..вот и тупят на каждом шагу.
..К административной ответственности за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, которые зафиксированы работающими в автоматическом режиме (без участия оператора) стационарными или передвижными техническими средствами, имеющими функции фото-и киносъемки, видеозаписи, привлекаются владельцы (совладельцы) транспортных средств.)))Надо на кошкупереоформить или как бывает одно авто в семье на шесть человек И???

водители...или верней не водители....а шоферы наверное пролоббировали.

Тогда и люди за рулем ооочень дорогих машин на вопрос "откуда у вас деньги на такую машину при зарплате инспектора бти/помощника депуата" уже не смогут сказать "друг-бизнесмен дал покататься"? ;))

Дивимось порівняльну таблицю до законопроекту (http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc34?id=&pf3511=45885&pf35401=251669).

"Стаття 14-2 Відповідальність власників (співвласників) транспортних засобів.

Право володіння та користування транспортним засобом належить лише власнику (співвласнику) транспортного засобу.
() Примітка. Терміни "власник транспортного засобу" вживається у значенні, визначеному Законом України "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів".
--------------------

Враховуючи Ваш пост http://zhzh.info/blog/2013-02-28-7795?lqpWbh#ent336454, хотів би зауважити, що із набуттям чинності ЗУ "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень" керувати чужим авто можна без довіреності. Реєстраційний документ на авто ("техпаспорт") - ось доказ, що водій користується автомобілем законно, вимагати "додаткових доказів" працівники ДАІ не мають права.

Зокрема було внесено зміни у ст.126 КУпАП, в якій на даний час зазначено, що штраф (від двадцяти п'яти до п'ятдесяти НМДГ) за керування ТЗ настає лише в тому разі, якщо особа (яка ним керує) не має при собі або не пред'явила для перевірки посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційного документа на транспортний засіб, а у випадках, передбачених законодавством, ліцензійної картки на ТЗ, а також поліса (договору) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних ТЗів (страхового сертифіката "Зелена картка").

Судячи із тесту законопроекту, в якому відсутня нова редакція згаданої статті 126 КУпАП, яка б не скасовувала право керування ТЗ лише за наявності посвідчення відповідної категорії та "техпаспорт", НМД, шан. джавахарлал нюру, хвилювання Ваші є передчасними.

Тогда я не пойму, к чему эти поправки к существующему закону? Где заковырина? Я уже настолько привык в каждой новой инициативе власти получать очередную гадость (покращення), что и тут жду чего-то...
Пэ.Эс. Приведённый Вами пункт я цитировал в комменте №4.

На P.S. -> Так, я пізніше побачив Ваш комент, а тому дещо скорегував свій пост;)

НМД, якщо уважно переглянути порівняльну таблицю до з/п, то суть закону полягає у наступному.
Тепер "у разі виявлення адміністративного правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксованого за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису()" пропонується складати відповідний протокол про адміністративне правопорушення (навідміну від того, що було раніше, коли протокол не складався, а постанова у справі про адміністративне правопорушення виносилась без участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності).
Також цим з/п пропонується встановити механізм провадження у таких справах про адміністративні правопорушення, рішення по яких прийматиметься у підрозділі ДАІ МВС України з контролю фіксації правопорушень спеціальними технічними засобами за місцем реєстрації транспортного засобу, а не, як на данний час, автоматично в суді.
Тобто, знову ж НМД, створюється "лазєйка" (чи ймовірна корупційна схема), за допомогою якої буде наявна можливість уникнути покарання. Адже діюча на даний час в Україні схема роботи фото- і відеофіксації правопорушень активно в автоматичному режимі аналогічно діє закордоном. І там ні в кого із законодавців не виникає спокуси її обійти.
Проте у відомого "комбінатора тендерних закупівель пана Яценка" думка з даного приводу, очевидно, інша...

Теперь мне понятней. Спасибо.

Разом з тим, згоден, що суті пАкращень від таких законотворців-"яценків" важко переоцінити. Адже виключення із ст. 16 ЗУ "Про дорожній рух" абзацу, яким фактично надавалось право водію довіряти у встановленому порядку право користування і розпорядження приватним транспортним засобом іншій особі, яка має відповідне право на керування, прямо суперечить суті тих змін, які були ухвалені раніше ЗУ "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень".