Э-билет, говорите?

все оправдано, если вспомнить, что именно Ивану-Рюкзаку-Фурлету до этого времени так ничего не перепало. А бедному чмошному созданию так хотелось хоть чем-то поруководить :)

і чим ускладнюється? нагадалося з Наша Раша: весь завод чувствует, а он не чувствует. Такі дурні в цивілізованих країнах живуть, ще дурніші там керують транспортом, один житомирський блогер розумний, знає, що е-квиток - то дурниця.
А це взагалі шедеврально: На хрена льготнику, имеющему право на бесплатный проезд, морочиться с этой карточкой, хоть и бесплатной? Зачем это ему?
йому може й не треба, а пільговиків порахують і не будуть зайві гроші на них виділяти. Треба і про інших думати, не тільки про себе.

Марина, если бы Вы были чуть внимательнее, то заметили бы, что никакого электронного билета, в отличие от цивилизованных стран, и не вводится. Остается тот же бумажный билет, только усложняется процесс его приобретения. Так понятнее?
Про льготников я спросил не зря. Объясните, зачем бабке из пригорода, приезжающей раз в месяц на рынок, где-то ездить, искать где приобрести эту непонятную ей карту, если она имеет полное право, и главное - возможность, просто зайти в троллейбус и спокойно ехать без всяких сложностей и лишних телодвижений?

Вы не внимательно читали как работает е-билет,поэтому у вас возникли вопросы.

Я внимательно читал. И данные в электронном виде от бумажки отличаю. А вы?

Я про льготников которых ограничат в поездках,а приезжие будут платить по другой цене...

Что значит - ограничат? Есть Закон, согласно которому они имеют право ездить бесплатно. Вы запланировали в системе нарушение Закона?

Я не занимаюсь внедрением е-билета,и скажите маршрутчикам которые практически отказались от льготных перевозок что они нарушают закон.

В огороде бузина....

На 7. А як без бумажкі? як ви потім доведете контролеру, що заплатили за поїздку? папірчики видають скрізь. Крім того, це страховий поліс. Ви вже їздили в тролейбусах з валідаторами? нічого це не затримує. Окрім того, буде е-квиток без обмежень у часі. Бабка з села може мати його, чому ні?

Марина, в честь праздника, с которым я Вас поздравляю, попытаюсь доступно объяснить, как в цивилизованных странах работает ЭЛЕКТРОННЫЙ билет.
У пассажира - карта. На ней очень мало информации, не больше, чем в ключе от домофона, просто идентификационные данные. Регистрацией поездок, оплаты их занимается специальная программа, для удобства назовем ее системой. Когда человек "пополняет карту", в систему вводятся данные, что карта №*** имеет право на определенное кол-во поездок. Когда пассажир подносит карту к валидатору, она идентифицируется системой, Анализируется, и система лает добро на списание одной поездки и посылает сигнал валидатору, чтобы он или звуком, или цветом проинформировал пассажира о сработке системы. Данные сохраняются системой, и любой контролер может, идентифицировав карту на своем устройстве посмотреть, какое время назад и каким валидатором в последний раз эта карта была зарегистрирована. Если человек пересаживается на другой транспорт, подносит карту к валидатору, система опять опознает ее, и смотрит - если после предыдущей регистрации карты в системе не прошло определенное время - поездка не списывается, причем система, через тот же валидатор, может проинформировать пассажира о состоянии его карты, последней оплаты, Сроком действия последней оплаты, оставшихся поездках и т.д. Вот это - электронный билет. А нам вместо Э-билета предлагают обычный бумажный чек, не более того.
А без бумажки - очень просто. У Вас есть тексты, записанные на флешке, а не на бумаге?

Это делается для отчетности, ватан.

Ну тогда стой на входе, и считай пенсионеров, вишиватан.

отрицать необходимость э-билета - это как отрицать необходимость мобильных телефонов. Жить ведь можно, как в совке, правда?

Таким дебилам как ты - да. И если бы ты был чуть умнее, то понял бы, что я совсем не против электронного билета. Беда в том, что у нас он не вводится. У нас только усложняется процесс приобретения бумажного билета, ничего более. Попробуй у кого-нибудь умного спросить, чем бумажка отличается от электронных носителей.

Упрощается, вы пишете не разобравшись.
билет не нужен будет.

Я ехадзжу часто н а тролейбусах и слышу как кондуктора жалуются на кассовый аппарат, что не так четко срабатывает, тяжело таскать, то есть для кондуктора от такого супер новшества стало на порядок труднее

На 10. Дивно, я теж останнім часом багато їздила на тролейбусах, ніяких складностей не помічала. Все швидко і чітко.

Ехала в трамвае так кондуктор работала с валидолом под языком. То валидатор разрядился,то бумага закончилась,то карточка не срабатывает,а еще надо и сдачу дать и билет отрвать.

Єхал в трамває, так кондуктор работала с бальшим удавольствієм і радостью

А якщо та була з валідолом в роботі, то це грубе порушення ОП та ТБ - мала йти на лікарняний.

Ну, дружище, постараюсь тебе напомнить, ты живёшь в УКРАИНЕ.
И потому, любые изменения в этой стране - это не изменения, а их видимость.

Вот вроде "жити по-новому", а вроде как-то совком из каждого угла воняет. Вот вроде "стару владу" согнали, а лица всё те же, вот вроде "нова полиция", а криминогенная ситуация лишь ухудшается, вот дорожное покрытие вроде чиним и меняем по два раза в год, а оно всё время выглядет будто в прошлом веке уложили его, вот вроде и революция(и не одна) в стране произошла, а само общество живёт и управляется по всё тем же принципам.

Ну, подготовив тебя этим небольшим вступлением, скажу, что и с электронным билетом, как ни странно, так же. Вот он вроде электронный, а вроде всё тот же бумажный. И Марина вот выше заметила, мол как же можно без бумажки-то? Как узнать платил человек или не платил? Отвечаю, там где я пользовался ДЕЙСТВИТЕЛЬНО электронным билетом, сама карточка - это лишь вершина айсберга того, что называют "электронным билетом" и к ней прилагается электронная система и база данных, в которых и отмечаются все оплаты и никакой бумаги не нужно для проверки. И кондуктор тогда не нужен, есть только водитель, которому оплачивают проезд те, у кого карточки нет, вот так всё просто. Ну, опять же, не забывая что это пытаются ввести в Украине, то нужно было бы ещё отряды контролёров обеспечить. И, опять же, в нормальной стране, у каждой пластиковой карточки есть свой идентификационный номер, по которому и можно проверить, был ли совершён платёж или нет, без всякой бумаги. А в Житомире, на сколько я понимаю, просто ввели кусок пластика, которым можно более стильно оплачивать проезд, чем просто передав две гривны кондуктору.

Ну пока этот клочек бумажки из валидатора трудно назвать е-билетом .
Возможно в перспективе (не при Ткачуке и Фурлете надеюсь , а придут толковые управленцы , а не певцы гимнов) - этот пластик и станет карточкой житомирянина , как предполагалось .

Именно эти двое и начали работать.
При выродках из ПР такое даже не обсуждалось.

И почему эта карточка (пустая) изначально должна стоить 20 грн.,а не 5 или вообще быть бесплатной? Кто на этом наварится?