ЖЖ інфо » Статті » Україна |
Установка новых запчастей в ходе планового обслуживания машин MERCEDES-BENZ осуществляется с привязкой к пробегу транспортного средства. В частности, замену воздушного фильтра рекомендуется производить с периодичностью в 10-15 тысяч километров пройденного автомобилем пути.
Многие водители устанавливают новые свечи зажигания только после того, как начнут возникать проблемы с запуском двигателя. Тем не менее по регламенту ТО большинства моделей авто марки MERCEDES-BENZ данные запчасти следует менять с частотой в 50-60 тысяч километров пробега.
Новый салонный фильтр рекомендуется менять с периодичностью в 10-15 тысяч километров пройденного машиной пути (в зависимости от степени загрязненности атмосферы в регионе, в котором эксплуатируется ТС). Ремень ГРМ нужно менять, если в ходе плановой диагностики выявлено критичное уменьшение его натяжения. Как правило, потребность в покупке данной детали возникает в интервале пробега от 80 до 120 тысяч километров.
Топливный фильтр производитель автомобилей MERCEDES-BENZ рекомендует менять с периодичностью в 60-80 тысяч километров пройденного автомобилем пути (в зависимости от типа двигателя). Новый масляный фильтр, как правило, покупают одновременно со смазочной жидкостью двигателя. Обычно необходимость приобретения новой детали возникает через каждые 10-15 тысяч километров пробега.
Рано или поздно водители замечают значительное увеличение тормозного пути, способное стать причиной наезда на пешеходов и столкновения с другими машинами. Данный "симптом" свидетельствует о критичном износе колодок, которые в такой ситуации следует поменять на новые как можно быстрее.
Детали подвески машины нужно покупать водителям, заметившим раскачивание и крен кузова во время совершения маневров на дороге. В число наиболее быстро изнашиваемых деталей этого узла входят:
О замене ламп световых приборов машин MERCEDES-BENZ стоит задуматься при появлении мерцания включенных фар. Шланги подкапотного пространства следует менять при появлении на поверхности изделий многочисленных трещин, которые в любой момент могут спровоцировать утечку технических жидкостей.
Автор: Анатолий Радченко, редактор рубрики "Україна" на ЖЖ.info