Газогенераторной установкой оборудовал старый ГАЗ-52 доктор технических
наук, профессор Житомирского национального агроэкологического
университета Леонид Лось.
— Дрова или уголь при сгорании выделяют угарный газ. После очистки в
фильтрах он попадает в двигатель. Сгорая там, приводит его в движение,
— объясняет. — Ездить на газогенераторе втрое дешевле, чем на
дизтопливе или бензине.
Руководитель проекта Леонид Лось сообщил, что новый экологически чистый
двигатель был испытан на автомобиле «ГАЗ–52» и потребляет примерно 200
килограммов дров на 100 километров пробега. То есть, экономически почти
втрое дешевле, чем при использовании традиционных видов горючего.
К тому же, он может работать на малозольном торфе, древесном угле, антрацитных или коксовых брикетах и даже на соломе.
Одновременно Леонид Лось самокритично отметил минусы стартовой модели
нового двигателя - необходимость более частой, чем обычно, его
заправки. А также более медленный, по сравнению с обычным, набор автомобилем
скорости.
Тем не менее, считает Леонид Лось, в нынешних условиях экономического
кризиса было бы выгодно перевести часть аграрной техники именно на
подобные газогенераторные установки, по крайней мере, в таких лесистых
областях, как Житомирщина.
Газогенератор расположен за кабиной. Ученый работает над его совершенствованием. Планирует запатентовать.
читайте также:
Что тут нового для профессора Лося?
Новое это хорошо забытое старое.
оптимизировал весь сложнейший химический комплекс
да ещё и применил солому в качестве тополива - а это ноу-хау!
В чем заключается сильная доработка и усовершенствование двигателя?
Ничего не имею против профессора. Где новаторство и ноу-хау? Еще один минус, это что газогенератор занимает полезное место за кабиной.