Калгариан -ты не прав!

Толи ещё будет!!!!!

А що з "Мотор січчю" не так? В минулому році з ними працювали, у них все добре, орім мутного права власності (віддали ригам/москалям контрольний пакет акцій).

сущая мелочь, не переживай. двигатель д-136, который ставится на ми-26, только россия их строит. д-27 ставится на ан-70, который делался только совместно с россией (сейчас проект закрыт), твз-117 ставится на половину вертолетов экс-ссср и россии, на ми-8амтш, на ми-28нэ, на ми-171, на ми-35 - которые делают только в россии. Учитывая мораторий на сотрудничество - рынок сбыта урезан на 90%. Теперь они могут делать только двигатели только что бы модернизировать ми-24 или ми-8 (украинские или чьи либо еще), или же для постройки своих ан-140. которых абы штук 20 выпущено, и проект по моему закрыт. ниче особенного. пффф, сущая мелочь.
________________
может украина для себя самолеты заказала, что бы поддержать заводы мирового масштаба (антонов и мотор сич)? нет) зачем покупать самый лучший в мире легкий военно-транспортный самолет)
кстати ан-178, который весной бочку в ле-бурже крутил (на транспортнике)), стоят американские двигатели p&w. а так у мотор-сич все ок. прям ваще

Все пагано, а "ПАО "Мотор Сич" (Запорожье) в 2015 году увеличило чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2,37 раза - до 3,67 млрд грн." це нічого не каже. А на рахунок лінійки 148,158,178 - то там можна двигуни ставити на вибір. І покупці не хочуть літак з двигуном на основі радянських розробок.

в гривнах)))) ты в стране последние 3 года не жил что ли?))) яценюк тоже так отчитывался, зарплаты выросли на 250%)))
----------------
К сожалению, оглашенная на собрании информация не внушает больших надежд даже на ближайшее будущее. Как сообщил президент ПАО "Мотор Сич", народный депутат и Герой Украины Вячеслав Богуслаев, лично владеющий 15,84671% голосующих акций, в 2015 г. выручка предприятия сократилась на 23% по сравнению с предыдущим, также не слишком удачным годом, до 631 млн долл. В 2016 г. ожидается дальнейшее сокращение производства еще на 22,5%. При этом, благодаря продолжающейся девальвации гривны и почти полностью экспортной ориентации, выручка в национальной валюте возросла на 41% — до 13,78 млрд грн.
--------------------
парам парам пу.
з.ы. нельзя выбирать двигатели в самолете, это тебе не машина, там все по для брэо надо переписать, начиная от всу заканчивая автопилотом. другое дело когда двигатели одного производителя. а тут совсем все разное.

Ты реально тупой, путаешь выручку с прибылью. Да и на самолёт можно ставить разные двигатели. Сам же и написал что в ле-бурже Ан-178 был с p&w, хотя он есть и с мотор-сич двигателями.

дурень обдолбанный, ан-178 в единственном экземпляре построен, что ты лепишь, твое вранье в моем случае не пройдет никогда. Можешь засунуть свою теорию туда, откуда ты ее вынял.

перевести стрелки на выручка/прибыль не выйдет. Все равно все в долларов эквиваленте улетело вниз, и будет лететь вниз, основной потребитель потерян. А кроме 10 ан-178 азербайджану контрактов у антонов-моторсич нету. 10 самолетов для двух таких гигантов это ничего. дальше только ж№па.

Да еп же его в еп.
Владелец запорожского завода трансформаторов отказался от гражданства россии и получил гражданство украины.
Почему?