Автодорога Е-40, более известна украинским автолюбителям, как трасса Киев-Чоп, является частью международного коридора Краков-Львов-Киев.
Ее участок под Житомиром, последний раз капитально ремонтировали еще накануне московской олимпиады в 1979 году - более тридцати лет назад.
Сейчас это автомобильное полотно снова начали активно реконструировать. На то есть веская причина - Украина и Польша получили право на проведение футбольного чемпионата Европы - ЕВРО-2012.
Одним из самых масштабных объектов трассы «Киев-Чоп» станет новая транспортная развязка возле Житомира. Главная ее задача - разгрузить автопотоки в четырех направлениях. До сих пор здесь был обычный перекресток, который ежедневно создавал неудобства для тысяч водителей.
Стоимость Глыбочицкой развязки составляет 200 миллионов гривен. Деньги поступили от европейских банков-кредиторов. Объект, который сейчас готов уже на 90 процентов, называют уникальным для нашего государства - аналогов в Украине этому путепроводу нет.
Проект реконструкции автотрассы «Киев-Чоп» руководство области считает лишь одним из этапов в развитии инфраструктуры дорог Житомирского региона. Такого же пристального внимания требуют и пути местного значения.
Глыбочицкий путепровод планируют открыть в начале 2011 года. Похожая трехуровневая развязка сейчас есть только в одной точке Европы, на Балканском полуострове, в Хорватии.
во-во, и я об этом...даже в том же киеве на бориспольской трассе валом. на Харьковском проспекте...в Житомирской области да, наверное уникальна. Хотя на Черняхов вон ниже напомнили такая же как по мне, только совковая, и поменьше...
Судя по всему, уникальность в том, что для выезда на объездную с Киева не нужно будет перестраиваться в правый ряд, а нужно будет ехать прямо, а для съезда на второстепенную, тобишь на Житомир, нужно будет съехать вправо, и проехать над трассой. Вроде как абсурдно, что для проезда прямо нужно ехать направо и для проезда направо ехать прямо, но с точки зрения главной дороги - логично.
А где она должна быть? Перед Народичами или около Ружина? Трафик там не балуйся ( там, где она строится). Сразу видно - не автомобилист. Отсюда вывод - лучше мучаться над другим риторическим вопросом.
да, нужна там развязка. Поток машин там солидный, все кто на окружную с киева прутса, встречаются с некоторыми неудобствами. Это решится. Надеюсь качественно и на долго)
А коль серьёзно, так возможно считают что там поток будет больше, там меньше, может высоты подъёма разные....мало ли, причин много может быть по сути..
Да таких "уникальных" развязок у нас полно, взять хотя-бы крошенского паука. Не чем не хуже, а может и стоит по-меньше. А "уникальность" видимо в том, что строят турки.
14
Дмитрий Александрович (wizard) • 19:28:22, 09.12.2010 [Материал]
не готова она на 90%. во всяком случае сегодня в 16.45 не была.
Уникальность, что на этом опасном участке наши гаишники уникально умеют со свех подряд шрафы снимать. Я был свидетелем когда возле патруля ДПС стояло 5 или 6 машин- все оформлялись них. Есть и фото этой ситуации.
Как раз вот здесь никакой уникальности в работе гайцов нет. Там помимо плотного транспортного трафика есть ещё и места разворота и перестроения фур, поэтому стоят знаки ограничения скорости для "шумахеров". Кто их игнорирует - выписывают штраф. Знаки не скрыты, стоят заблаговременно. Так что это твоё дело - выполнять или не выполнять. И то что там стояло аж 5-6 машин ( на крымской трассе летом бывает и десяток :), говорит лишь о том, что в одном месте и приблизительно в одно время собралось 5-6 пофигистов и игнорщиков ПДД. Сам там частенько езжу ( без остановок :) и наблюдаю такие ситуации. А всего то нужно пару километров проехать со скоростью 70 км\ч. Так что насчёт всех подряд - это пар.
Уникальность в том что гайцам запрещено останавливать одновременно больше одного автомобиля. Тоесть два гаишника - два авто. Остальных остановили незаконно.
Угу! Уже за развязкой, проехав ЧЕТЫРЕ экипажа "обилечивающих", выехал с ВОГ-овской заправки "не остановившись" на знак STOP (Реально стал на метра полтора дальше, бо невидно от знака никуя за их же бензовозом). Оплатил - поехал. Кто считает меня меганарушителем - можно начинать лошить.
Развязка ТРЕХуровневая... все что вы описываете ДВУХуровневое...
Вроде как абсурдно, что для проезда прямо нужно ехать направо и для проезда направо ехать прямо, но с точки зрения главной дороги - логично.
Хотя нормальной схемы так никто и не показал :(
Трафик там не балуйся ( там, где она строится). Сразу видно - не автомобилист. Отсюда вывод - лучше мучаться над другим риторическим вопросом.
Как доделают, посмотрим.
А так, конечно хорошо, что под Житомиром что-то интересное строят, а то все Киев да Киев.
А коль серьёзно, так возможно считают что там поток будет больше, там меньше, может высоты подъёма разные....мало ли, причин много может быть по сути..
Так что насчёт всех подряд - это пар.