Сміттєве свавілля

Я так понял что может назреть конфликт,и требования к оплате задолженности можно опротестовать на основании отсутствия "договір про надання послуг з вивезення сміття"и"акта виконаних робіт".

Тут еще вопрос есть. К тому неучу, который проводил экспертизу(если проводил), допуская Мерседесы "Гринко" в город. Такие тяжеловозы нельзя пускать в наши дворы, они перепахивают их, как трактор поле.

Думаю пора на Гринко вешать ремонт разбитых дворов,реально ещё пару лет и при проблемах ремонта и благоустройства не знаю чего будет больше вреда или пользы от вывоза мусора.

Вопрос перепахивания актуален, однозначно. Но по мне, так причина перепахивания в отсутствии благоустройства мест, отведенных под площадки для мусорных контейнеров и спецтранспорта, который их забирает. И это понятно, поскольку большинство наших домов (особенно девятиэтажек) и придомовых территорий проектировались так, что мусоровоз сквозным проездом мимо дома загружает контейнер от мусоропровода у каждого подъезда и едет по кругу дальше.
В наши дни в большинстве случаев - это самопальные пятачки на парковках при многоэтажках или на бывшем газоне. Плюс еще транспорт жильцов во дворах препятствует проезду. Его с каждым годом все больше становится. А говорят мы бедно живем... но не об этом.

Кстати, а о какой экспертизе Вы говорите? Мне, например, ни чего не известно ни о каких экспертизах, предусмотреных для допуска мусоровозов по габаритному признаку в города Украины. Что за экспертиза Вам известна? Подкиньте ссылку пожалуйста.
Я знаю только, что такие Мерседесы должны руководствоваться запрещающими знаками и ограничениями на передвижение большегрузного транспорта по автодорогам, предусмотренными ПДД. Имею ввиду движение по центральным улицам. Другие запреты мне не известны...

Да, можно пускать на маршруты машинки и по меньше. Но, Мерседес за один объезд может собрать 50куб.м мусора, тоесть 45 мусорных контейнеров. И это минимум. А у обычного небольшого мусоровоза на базе ГАЗ, ЗИЛ эти показатели в два раза хуже!, влучшем случае. Расход топлива что у Мерсов, что у ЗИЛов почти одинаковый, в пределах 30-40л/100км летом.
И тут вопрос, готовы ли мы платить дополнительные деньги за дополнительный пробег мусоровозов к свалке и обратно на маршрут, тоесть за одну и туже работу?

Вважаю, щоби вийти зі статусу "країна парадоксів", нам перш за все потрібно ввести податок ЗА сміття, на КОЖНОГО громадянина, а також присутнього в цій країні, з моменту народження- і до самої смерті.А хто буде вивозити, як і на чому - це вже другорядне питання.

Ні у якому разі! Більш того, вважаю, що саме ця законодавча ініціатива раніше чи,на жаль, пізніше буде реалізована.І пропрацює хоча б одне покоління. Інакше - сміттєвий коллапс не за горами. п.с. До речі, ст.15 ЗУ " Про відходи" майже теж саме визначає, але , знову на жаль, поки що там прописано без врахування екологічного не!виховання наших людей .

Безумовно Ви праві. Ваш шлях дійсно відноситься до людського середовища, за наявності хомосапієнс. Можливо я керуюся емоціями, але все більше, на жаль, починаю схилятися у сторону,що наше людське сьогодення:це кнут 3 рази, один раз - пряник. А якщо прийдеться порахувати кнути, то вийде страшна картина... Тому я і вважаю, що краще податок за сміття, і зараз. Реальної картини просто ніхто не хоче бачити. Фактичний об"єм сміття в країні в декілька разів перевищує заплановані 250 кг на люд\рік... І це не може довго продовжуватися. Тим більш з "нашими технологіями" утилізації...

Вважаю Вашу ідею з податком дуже доцільною. Тільки з обмовкою. Обкладати податком тільки тих, хто не має договірних відносин з відповідними сервісами (службами) на послуги вивезення та утилізації чи переробку сміття та, одночасно, (як альтернативи) не має власних засобів для екологічно і санітарно прийнятної утилізації відходів (наприклад, правильньо обладнаних ям для скидання харчових відходів в межах території домогосподарства, також котлів пристосованих для спалювання будь яких органічних відходів). Думаю такий податок швидко дисциплінував би населення наших міст. Зокрема, приватний сектор.

Щоб оштрафувати, треба зловити "на гарячому". Зафіксувати порушення. А хто ж стоятиме біля кожного контейнера? Доречі, штрафи передбачені є вже зараз. Чи ні? Я вважаю, що від штрафів толку мало буде.