Всему есть предел

Вот еще одна тяжёлая неделя осталась позади. Почему тяжёлая, можете вы спросить? Всю прошедшую неделю я занимался тем, что боролся с бюрократией, тупостью чиновников и их желанием насолить мне из-за личной неприязни, наплевав при этом на то, что из-за них страдают ни в чём невиновные люди, честно выполняющие свою работу.

Многие часто задают мне один и тот же вопрос, в том числе и журналисты, о том, в каких отношениях я нахожусь с заместителем мэра Ткачуком? Для меня это один из самых трудных вопросов. Сложно охарактеризовать своё отношение, например, знаете, как к слизняку или к бешенной крысе. Можно сказать, брезгливость или презрение, хотя к животным я отношусь лучше, так как они ни в чем не виноваты. Всё природа. А тут, вроде и человек, а вот отношение к нему…

Кто-то испытывает к крысам страх, и я в том числе, но только не за себя, а за свой коллектив трамвайно-троллейбусного управления. Я переживаю за людей, я несу за них ответственность. Я хочу, чтобы они жили нормально и вовремя получали зарплату, а с этим в трамвайно-троллейбусном управлении сейчас есть проблемы и именно по вине такого рода крыс.

Сейчас я вам всё объясню, только запаситесь терпением. 22 декабря 2018 года трамвайно-троллейбусное управление передало управлению транспорта и связи подписанный договор о предоставлении транспортных услуг, который должен был утвердить исполнительный комитет городского совета. Мы просили вынести этот вопрос на исполком сразу, однако состоялось это только 16 января. Практически месяц и начальник управления транспорта и связи городского совета Грищук, и заместитель мэра Ткачук прекрасно понимали, что без договора предприятию не заплатят деньги за выполненную транспортную работу. То есть нам нечем будет платить зарплату и нечем будет оплатить электроэнергию. Я понимаю, что Ткачук с Грищуком свою, замечу отнюдь не скромную, зарплату и начисленные непонятно за что премии, получают вовремя и им не нужно задумываться чем вечером накормить своих детей, поэтому зарплаты коммунального предприятия их особенно не волновали, да и не волнуют.

Помимо всего прочего, ситуацию усложнила реорганизация управления транспорта и связи. Им передали коммунальные предприятия «УАШ» и «Горсвет» и сделали их распорядителями бюджетных средств. Именно управление должно было перечислить ТТУ деньги за выполненную транспортную работу. Но счет никто открывать не спешил. Я не знаю открытый ли это саботаж по отношению к ТТУ, предвзятое отношение ко мне лично или обычная лень, но факт остаётся фактом. Несколько дней меня кормили завтраками, а сегодня оказалось, что все эти рассказы – были обычными отмазками. Истинная причина того, почему трамвайно-троллейбусному управлению не перечисляют деньги за проделанную работу – это то, что в городском бюджете нет денег.

Хочу, чтобы вы поняли за счёт чего выживает, потому что о развитии пока вопрос не стоит, моё предприятие. Во-первых, это выручка, собираемая предприятием и деньги, перечисляемые из городского бюджета за выполненную предприятием работу по перевозке пассажиров. Деньги с выручки всегда использовались на оплату запасных частей, топлива, в том числе и на заправку автобусов, и на прочие хозяйственные расходы и нужды. В том случае, если городские власти «забывают» проплатить честно заработанные моим предприятием деньги, то тогда мне приходится оплачивать электроэнергию, а это миллионы гривен, и зарплату, за счёт собираемой кондукторами выручки. Тем самым я не могу вовремя закупить топливо и запчасти. Деньгами, полученными с запозданием из городского бюджета я не могу перекрыть долги по запчастям и топливу, так как это целевые деньги и их можно использовать только по назначению. Поэтому предприятие начинает лихорадить. Мы постоянно находимся в подвешенном состоянии, думая не о развитии предприятия и не об улучшении материальной базы ТТУ, а о том, как выжить и как сделать всё возможное, чтобы предприятие не разрушили, на радость многочисленным конкурентам, подобравшим «ключи» к карманам городским чиновникам, отвечающим за транспорт в нашем городе.

Предприятие убыточно и вполне логично было бы задуматься над тем, как увеличить выручку. Что я и сделал, передав свои предложения заместителю Ткачуку ещё в сентябре прошлого года. И, знаете, что? Ничего! Тишина! Вернее, Ткачук всё сделал для того, чтобы утопить коммунальное предприятие, в угоду частным перевозчикам. Иначе как объяснить тот факт, что новые автобусы, купленные за деньги городского бюджета, я говорю о маршрутах 53 и 53А, дублируются частниками, это маршруты 110 и 10? Частники регулярно добавляют дополнительные машины, отслеживают по трекерам GPS навигации коммунальный транспорт, забирая платного пассажира, но игнорируя при этом льготные категории житомирян. Вот скажите мне, это профессиональный подход к делу управления транспорта и заместителя по транспорту? Это та реформа, о которой мы слышим четвёртый год? Я вам скажу больше! Вся это «реформа» мыльный пузырь не имеющая ничего общего с реальностью! В угоду «реформаторам» на некоторых троллейбусных маршрутах были сокращены кондуктора и установлены валидаторы на трёх дверях. Хотите знать результат? Выручка упала на 60%!!! Это реформа? Созданная Ткачуком прокладка, в виде коммунального предприятия «Житомиртранспорт», которое возглавляет Фурлет, уже более четырёх месяцев не перечисляет собранные через валидаторы деньги, на счета предприятия. И знаете в чём абсурдность этой ситуации? Никто, слышите, никто не знает о какой сумме идёт речь, так как программа находится у Фурлета, а доступа к ней ТТУ не имеет. Говорит директор КП «Житомиртранспорта», что он собрал 5000 гривен, а сам собрал, например, 50000 и что? Мне верить на слово? Поверьте мне, эти никчёмные клерки будут вечно искать виновных в своём провале. Войну в стране, отказ областной администрации идти навстречу, нежелание начальника ТТУ выплачивать ублюдкам огромные суммы, по липовым договорам. Причин будет сотни, а вот результат будет нулевым. Четвёртый год обмана! Подлого обмана, спущены в унитаз десятки миллионов гривен из бюджета, в том числе и на зарплаты и премии. Это и есть результат работы «реформаторов».

Странно другое. Почему молчит депутатский корпус? Почему молчат члены исполкома? Уважаемые депутаты, почему вам безразлична судьба нашего с вами предприятия? Нашего города? Ведь совсем скоро вы с экранов телевизоров, со страниц газет и в своих постах, начнёте рассказывать о том, как вы любите Житомир. Неужели так трудно разобраться в транспортном вопросе, вопросе, который небезразличен для каждого жителя нашего города? Почему нам с вами не сделать Житомир удобным для жизни, а житомирян хоть немного счастливее.

И ещё. На ваш вопрос о моём отношении к акции, получившей у житомирян название «песчаная буря», которую провели житомирские активисты Игорь Мали, Богдан Фещенко и Андрей Полищук, я отвечу следующее. Я двумя руками ЗА. Да, именно ЗА. Только страх перед народным гневом может заставить разжиревших клерков выполнять свои обязанности, за выполнение которых они и получают свои зарплаты. Многие из этих упырей получают её незаслуженно. Я хочу, чтобы чиновники знали одну простую истину – терпение людей имеет пределы, особенно тех людей, которые честно работают на благо города, получая мизерные зарплаты, которую из-за подлых интриг Ткачука они не получают вовремя.

Всех с праздником! Я всегда открыт для критики, предложений и общения с житомирянами. Я, назло всем врагам, буду продолжать работать над развитием городского транспорта, над тем, чтобы им было пользоваться удобнее.