Житомир выпустит на маршруты 15 дополнительных троллейбусов

Ооо да! Маршрут №9 особенно загружен!
Ирония...

На девятом маршруте сейчас работает ажно !один! троллейбус.
А когда-то я на девятках ездил на учёбу в Политех, ходили они довольно часто, утром были забиты под завязку.

пару раз необходим был именно этот маршрут ждал по пол-часа. троллейбуса не было. уже пару месяцев не вижу, чтобы он курсировал

9-тка вообще в Житомире как лету4ий голландец*)
езжу на у4ёбу с полевой в политех видел её максимум два раза.

Дайте людям № 10 дополнительно!!!

Начиная с середины лета, очень многие житмиряне, как журавли, косяками движутся на рынок в северном конце Восточной. Ходила бы десятка почаще, ей бы покупатели пользовались. А так, она только по утрам...

Помоему одна из не многих позитивных новостей к которой причястен Дебой да и что там причастен.Есть подозрение что лет 5-7 назад троллейбусов на маршрутах было гораздо больше, вот просто возвращаются к былым объемам и все. Ничего тут сверхъестественного)

>>Ничего тут сверхъестественного)

Ну, не скажите. На фоне методического уничтожения гор. электротранспорта - возвращение в строй пусть и старых троллейбусов - именно сверхъестественное событие.
Посмотрим.

маршрутчики в яростной панике :)

нам бы жванецкого в меры...
цитирую.
Это не новые троллейбусы, а капитально отремонтированы машины,

были привлечены из уставного фонда предприятия, на пополнение которого городской совет выделил 100 тыс. гривен.

а теперь подумаем....как на сто штукарей отремонтировать 15 машин.....никак...их можно только перекрасить и хорошо отмыть.

вам бы Заслаского, походу - кипятком бы ...
причем от любой его глупости)))

на 15.
знаете в чем отличие заславского от дебоя.
заславский бы в любом случае вел свою игру....вот именно поэтому он и не стал мером...
а так если рассматривать то это таже кухня только справа...просто планка занижена так что ниже некуда.

Да, Заславсский бы всех спас своей игрой. Да и деньжат вы бы больше получали. А так приходиться тролем подрабатывать на общественных началах, ага)

на 32.
я троллем числюсь в больном воображении некоторых людей...
перечисляю....
тролем заславского.
тролем тимошенко.
тролем украинским.
иногда просто флудящим троллем.

если бы я таковым являлся то я бы конечно бесплатно свой труд не развеивал....какие то бы деньги на мой счет падали....а если бы на мой счет падали такие шальные деньги....а я бы за мелочь не работал....
то я бы сергей на этот новый год купил бы вам фотоаппарат как у МЕДВЕДЕВА.

На № 7
В любом случае, это самый безопасный и дешёвый транспорт.

Спасибо ремонтникам ТТУ. Они делают невозможное.

Я избалован транспортом с кондиционерами. Но уже здесь обжился и скажу, что пусть без кондишена, но лучше дёшево и безопасно ехать (оттоптаные ноги - не в счёт), чем платить много и всю дорогу нервничать...

Ещё раз, спасибо работникам ТТУ.

на 34.
безопасный...дешевый....экономичный.....
а теперь будем ждать когда зимой снег выпадет и будет гололед....
травматичный...представляющий опасность для рядом проезжающих автомобилей и что самое обидное...работники этой организации снова будут бастовать.
снова мы жители житомира будем ТТУ ДОЛЖНЫ.

Не жители должны, а КМУ не выполняет ЗУ, не возмещает затраты на перевозку льготников.

на 45.
это в теории...а на практике.

На 34! А вас током никогда в сырую погоду не било? Когда нечаянно, дотронешься до не изолированного поручня.

Хм.....меня, к примеру, за 9 лет пока не било.

А меня пару лет назад гахнуло. Мало того что без настроения ехал, так ещё и током стукнуло, а дальше не поверите, ещё какой-то урод бутылку стекляную с балкона кинул, слава богу мимо головы. Короче Житомир опасный город! :)))

Если действительно часть дополнительных средств потрачена на капремонт, то новость положительная!
Посмотрим как в реальности каждый ощутит дополнительный общественный транспорт.

А маршрутчикам пора задуматься, маршрутки, в осномно, полупустые ходят, долго они так не выдержат.

на 8.
минуточку...дополнительный транспорт ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА.
я хочу на это посмотреть....

Ну вот и посмотрим! И возможно поездим!
Или пускай гниет на заднем дворе?
Пока есть возможность (пускай и поздно), но все же пусть поработает по назначению!

на 11.
да разве ж я против...но я говорю что капитальный ремонт обойдется тем что помоют и покрасят....что еще за эти деньги можно сделать.
его ненадо называть или капитальным...или называть его как говорят на станции техобслуживания в кооперативе гаражном....

ну за такие деньги как вы нам предлагаете можно слегка подшаманить.

Да согласен, только я не предлагаю денег )
Я то же за то, что бы все называть СВОИМИ реальными вещами.
И если сделан косметический ремонт, то пускай так, пусть все знают и видят. Ну, а то что все же сумели выпустить на линию работающие
хоть и б/у машины - это плюс. Это все же лучше, чем НИЧЕГО!

на 23.
а теперь мы подошли к самому главному...вы готовы ездить на троллейбусе который простоял 15 лет...его покрасили и выпустили...
его надо разобрать и по новой собрать...это и есть капремонт....а если механик nne его глазом окинет перед выездом да после вчерашнего....и недайбоже у него откажет тормоз или проводка где то пробьет....то я хочу спросить....КТО ЗА ЭТО ОТВЕТИТ
я против того что бы отвечал механик....он подневольный человек...но срок скорее всего получит он.

Я буду ездить, если он не будет биться током, если не провалится дно и не прийдется бежать со скоростью троля внутри него.

А по-поводу подкрасят - так есть же наружная реклама. Обклеят окна и корпус и вуаля!! Вах!! КАНФЭТКА.

ЗЫ и толстый кондуктор, чтобы придать равновесия этому электросараю и Вауля!!!!
Аццкая колесница готова!!!

....."или называть его как говорят на станции техобслуживания в кооперативе гаражном..."----- навести губы-----

НА 36.
."----- навести губы-----
это наверное на современный лад так говорят....а я с древними механиками больше дело имею.....

Они полупустыми ходят по нескольким причинам:
1.До хрена и трошки никому ненужных, пересекающихся между собой маршрутов;
2.Дорогвато и неудобно - люди начали максимально экономить;

Поддержу и расширю тезис о "пора задуматься".

Пора задуматься (ТЕМ КОГО К ЭТОМУ КРЕСЕЛКО ОБЯЗЫВАЕТ) о оптимизации транспортных потоков, развивать общественный транспорт, пересмотреть принципы формирования и распределения городских маршрутов, убрать с улиц ГРОБЫ на колесах (переробки и зламки типа ГАЗель) заменив более вместительными (тот же Богдан, ЛАЗ), устранить накладки в логистике общественного транспорта (накладка графиков) и элементарно взять на контроль соблюдение графиков перевозчиками.

Как результат: и ВОВКИ сыты, и ЖИТОМИРЯНАМ легче.

С почином ))

+1
Мля, ну от тільки хотів написати про розвиток міцевого транспорту, про ті ж ЛАЗи з "гармошками" (прим. А - не з Серёжкіними), які успішно в Києві перевозять людей.

Ищущих альтернативы и жаждущих изменений единомышленников все больше с каждым днем ))
РАДУЕТ!
Еще чуть-чуть и перейдем к активной фазе изменений ;))

Скоріше б це "ещё чуть-чуть" матеріалізувалось у результат;))

На 14.
>>>Как результат: и ВОВКИ сыты, и ЖИТОМИРЯНАМ легче.

Один Вовка - ДеБой, а кто остальные Вовки?
))))))

Житомир выпустит на маршруты 15 дополнительных троллейбусов и будем вам счастье, пенсионеры! <3

Ты, наверное, в тролликах НЕ ездишь. Это до подорожания маршруток 90% в троллейбусе были пенсионеры.
А сейчас половина пассажиров - молодёжь. А по утрам - процентов 80. Все деньги считать умеют.

Какой к чертям собачим капитальный ремонт? Вы вроди взрослые люди, а верите в сказку. Капремонт этого куска металолома стоит порядка 70% от новой машины.
Троллейбус разбирвется до винтика, тщательно инспектируется и дефектуется. Изношеные детали восстанавливаются. Те что нельзя восстановить заменяют новыми. Заменяется обшивка салона, напольное покрытие, модернизируется и заменяется система управления троллейбусом. Все реле, пускатели, каждая деталюшка розбирается и восстанавливается, или заменяется всборе.
Кузов варится, проверяется геометрия кузова. Грунтовка, покраска, замена поврежденных стекол, люков. Новая резина, новые лампочки, фары, плафоны салонного освещения...
Это вкратце что такое кап ремонт...
А то что с ними делают, это как припарки умершиму.

Троллейбус это сложная машина. Наши уже устарели катастрофически... Они давно должны быть списаны. Ходовая часть в ужасном состоянии. Все они ездят боком, что приводит к мелким дтп при маневрах (кто не понял - обьясню отдельно). Подшипники все уже давно треугольные, это по звуку в движении слышат и чуствуют на себе пасажиры. Часто ездят с приклинеными тормозными колодками. Последние дико воняют, дымятся... А когда водителю говоришь об этом, то он тебя чуть ли не матом кроет. Что творится с электрической частью сам Бог знает. Никто не даст гарантию что завтра входя в троллейбус вы не получите удар электрическим током и не помрете на тойже ступеньке...
Делайте выводы господа

+сумасшедший расход электроэнергии (базисный фактор в ценообразовании на услуги ЖТТУ)

Но как говаривал Подеревлянский: "Яка розумна цьому альтернатива?"
НЕ ДО ЖИРУ, БЫТЬ БЫ ЖИВУ ))

И это, к сожалению, горькая правда, а люди тут радуются что 15 гробов даже не новых гробов, а прогнивших их будут возить.

Совершенно согласен

>>Это вкратце что такое кап ремонт...
А то что с ними делают, это как припарки умершиму.

Примерно так "капитально отремонтировали" ул. Клосовского.
Заткнули кривыми латками ямы.
Если это не "ямочный" ремонт, то я французский лётчик.

Наши городские чиновники похожи на двух старичков из анекдота: " Сидят двое дедушек, весьма и весьма почтенного возраста, у камина, слегка покачиваясь в креслах-качалках. Тут один, затянувшись сигаретой, произносит: " А я в молодости был членом суда!" А второй ему: " да в молодости это проще, членом суда, членом туда. Вот молодость!" Троллейбусы, которым лет-лет, и памяти нет, использовать после , даже капитального, а не такого косметического, ремонта - НЕРЕНТАБЕЛЬНО и НЕБЕЗОПАСНО! Может заграница нам поможет?