ЖЖ » Новини » Держава і Політика » 2019 Июль 17 » 20:31:12 |
Во вторник, 16 июля, кандидат в депутаты Верховной Рады Украины Борис Ткаченко встретился с лидерами общественной организации «Авто Евро Сила». Встреча прошла в открытом формате — в сквере за домом Правосудия в Житомире.
Участники обсудили грядущее приближение «драконовских штрафов», проблемы и сложности, с которыми сталкиваются автовладельцы в нашей стране. Как оказалось, взгляд на ситуацию и пути решения проблем у Бориса Ткаченко и участников «Авто Евро Силы» совпадают, именно потому они заявили о поддержке Бориса на грядущих выборах 21 июля.Столь высокая стоимость растаможки призвана якобы защитить нашу экологию ... Но давайте ответим себе на простой вопрос: «Почему если за растаможку заплатить 500 долларов, это вредит нашей экологии, а если за ту же растаможку заплатить 2000 долларов — экология уже не страдает?».
Ведь в сущности проблема как раз в том и состоит, что украинцы просто не могут позволить себе покупать более дорогие автомобили. И бороться с ситуацией нужно не штрафами, всё запрещая, а создав людям такие условия, чтобы они могли заработать больше, и купить качественный новый автомобиль, - считает Борис Ткаченко.
Нам импонирует, что Борис — человек из народа, баллотируется сам и не представляет ни одну из политических сил. Депутаты от партий, в которых вкладываются большие деньги, потом «отобьют» все затраты на рекламу, голосуя за «нужные» законы. Мы же хотим видеть в Раде самостоятельного депутата, который представит интересы житомирян, а не олигархов.
Кроме того, Борис — единственный из всех кандидатов, а мы встретились практически со всеми в Житомире, который вызывает доверие. Именно поэтому решили его поддержать, хоть он и баллотируется самостоятельно, - отметил в комментарии FreshNews Вячеслав Майок.
Сегодня, 17 июля, с одним из лидеров авто-активистов Олегом Ярошевичем пообщался и президент Владимир Зеленский.
По итогам встречи сегодня в Парламенте был зарегистрирован законопроект Зеленского #10462 «Об отсрочке применения штрафных санкций за нарушение порядка ввоза транспортных средств на таможенную территорию Украины».Согласно статистическим данным, в Украине на сегодняшний день находится от 600 до 800 тысяч автомобилей с иностранной регистрацией, не прошедших процедуру «растаможки» в силу разных причин.
"Почему если за растаможку заплатить 500 долларов, это вредит нашей экологии, а если за ту же растаможку заплатить 2000 долларов — экология уже не страдает?" - Тому що таке авто розмитнити дорого і саме тому за умови що закони діють, а не як завжди, ніхто не буде перти сюди не екологічне корито, а краще докине цю суму у новіше авто і сплатить меньше розмитнення і як результат краще екології. То що? Страдає чи ні екологія? Страждає, правда не через 2000 несплачені, а через дурнів які люблять за рахунок популізму у раду лізти.
А деньги что бы шли на посадку лесов, очистных сооружений и т.д. Потому что то как сейчас это реализовано - это капец.
Если шо, автовладелец новой машины с салона, к евробляхам никоим образом)
..Серьёзно..?? И откуда потом эти "силы" берутся...?
пока состоятельные деньги на растаможку собирают