Подводные камни в открытии автосалона

Сегодня на автомобильном рынке у роста продаж хватает своих «болезней». Основная и наиболее резкая проблема, с которой встречаются все дилеры автофирм, — персонал. И, хоть это общая направленность на рынке трудоустройства в Житомире, в нашем случае ситуация усложняется ещё и тем, что размеры продаж автомобилей уменьшаются очень быстро.

В результате, абсолютно все авто дилеры в Житомире встречаются с очень сильным недостатком грамотных сотрудников, умноженным на обгоняющий рост зарплат и падение курса гривни.

Особенно трудно обстоит проблема с выбором работников в не очень больших населённых пунктах Житомирской области. К примеру, открываете вы автоцентр в маленьком городе в Коростышеве, по сущности это первый или 2-й автосалон в этом мегаполисе, в каком месте искать специалистов с навыком работы — механиков, клерков по продажам? Им попросту не откуда взяться! Поможет тут только лишь первоначальная подготовка. Благодаря тому, что этому течению сегодня автодилеры уделяют высокий интерес.

К примеру, прежде чем открыть следующий автоцентр в житомирском регионе, на этот участок отправляется «команда запуска», берущая на себя всю достартовую работу, в том числе и хлопоты по обучению работников автомобильного центра. Благодаря этому возникает возможность брать людей без опыта работы и не владеющих всеми нужными компетенциями и умениями.

Другая задача перегретого автомобильного рынка, вызвана увеличением продаж, охвативших равно как офисы фирм-изготовителей авто, так и управляющих торговых компаний. Автокомпании, опираясь на мас мотор отзывы водителей, просто инвестируют в достаточно опасные планы: за огромные деньги строятся с нуля либо приобретаются большие участки под автоцентры — в надежде, что они «когда-нибудь» окупятся.

Согласно мнению специалистов подобная политика весьма опасна. Рано или поздно случится наполнение автомобильного рынка, а результатом нынешней неадекватной оценки ситуации будут огромные проблемы. Равно как у дилеров, что уверовали в беспрерывное повышение рынка авто, так и у изготовителей, их поддерживающих, сообщает сайт.