Морские гребные винты

Морские и дешевые грузоперевозки - неотъемлемая часть жизни людей и бизнес структур. Вся крупная оптовая торговля завязана на них. В то время, когда Вы читаете этот текст, во всём мире идёт погрузка триллионов тонн грузов, которые следуют по морским дорогам планеты Земля. Но, эта масса товаров осталась бы на месте без изобретения морских гребных винтов.

Самые невероятные по размеру гребные винты бывают высотой с трёх этажное здание. Что бы, сдвинуть судно водоизмещением сто пятьдесят семь тысяч тонн и длинной триста девяносто семь метров, требуется огромная мощность. На таких судах работает самый сильный в мире двигатель мощностью сто девять тысяч сил и массой в две и три тысячи тонн. Но, он бы не смог потащить такой груз без винта. Раньше такое изобретение казалось чудным и было много скептиков работоспособности такой идеи.

Самая крупная компания по изготовлению винтов - голландская компания Вартсила основанная ещё в 1903 году. В те времена, на изготовление матрицы ушло бы около пятнадцати суток, но сегодня, это возможно сделать за пару часов. Исходные данные вводят в компьютер, а победитовое сверло выстругивает точную форму винта. Затем полученную модель положат в смесь песка и гипса, что бы снять её зеркальный оттиск. Застывший раствор выдержит до трёх тысяч градусов. Именно такая температура нужна для отливки грибного винта.

Матрица имеет две составляющие, которые скрепляют и заливают расплавленным литьём. Морские винты изготовляют из особого материала. Он должен быть предельно прочным, что бы выдерживать нагрузки. Заливку делают из специально разработанного сплава. Он имеет силу стали, но не боится коррозии и может быть в воде десятки лет. Переплавляют десятки тонн медной проволоки и обмоток, а к ним добавляют алюминиевые и никелевые оси. Плавят металл при температуре тысячу двести градусов и отливают в приготовленные заранее формы. Перевезти Газелью такой винт вряд ли получится.

После отливки металл застывает в течении нескольких дней. После чего винты шлифуют и полируют до блеска, что обеспечивает плавность хода и предотвращает вибрации при работе. Все изготавливаемые изделия имеют высокий класс точности и повышенное качество сборки. Установка винтов происходит в специальных доках, где корабль находится в подвешенном состоянии. На то, что бы смонтировать и отрегулировать винт, нужно около двенадцати часов рабочего времени установщиков и услуги такелажных грузчиков.

Автор: Станислав Кориков