В глубины за недрами с помощью винтовых агрегатов.

Винтовые агрегаты нашли свое активное применение в нефтедобывающей промышленности. Насос, построенный по такому принципу, действует за счет металлических винтовых роторов, которые двигаясь, вытесняют жидкость из недр земли.  Нефтяные винтовые насосы – это одна из разновидностей роторно-зубчатых агрегатов.

Основной принцип действия.

Перекачка жидкости осуществляется за счет перемещения ее же в камере вдоль оси, имеющейся в конструкции насоса. Камера образована поверхностью корпуса и винтовыми канавами. Винты при движении внутри касаются выступами стен, создавая, замкнутое пространство для жидкости, поэтому возможность ее перемещения назад полностью исключено.

Возможности применения.

Основной сферой использования этого агрегата стала добывающая промышленность. С его помощью ежедневно осуществляется добыча тонн жидкостей разной вязкости. Можно применять насос и относительно пара или газа. Рабочая область давления составляет до 30 МПа.

Впервые винтовой насос высокого давления был применен в 1936 году. Эти изделия обладают достаточно простой конструкцией, но при этом легко выполняют добычу и доставку жидкостей, в составе которых имеются вязкие флюиды или механические примеси. При решении многих практических задач в области добычи ископаемых это качество оказывается незаменимым.

Активно используются установки в скважинах, они удаляют воду при добыче метана, однако не менее активно их применяют, когда речь идет о нефти и других газах.

Особенности конструкции.

Чтобы избежать утечки и увеличить качество соприкосновения краев ротора с корпусом применяют коническую или цилиндрическую форму. Конический вариант предполагает прижимание винта специально установленной пружиной в совокупности с давлением жидкости, которую перекачивают. Эластичные корпуса не в состоянии выдержать большого давления, поэтому в ряде случаев заменить металлический корпус не представляется возможным.

Одними из главных преимуществ данных насосов является:

• Подача жидкости в равномерном режиме.
• Обладают способностью самовысасывания.
• При работе не повреждают твердые элементы в жидкости.
• Высокое давление можно получить без каскадов нагнетания.
• Небольшой уровень шума.

Однако имеет данные механизм и свои недостатки:

• Высокая стоимость насоса.
• Невозможность отрегулировать рабочий объем.
• Нельзя запускать для работы вхолостую.

После того, как топливо добыто, его зачастую переправляют на судне, подобная заправка называется «бункеровка топлива».  Она может осуществляться во время хода судна, у причала, в дрейфе или на рейде. Такое судно оснащено специальным отсеком для перевозки горючей смеси и называется бункеровщиком или как мы привыкли его называть – танкером.

Отгрузка жидкости  из суда или на судно называется в профессиональных кругах грузовой операцией, это уже не бункеровка мазута. Заправка небольших яхт, гидроциклов, катеров может осуществляться прямо на воде посредством специальных плавучих заправочных станций. 

Статья подготовлена
по материалам сайта
http://www.oilpump.ru/