Укладка асфальта в домашних условиях: Технология и этапы укладки

Благоустройство частных владений – сложная задача, в которой спешка – злейший враг. Спешить никак не нужно, ведь вы строите для себя и на долгие годы. Поэтому такой нюанс, как покрытие территории (подъезд к дому, дорожки) нужно обдумать тщательно и всесторонне. От него зависит чистота, уют и привлекательность участка.

Вариантов покрытий существует насколько. Проще всего – залить бетоном. Но это, мягко говоря – некрасиво, да и толку мало – будет крошиться, а незадолго и вовсе «уйдет в небытие». Эффектно и богато выглядит плитка, брусчатка и мозаика. Только качественный материал такого типа стоит запредельно дорого, а некачественный – это та же история, что и с бетоном – на 2-3 года. Лучший выход – самостоятельно положить асфальт. Получится и долговечно, и аккуратно. По стоимости – не так уж и дорого, особенно, если делать все своими руками, а необходимую дорожную технику взять в аренду. Или же купить (если есть деньги), а потом самому сдавать ее напрокат.
 

В чем уникальность асфальтного покрытия?

Асфальт популярен не только среди дорожников (на дороге ему просто нет альтернативы), а и среди частников. А все потому, что укладка асфальта дома оказывается простым и понятным процессом, если все распланировать и продумать заранее. Помимо этого, асфальтное покрытие – уникально. За многие десятки лет использования, его свойства доведены до совершенства. Из всех существующих покрытий только асфальт:

• обладает максимальной износоустойчивостью. Служит он долго, а деформация и повреждения практически нулевые. Даже если трещина и появится, то привести в порядок поврежденную часть очень легко и недорого;
• великолепен по показателям гидроизоляции. Смола полностью блокирует грунтовые воды;
• не реагирует на перепады температур, ведь у нас зимой трескучий мороз, а летом палящее солнце, но асфальту все нипочем.
• устойчив к химии: он не изменит внешнего вида при попадании на него горючего, масел, кислот или едких щелочей.

Этапы работы: разложим по полочкам

Четкий план работы с соблюдением технологии на каждом этапе – вот первый шаг, который необходим для того, чтобы красиво и солидно положить асфальт своими руками.

Главные вехи такого плана:

1. Подготовка;
2. Этап земляных работ;
3. Укладка многослойного основания;
4. Укладка непосредственно самого асфальта;
5. Утрамбовка и уплотнение – это те работы, которые необходимо выполнять и на третьем и на четвертом этапе. Причем не один раз, а несколько. Слой – уплотнение – второй слой, и снова уплотнение. И так постоянно.

Какими способами надежно уплотнить асфальта и его основание?

Структура песка, мелкого и крупного гравия или щебня, а также грунта сыпучая. Между частицами всегда есть воздух. Если не «выдавить» его перед работой, то в дальнейшем настил просядет, пойдут трещины, вздутия, бугры. Уплотнить – это значит, усилить структуру сыпучих материалов. Сделать ее плотной и прочной, продлить срок службы настила. Для получения эффекта «плотности», грунт, песок и камни:

• Укатывают;
• Трамбуют;
• вибрируют.

Все три способа хорошо и быстро «удаляют» ненужный воздух, но какой из них наиболее удобен для вас, зависит от размеров и формы территории.

1. Укатывание. Самый дорогой по себестоимости способ, ведь для него нужна габаритная дорожная техника – каток. Ее, как правило, заказывают в подрядных строительных организациях на несколько часов. Купить или взять в аренду - не выход, поскольку нужно уметь управлять машиной, да и деньги немалые. Понятно, что эффект уплотнения получается хороший, да только этому самому катку нужно где-то развернуться. Поэтому пешеходные дорожки или узкий подъезд – не его профиль. Для них можно использовать легкий ручной каток или трамбовки.
2. Трамбовка. Маленький бытовой каток не настолько практичен, как виброплита или вибротрамбовка. Эти инструменты узкопрофильные, специализированные. Их задача – трамбовать и ничего больше. И выполняют ее они на «отлично». Дорожную плиту применяют на больших сыпучих участках. Ее основание может быть разных размеров, а двигатель – различной мощности. Трамбует она быстро и качественно. «Вибронога» намного компактнее. Ее рабочая подошва небольшая, зато сила удара выше. Быстро утоптать небольшую дорожку возле дома – это как раз задача для вибротрамбовки. Такое устройство стоит дешевле, чем виброплита, как при покупке, так и при аренде.
3. Вибрирование. Очень простой и эффектный способ удалить из асфальтной смеси воду, воздух и ненужные примеси. Проводится при помощи специального строительного прибора – виброрейки. Она вибрирует в смеси, идеально разглаживает ее поверхность. Минус этой техники – то, что она сконструирована для бетонных растворов и силикатных смесей, поэтому асфальт для нее должен быть не слишком густым, а еще поверхность обязательно смачивать, чтобы горячая смола не налипала. Но если получится, то асфальт будет на удивление гладким и ровным.

С видами и ценами на дорожную технику можно ознакомиться на специализированном сайте - https://storgom.ua/dorozhnaia-tehnika.html

В чем состоят подготовительные работы

1. Схематический проект

Во-первых, необходимо четко обозначить объем планируемых задач. И не только «в уме», а и на бумаге. Нужна детальная схема всех дорожек, проходов, выездов и заездов. На ней следует указать размеры, а также прокладку подземных коммуникаций. Не забудьте, что их много. Это не только водопровод и канализация, а еще и газовые трубы, силовой кабель. Кстати, провода связи (телефон, интернет), в основном, протянуты над землей, но довольно часто их тоже укладывают в грунт.

2. Толщина асфальта

Самая распространенная – 5-7 см. Такой слой хорошо выдерживает автомобили. Но для пешеходных дорожек его уменьшают, оставляя 3-4 см. Исходя из толщины, рассчитываем, сколько следует заказать асфальтного раствора. Одна тонна смеси – это 10х10. То есть, 10 квадратов площади по 10 см толщины.

3. Дренаж

Дренажная система – это важно, ведь никто не хочет больших луж на участке во время ливней. Поэтому обозначьте для себя, где будет специальная канава для стекания воды.

4. Возможные риски

При укладке асфальта в домашних условиях нет неважных и ненужных нюансов. Лучше просчитать все риски наперед, чем потом разводить от удивления руками: как так получилось? Поэтому учтите даже небольшие деревья, ведь они со временем разрастутся и разрушат полотно своими корнями. Не жалейте асфальта на подъезде к гаражу, ведь сегодня у вас маленькое авто, а завтра – внедорожник. А он, как известно, тяжелее.
 

Нужно частично снять и выровнять грунт

Подготовились самостоятельно положить асфальт? Очень хорошо. Теперь приступайте к снятию верхнего слоя почвы. Для таких трудоемких работ рекомендуем заказать экскаватор, бульдозер или грейдер. Они выровняют площадь быстро и идеально. Если заказ специальной техники сильно «бьет по карману», а территория небольшая, то ровняйте землю вручную. Обыкновенная штыковая лопата – это тот инструмент, который поможет вам справиться с данной задачей.

Землю снимают и убирают из рабочей площади, используя ее в дальнейшем на газоне или в саду. На вопрос, как глубоко, профессионалы дают дельные советы: чем глубже, тем качественнее. Впрочем, глубина зависит от планируемой нагрузки:

• для пешеходной дорожки – 10-25 см грунта;
• для проезда автомобиля – 25-30 см.

Если планируется постоянный проход тяжелой техники – ройте котлован до полуметра. Так будет надежно и надолго.
 

Асфальт без прочного основания – деньги на ветер

Следующий этап – основание. Оно может быть двух видов:

• Жесткий тип. Под ним подразумеваются железобетонные плиты. Они дорогие, поэтому для домашних условий не рекомендуются.
• Нежесткий. Так называемая «подушка». Состоит из камней и песка.

Камни можно брать любые. В идеале, конечно, рекомендуют приобрести гранитный щебень. Он самый выносливый. Но обыкновенный щебень, гравий и даже битый кирпич – тоже прочные материалы. Главное, уплотнить их основательно. Сначала насыпают крупные камни. Трамбуют. Затем помельче. Не забывайте утрамбовывать каждый слой, используя виброплиту или виброногу.

Каменная прослойка не нужна слишком толстая. Там, где ходят пешком – 5 см, где ездят машинами – 15. Песок посыпают сверху, обильно смачивая его водой. Мокрый песок намного лучше проседает и уплотняется.

На этом же этапе устанавливают бордюры – купленные готовые или из декоративных камней. Думаете, бордюр – это только красота? Да нет, он нужен, чтобы асфальтное полотно «держалось». В противном случае оно со временем расползется в стороны.
 

И, наконец, непосредственно асфальт!

Покупают асфальтную смесь на специальных фирмах. Есть, конечно, народные умельцы, которые готовят ее собственноручно, но это сложно и непрактично. К тому же, соблюсти все стандарты – невозможно, а на предприятии асфальт отвечает установленным нормам. Он бывает:

Крупнозернистый. Маркировка К-10 (для автомобильных подъездов) и К-7 – для пешеходных тропинок. Насыпается снизу. Сразу же трамбуется плитой или вибротрамбовокой. На больших площадях – катком или асфальтоукладчиком;

Мелкозернистый. Мелкие фракции сыплют сверху, тогда грязь не буде застревать в полотне. Мелкофракционный раствор жиже по своей структуре, поэтому хорошо уплотняется виброрейкой. Если нужно заасфальтировать всего лишь проход для пешеходов, то в крупнозернистой смеси нет надобности. Достаточно лишь мелкозернистой.

Как видим, укладку асфальта своими руками сделать сложно, но вполне допустимо. Чтобы она получилась качественной, запомните для себя три простых правила:

1. Только горячий! Холодный – никогда! Асфальт должен иметь температуру не менее 105 градусов. Более холодный вы укатаете с большим трудом. Поэтому, после доставки сразу бросайте и сразу трамбуйте. Не ждите, пока смесь остынет. Чтобы горячая смола не липла на рабочую подошву, смачивайте ее водой. Качественные виброплиты для асфальта всегда оснащены системой орошения;
2. Уплотняйте по всем полосам ровно и стабильно. Если остались стыки, их тоже обязательно уплотните, пока не остыли;
3. Дождитесь хорошей погоды. Должно быть сухо и тепло. Дождь и мороз не страшны готовой асфальтной дороге, но во время работ они сильно понижают качество покрытия.

Читайте так же:

Как выбрать вибротрамбовку