Любовь рююзке к воровству. Истоки.

Все и так знают, что СССР ничего кроме нищеты создать не мог. 
Все обвели или украли у более успешного капиталистического строя. 

Лично сегодня я еще добавлю в список любимые "советские конструкторы".

"Долгое время многие считали, что конструкторы нашего детства – это советское изобретение. Однако, это не совсем так. Конструктор в виде «набора металлических пластин с просверленными на равных расстояниях отверстиями, винтами и гайками для крепления» был изобретён в 1901 году англичанином Френком Хорнби."

То есть пока рююзке уничтожали народы и убивали людей, то английские детишки уже играли в конструкторы которые появились в совке только через 50+ лет.




Ему также принадлежит изобретение детской железной дороги и минимоделей автомобилей. Преемником первого конструктора стала фирма Меккано (Meccano). По окончании срока патентной защиты стали производить и советский аналог – мечту каждого советского ребёнка – конструктор под названием «Юность» и «Конструктор». Он выпускался в виде от простых до сложных наборов с различным комплектом деталей.



Первоначально идея Фрэнка Хорнби изобразить инженерные конструкции в миниатюре реализовалась в детском наборе конструктора для мальчиков. Назывался он «механическим пособием для новичков», был металлическим и состоял из различных балок, уголков, перекрытий, колёсиков, скоб и других деталей. В набор также входили гайки, болты, отвёртка и гаечный ключ, но не существовало каких-либо определенных схем — каждый ребёнок мог проявить фантазию и создать целый город с мостами, автомобилями, самолётами и даже летающими тарелками.

Вскоре, новая игрушка, названная «Конструктор Меккано», приобрела необычайную популярность; а её автор, быстро ставший миллионером, написал книгу о самом себе, которую озаглавил: «Парень, который заработал 1.000.000$ на игрушке».



Пожалуй, пика мировой популярности гениальный конструктор достигает к началу 1930-ых, становясь нарицательным названием. Для довоенного человека нет слова «конструктор», есть «меккано».




И другие вещи нагло спертые рююзке у мира:

 

Туполев

Когда закончилась Великая Отечественная война, советские власти конечно же с опаской наблюдали как американцы сбросили на Японию атомную бомбу. И конечно же железный Сталин потребовал, что бы у нас тоже появились свои тактические бомбардировщики, из тех что смогут долететь до любой точки земли, что бы превратить в ядерную пыль манхеттен там или лас вегас). И что - Сталин сказал надо, народ ответил - есть!

Дело в том что в 1945 году один такой американский дальнемагистральный бомбардировщик аварийно приземлился на территории нашей страны. Этот самолет и отдали знаменитому конструктору - Туполеву. Который из этого боинга B-29 сделал .. советский Ту-4. 

А Ту-4 мог легко с атомной бомбой долететь до США. Вот так американцы облажались. А мы не виноваты, чо. Сами же сели к нам.

                         Боинг                                                                              Ту

Да не отличишь их нифига!

 

Автомобили СССР

Вообще после распада Российской Империи, советские власти ставили ставку на наш технический прогресс. Приглашали инженеров из США (тогда мы с ними почти дружили), делали новые заводы и вообще советские  газеты твердили что мы первые на всей земле. 

Даже шутка такая была - Россия родина слонов. Ну типа и радио мы придумали, паровоз, самолет и америку вообще мы открыли, но забыли рассказать.

Вот все было хорошо, но машины мы делать не умели, и не умеем до сих пор( Делали мы машину, а получался все равно трактов - в итоге в лучших российских традициях ... мы выкупили лицензии у американцев и вот какие клоны у нас появились 

Да да, и москвич это был форд. Но советский, православный.

По-другому это называется промышленный шпионаж. Может кто забыл такое слово? 

Обратите внимание на дату. Сначала появляется, например, какой-нибудь "фашистский" "Опель", а через несколько лет, глядь, - новенький советский "Москвич"! 
И так всю дорогу....









 

Конкорд против Ту144

В конце 60х французы и англичане почти сделали конкорд - первый и единственный (вместе с ту-144) пассажирский самолет, который преодолевал звуковой барьер (Максимальная скорость: 2330 км/ч). 

Но в СССР как только это услышали, решили а фигли это запад сделает такой самолет первыми? Украли несколько чертежей и сделали Ту 144. Не в первой тем более. Не ну а чо, я считаю правильно, утерли нос французам, да и самолет получился как конфетка.

Правда от конкорда не отличить(

Ракеты

В 1944 году 3 тысячи бомб упали на Лондон. Потом англичане протрезвели и поняли что это не бомбы а ракеты! Да не просто ракеты а легендарные ракеты V-2 Вернера Фон Брауна! В Лондоне был шок, в то время ракета была ... ну если бы на красной площади в Москве приземлилась летающая тарелка а от туда вышли китайцы. Гыгыгы

После войны Вернера Фон Брауна взяли америкосы (он им потом ракету сделал - Сатурн-V которая америкосов на луну отправила), а мы взяли несколько ученных и образцы ракеты V-2.

Ну и естественно у нас получилась такая же ракета. Р-1 ее назвали. Кстати ее Королев делал. 

Дубна 48к или ZX-Spectrum „по русски”

Ладно, мы же на гирсе, что мы все о ракетах. Давайте о компах и играх. 

В 1982 году английская фирма Sinclar, после 6 лет мучений выпустила на рынок свой процессор Z-80. А так же выпустила компьютер под название ZX-Spectrum. (я сейчас расплачусь)

Компьютер получился достаточно дешевым и небольшим что бы произвести фурор по всему миру.

Но всего лишь после 9 лет упорных трудов российских инженеров они смогли сделать клон ZX - и назвали его Дубна 48к. Какие инженеры - такое и название, чо.

Одной из причин популярности были конечно и игры. Особенно то, что на Спектрум переносились игры с Денди. Так что можно было поиграть и в Марио и в Контру! И даже в Мортал Комбат!

Ну и конечно же мы не забудем советские клоны "Game & Watch".

Я или Смайл ниндзя уже об этом писал и о их создателе Гумпее. Так что просто фото

Теоретики и создатели СССР заявляли, что СССР – ни много, ни мало – государство нового типа, само собой, более прогрессивного, чем «устаревшие» капиталистические государства. На этой принципиальной новизне для человечества очень настаивали коммунисты. Однако при ближайшем рассмотрении артефактов материальной культуры СССР, любой беспристрастный исследователь неизбежно должен прийти к выводу, что СССР – это была страна-клон, которая изо всех сил пыжилась не то чтобы идти впереди планеты всей, а просто элементарно догнать ведущие капиталистические государства. 

«Догнать и перегнать Америку» – вот навязчивая идея коммунистического руководства СССР. В принципе, ничего такого плохого в этой идее нет, поскольку любые сопоставимые единицы неизбежно начинают конкурировать друг с другом. Но в СССР эта жажда «догнать проклятых капиталистов» стала чем-то идеи-фикс. Пресловутые выплавки чугуна подавались советским агитпропом через призму именно «догоним и перегоним», т.е. советский человек должен был быть счастлив от сознания того, что страна, в которой он живёт, выплавила в год чугуна больше, чем, например, Англия. Это кажется идиотизмом, но так было. И ведь в самом деле находились люди, которые получали удовольствие от того, что чугуна выплавлено много. 

Однако не чугуном единым, как говорится. Сам по себе чугун надо было подтверждать чем-то более прикладным. А с прикладным была постоянно заминка. Поэтому коммунисты не долго думая, просто начали тупо копировать всё, что было ценного на Западе. Дабы не ходить далеко за пределами, рассмотрим немного поближе советские клоны. 

Совершенно справедливо понимая, что собственных научно-инженерных ресурсов у СССР – с гулькин нос, в 1929 году СССР начал клонировать завод Форд. Для чего 31 мая 1929 г. ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. В итоге, 1 января 1932 года построенный американскими инженерами в Нижнем Новгороде завод ГАЗ начал выпуск клонов..

 
ГАЗ А (выпускался по лицензии с 1932 года).
 
Ford Model A (образца 1927 года) 
 
ГАЗ М-1 «Эмка» (выпускался без всякой лицензии с 1936 г.)

 
Его аналог – Ford V-8

 
ГАЗ 13 «Чайка». Как писалось про этот автомобиль: «Чайка была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств…»

 
Однако если посмотреть на Ford 59, то придётся признать, что ничего такого оригинального в дизайне «Чайки» не было.


А известная «Волга» ГАЗ 21

 
…это всего лишь Ford 54.

 
А ГАЗ 24, выпускавшийся с 1970 года…

 
…изрядно напоминает Ford Falcon образца 1962 года 

Клонировнием пары Форд-ГАЗ дело не ограничивалось. Судите сами: 

 
Это Cadillac 48 (1948 г.)

 
А это ГАЗ М-12 «ЗИМ» (1950 г.)

 
Правительственный ЗИЛ 114 («Утюг») мне всегда казался уродской машиной, почему я и грешил на то, что это чисто советский дизайн. Однако оказывается, что даже такое уродство не по плечу было советским дизайнерам…

 
…поэтому за образец правительственной машины был взят LINCOLN CONTINENTAL. 

 
«Запорожец» ЗАЗ 966 («Ушастый») начали выпускать в 1967 г.. Как про него говорили: «20 минут позора и ты на работе». Казалось бы, уж такое уродство точно никто не должен был бы клонировать. То есть пусть убого, но хоть такой-то дизайн должен был быть полностью оригинальным?

 Однако всматриваясь в контуры немецкого NSU Prinz 4 (http://www.nsuprinz.de/Models/NSU_Prinz_4.asp), 1961 г. выпуска, улавливаешь что-то до боли знакомое. В общем, тут по ссылке ещё изрядно есть примеров: http://www.uscars.lv/index.php?id=8⟨=_LV&lapa=raksts&rid=111 (за ссылку спасибо av_personal). 

 
В 1967 году в Тольятти началось грандиозное строительства завода ВАЗ (клон итальянского Fiat). 19 апреля 1970 года был собран первый ВАЗ-2101 «Жигули» («Копейка»). 

 
Ну тут все знают, что за образец был взят Fiat 124. Дальше ВАЗ стал лишь модифицировать эту версию, доведя в итоге всё до логического абсурда. Но это автомобили. Но на автомобилях техносфера не заканчивается. Пройдёмся кратко по другим техническим достижениям СССР. Отечественная танковая промышленность является предметом гордости. Однако начиналась она с клонирования. Например, за основу первого образца самого лучшего довоенного советского танка БТ был взят американский танк Кристи, купленный советской комиссией у американского инженера Кристи в 1929 году. 

 
Танк «Кристи»

 
Танк БТ-2

 
Или, например, советский лёгкий танк Т-26 

 
Начинал выпускаться, как лицензионный клон английского 6-тонного танка Виккерс Mk.E. 

 
Все знают монумент «Покорителям космоса», что возле метро «ВДНХ» в Москве. Его венчает первая советская баллистическая ракета Р-1. На снимке Р-1 на стартовой позиции.

 
Но советская Р-1 была точным клоном немецкой Vergeltungswaffe-2 (Фау-2), при помощи которой немцы обстреливали Лондон. Интересно, что клонирована не только ракета как таковая, но даже её расцветка. Затем, как знают все, Сергей Павлович Королёв создал полностью оригинальное отечественное ракетостроение. Здесь спорить об успехах и провалах не буду. Но вот любопытный факт: финалом советского ракетостроения стал космический корабль-клон «Буран». 

 
Вот идёт на посадку американский многоразовый корабль «Колумбия» (1979 год). 

 
А это уже советский «Буран» после приземления (1988 год). Правда, справедливости ради отмечу, что идею о создании многоразовых челноков ещё в 50-х годах в советском журнале «Техника молодёжи» высказал студент МАИ Виталий Севастьянов – будущий космонавт (именно за эту статью его и привлёк Королёв). Но факт есть факт – первый (и последний) советский челнок как две капли воды оказался похожим на шаттл главного идеологического врага. 

В 1944 году на советский аэродром на Дальнем Востоке совершил аварийную посадку американский стратегический бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress, который отбомбился по японским целям. 

 
Поскольку у СССР на тот момент был договор о ненападении с Японией, Б-29 был интернирован. И товарищ Сталин дал указание Туполеву сделать точную копию Б-29. 

 
Так в СССР появился стратегический бомбардировщик-клон Ту-4. Было скопировано всё, вплоть до фотоаппарата, висевшего в кабине пилотов. 

Кстати, по поводу фотоаппаратов. Выпускались в СССР такие чудесные фотоаппараты – ФЭД (Феликс Эдмундович Дзержинский). Если вы внимательно почитали всё, вышеизложенное, вы не удивитесь, что эти фотоаппараты тоже были клонами фотоаппаратов немецкой фирмы Leica. Для примера:

 
Это фотоаппарат Leica IIIf. 

 
А вот это – ФЭД-С «Командирский». Согласитесь, не сразу так и скажешь – где какой. 

 
А вот, например, фотоаппарат Leicaflex (1964 г.) 

 
А это советский фотоаппарат Зенит-Е (1975 г.). Не один в один, но явно угадывается, что брали советские дизайнеры за образец. Возвращаясь к теме клоностроения в области авиации. 

 
Вот взлетает сверхзвуковой франко-английский «Конкорд» (первый прототип взлетел в 1969 года, а в коммерческую эксплуатацию введён в 1976 г.) 

 
А это Ту-144. Опять же – сходство налицо. Однако в данном случае точно сказать, кто у кого «помыл» дизайн – сложно. Ибо Туполев совершил свой первый рейс раньше «Конкорда» – в 1968 году, начало эксплуатации произошло на две неделе ранее «Конкорда» – в декабре 1975 года. Но, зная советскую любовь к клонам с одной стороны и правильно организованный советский промышленный шпионаж с другой, всё же в то, что французы дизайн «Конкорда» украли у КБ Туполева, верится как-то с трудом. Но вопрос открытый. Ну а если смотреть не так высоко?

 
Вот, например, американский телевизор RCA 621TS, 1946 года. 

 
А это советский КВН-49 (1949 г.) Нечто общее имеется, не правда ли? 

 
Английский телевизор GEC BT2253 (1958 г.)

 
Советский телевизор Старт-3 (1960-е г.г.). У нас дома, кстати, такой был до 1972 года. 

 
Magnavox, США (1980 г.). Ничего не напоминает?

 
«Электроника» и ещё целая куча однотипных советских телевизор такого же дизайна 80-х годов. Правда тут есть творческая переработка – панель управления внизу, а не вверху. 

 
А здесь – вверху.

 
Portland Model TC-961DP, (1979 г.) 

 
Sony, 1974 г. Ну тут уж сами смотрите, какие советские телевизоры на это похожи (цветная Радуга-703, например). 

По ссылке http://bosonogoe.ru/blog/elektronika/664.html можно найти кучу советских телевизоров. И можете не сомневаться – у каждого из них есть западный аналог, выпущенный на несколько лет ранее. 

Интересный момент – советские ЭВМ. Они стоят как бы особняком. В самом деле, в СССР ЭВМ начали строить в сразу после войны. Примерно тогда же, когда англичане и американцы. В Германии первая ЭВМ была построена, правда, Конрадом Цузе ещё во время войны, но не суть. Можно сказать, что советские разработки в области вычислительной техники были полностью независимыми. И так шло вплоть до конца 60-х. Последняя советская ЭВМ, которая на равных конкурировала с западными аналогами (правда, уступая по элементной части) – БЭСМ-7. Но в 60-х годах советское руководство, верное своей практике клонирования всего, что движется, решает клонировать американскую машину IBM-360. И таки клонировало, под названием «ЕС». С того момента советская вычислительная техника стала безбожно отставать от Запада.

 
IBM-360 

Эту подборку можно продолжить, но, простите, времени у меня не так много, чтобы все советские клоны собирать. Любой желающий может продолжить это увлекательное занятие. Причём клонирование заходило очень далеко. Если сравнить архитектуру типовых домов 60-70х годов, то аналоги можно найти в среди муниципального жилья 50-х во Франции и Италии. Столовые самообслуживания и универсамы? Никита Сергеевич позаимствовал их в США. Уж само собой, клонировали и западную моду, только перешивали западные образцы из рук вон плохо (не употребляю термин «уродски», чтобы совки не начали снова истерить), да ещё из-за пресловутого Госплана внедряли всё с опозданием на несколько лет, отчего одетый во всё советское человек выглядел сильно… убого (а как ещё назвать то, что производила советская лёгкая промышленность?)

 
И даже идею перевода сельского хозяйства на кукурузу, Хрущёв позаимствовал в США.