Типы подвесных моторов: как выбрать

Без двигателя моторная лодка становится не чем иным, как негабаритной гребной лодкой. Подвесной мотор, вероятно, будет самой дорогой и сложной частью лодки, и выбор должен быть сделан с учетом множества факторов. На сайте представлен большой ассортимент лодок, моторов и комплектующих. В данной статье рассмотрим основные факторы, которые следует учитывать при выборе подвесного мотора.  

Как выбрать подвесной мотор для лодки

При покупке подвесного мотора необходимо соблюдать минимальную и максимальную мощность в лошадиных силах. Двигатель с некорректной мощностью, вне зависимости от того, превышает ли он нижний или верхний предел, поставит под угрозу не только целостность корпуса, но, вполне возможно, жизнь людей на борту. 

После определения мощности в лошадиных силах рекомендуется рассчитать количество людей и оборудования, которое будет на борту для типичной поездки.  Еще один важный фактор – где будет использоваться лодкой. Для катания на лодке по океану требуется более мощный двигатель, в то время как катание по спокойному озеру требует двигателя, который не будет сбивать птиц с деревьев.

      Типы подвесных моторов:

• двухтактные;
• четырехтактные. 

Между ними есть много различий. Двухтактные двигатели обычно легче четырехтактных при той же мощности, что и четырехтактные, и поэтому имеют хорошее соотношение мощности и веса, но многие из них не соответствуют нормам выбросов. Двухтактные двигатели работают на смеси газа и масла, а четырехтактные двигатели работают только на газе. Четырехтактные двигатели тише, и, поскольку масло добавляется в двигатель, а не в топливо, как в двухтактных, они имеют лучшую экономию топлива.  

Это основные различия между двумя двигателями. Еще одним фактором, влияющим на расход топлива и его использование, является тип впрыска топлива, который использует двигатель. 

    Существует три типа впрыска топлива:

• это прямой впрыск топлива (DFI);
• электронный впрыск топлива (EFI);
• карбюраторные системы. 

Карбюраторные системы существуют дольше всего, и они работают, контролируя количество воздушного потока и топлива, попадающего в двигатель. Система EFI использует электронные системы для управления впуском воздуха и топлива, а система DFI – как следует из названия – впрыскивает топливо непосредственно в цилиндры двигателя. Карбюраторные системы являются самыми недорогими, но это первоначальное преимущество вскоре затмевается тем фактом, что их экономия топлива уступает как системам DFI, так и EFI.

Вышеизложенные соображения в значительной степени являются делом личного выбора. Однако выбор мощности во многом определяется типом и размером вашей лодки. У вас есть некоторое пространство для маневра, в зависимости от того, как быстро вы хотите идти, сколько вы хотите заплатить за топливо и сколько людей вы планируете иметь в своей лодке, но как только эти расчеты будут сделаны, ваш выбор будет очень простым и легким.