Штрафы за нарушение ПДД будут зависеть от класса авто

В ВР зарегистрирован законопроект, который изменит принцип начисления штрафов за нарушение ПДД. Он предусматривает систему умножающих коэффициентов в зависимости от класса авто

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект, которым предлагается дополнить Кодекс Украины об административных правонарушениях. Согласно документу предлагается ввести ответственность водителя за нарушение правил дорожного движения (ПДД) с учетом типа (класса) легкового транспортного средства с применением множественного коэффициента к уже установленному размеру штрафов, предусмотренных ст. 121-128, а также ст. 130 и 139 Кодекса. Например, штраф для владельца внедорожника может быть увеличен в 4 раза, а для владельца спорткара - в 5 раз от уровня, предусмотренного законодательством.

Данный законопроект зарегистрировали народные депутаты Лев Миримский (внефракционный) и Сергей Брайко (Партия регионов). Как рассказал Коммерсантъ-Украина Миримский, система умножающих коэффициентов, предусмотренная в законопроекте, соответствует классификации автомобилей, разработанной Еврокомиссией в 1998 году. Согласно этой классификации, легковые автомобили были сгруппированы в 9 классов по длине кузова и объему двигателя: класс А ("мини"); B ("малые"); С ("ниже среднего"); D ("средние"); М ("минивены"); Е ("выше среднего"); F ("люкс"); J ("внедорожники") и S ("спорткары, купе и кабриолеты"). Для владельцев машин из первых трех групп размер штрафа не меняется. Для владельцев автомобилей класса D и М сумма удвоится. Водители автомобилей класса E должны будут заплатить втрое больше, чем предусмотрено законом, а классов F и J - вчетверо. Самый высокий умножающий коэффициент будет применен для машин класса S - 5. Таким образом, за управление автомобилем в нетрезвом состоянии водитель, к примеру, Daewoo Matiz заплатит 2250-3400 грн. штрафа, а находившийся за рулем Lamborgini Gallardo - 11,25-17 тыс. грн.

По словам Льва Миримского, он основывался на принципе "чем дороже автомобиль, тем больше должен быть размер штрафа". "Уже долгое время ходили разговоры, чтобы поднять штрафы за нарушение ПДД. Но мы посчитали, что поднимать их для всех подряд некорректно, поэтому и разработали подобную классификацию. Есть принципиальная разница, когда за рулем спорткара сидит мажор или когда едет обычный человек на недорогой машине", - пояснил Миримский.

Однако юристы называют это предложение депутатов, мягко говоря, недоработанным, отмечает Комсомольская правда в Украине. "Данный проект не достигнет целей, которые ставят его авторы, и является, по сути, дискриминационным, - говорит адвокат Вадим Володарский. - Прежде всего, это явное нарушение принципа равенства граждан. Причем даже не по имущественному признаку, поскольку класс автомобиля сам по себе никак не говорит об имущественном положении. Например, у человека плохая дорога на дачу, и потому он ездит на внедорожнике. Нетрудно понять, что по такому закону владелец старой "Нивы" или "Волыни" будет платить в 4 раза больше, чем владелец нового MINI Cooper с его ценой под 40 тыс. евро. Да и минивэны, к которым можно отнести, скажем, Chevrolet Tacuma, - не признак обеспеченности. Впрочем, и автомобили премиум-класса или спортивные - тоже. У нас эксплуатируется много таких автомобилей старых годов выпуска, чья стоимость не выше новой малолитражки, а иногда и ниже".

По словам юриста, потенциальная аварийность тоже не зависит от размеров и типа кузова. А один и тот же водитель может управлять разными авто - своим собственным и служебным. Кроме того, этот законопроект может вызвать множество конфликтных ситуаций на дороге. "Данный проект, если станет законом, еще и крайне трудно реализуем на практике, - продолжает Вадим Володарский. - По той простой причине, что те критерии, по которым предлагается разграничивать автомобили по классам, в регистрационных документах не указаны. Там нет информации по длине кузова, а внедорожники и минивэны обычно числятся как "легковой универсал". Поэтому будет множество конфликтных ситуаций из-за применения этого коэффициента".

По мнению главы общественного объединения "Общественный комитет транспортной безопасности" Юрия Папирового, подобная дифференциация нужна. "Классы автомобилей - это их престиж. Нарушать правила позволяют себе в основном платежеспособные владельцы дорогих автомобилей", - сказал Папировый. Вместе с тем он увидел в документе существенные недостатки. По его словам, при определении классов автомобилей не были учтены межклассовые модели. Так, в класс J попали как классические внедорожники, так и модели SUV (так называемые "паркетники", которые не приспособлены для езды off road). "В этом классе есть бюджетные модели, например Nissan Juke, который с трудом попадает в категорию внедорожников",- пояснил Юрий Папировый. Следует отметить, что минимальная стоимость Nissan Juke составляет 160 тыс. грн., в то время как стоимость полноприводной модели внедорожника X-Trail начинается от 245 тыс грн.

Стоит сказать, что нам не удалось найти ни одной страны, где штрафы привязывают к типу автомобиля. Однако в некоторых странах наказание за нарушение определяется исходя из дохода нарушителя. Например, в Дании, Швеции, Черногории и на Кипре некоторые штрафы привязаны к размеру дневного заработка. Но больше всего штрафов, размер которых определяется по размеру дохода, существует в Финляндии.