Горсовет приглашает житомирян присоединиться к обсуждениям и вносить предложения относительно новой троллейбусной сети Житомира.
Об этом говорится на сайте Житомирского городского совета.
Управление транспорта и связи городского совета разрабатывает транспортную концепцию города Житомира, которая предусматривает меры по расширению троллейбусной сети, внедрение автоматизированной системы "1С Предприятие" на КП "ЖТТУ", автоматизированного диспетчерского пункта, системы "Электронный билет".
"Оптимизация автобусной сети и изменение схем движения автобусов, позволит уменьшить дублирование троллейбусных маршрутов. Изменения в организации дорожного движения, а именно внедрение одностороннего движения и установки современных остановок общественного транспорта, сделает перевозки пассажиров более комфортным", - уверены в городском совете.
В предложенной троллейбусной сети есть изменения: появились новые маршруты
№5 "Богуния – Центр",
№4а "Крошня – Театральная – Б.Бердичевская – Витрука – Киевская – Щорса - Крошня", возвращается маршрут
№9 "М-н Полевой - Гидропарк", изменен маршрут
№4, а также ликвидируется маршрут
№15 "Вокзал - Гидропарк".
"Просим общественность присоединяться к обсуждениям и вносить предложения относительно новой троллейбусной сети (с учетом запланированного количества троллейбусов 95 единиц), автобусной сети и проектов решений исполнительного комитета городского совета", - говорится на сайте горсовета.
Управление транспорта и связи городского совета: e-mail:
[email protected], тел. 48-11-99, 48-12-08, 47-07-09.
Новая предложенная троллейбусная сеть Житомира
№ пп
|
Маршрут
|
Количество троллейбусов
|
№
|
Название
|
Планируется
|
1
|
1
|
"Вокзал –Вокзал"
|
14
|
2
|
2
|
"Ялынка – Вокзал – Смолянка"
|
15
|
3
|
3
|
"Ялынка – Смолянка – Вокзал"
|
15
|
4
|
4
|
"Крошня – Вокзал –Космонавтов – Б.Бердичевская – Щорса – Крошня"
|
8
|
5
|
4а
|
"Крошня – Театральная – Б.Бердичевская – Витрука – Киевская – Щорса - Крошня"
|
8
|
6
|
5
|
"Богуния – Центр"
|
4
|
7
|
6
|
"Крошня – ЗОК"
|
3
|
8
|
8
|
"Площадь Победы - Бумажная ф-ка"
|
3
|
9
|
9
|
"М-н Полевой - Гидропарк"
|
4
|
10
|
10
|
"Ялынка – Химволокно"
|
8
|
11
|
12
|
"Крошня – Центр"
|
5
|
12
|
15-А
|
"Гидропарк - м-н Привокзальный - Смолянка"
|
8
|
Всего
|
95
|
А кому нафик нужен маршрут троллейбуса или автобуса "Богуния-Крошня" через Центр?? Максимум - Крошня-Сенный-Домбровского-Дастор-Богуния.
1-я. М-Т №13:просп.Мира, ул.Победы, ул.Котовского,ул.Московская-ЦЕНТР и обратно как 3-ка.
2-я. М-Т №16:просп.Мира, ул.Ватутина, ул.Щорса(да,там был поворот, но его сняли вместе с маршрутом), ул.Львовская, ул.Московская-ЦЕНТР и обратно как 3-ка. Вот так у нас открывают "новое-старое";)) Уж лучше всего 10-ку сделать и в межпик (до Вокзала) и запустить 7-ку.
Куда пропал троллейбус по ул. Котовского? Прошу включить в схему.
№1 Вокзал-Вокзал - кольцевой!
№ 5 "Богуния – Гидропарк"
оборот/количество=интервал
Тр1 96/14= 6-7 минут
Тр2,3 102/15= 6-7 мин.
Тр4,4а 84/8= 10-11 мин.
Тр5 60/4= 15 мин.
Тр6 83/3= 27 мин.
Тр8 50/3= 17 мин.
Тр9 74/4= 18-19 мин
Тр10 95/8= 12 мин
Тр12 45/5= 9 мин.
Тр15А 102/8= 13 мин.
Ессесно, тут предпологается выпуск в рабочие дни в часы "пик", в выходные машин будет значительно меньше, а интервалы возрастут вдвое.
Богунія тролейбусами не ображена, тільки сполучення з іншими районами справді недостатнє чи відсутнє.
Якщо цікаво, оберт маршруту 5а "Панчішна-Гідропарк" був 77 хвилин, отже, "Богунія-Гідропарк" буде десь 95 хвилин. Можете запропонувати їм цей маршрут на 6 машин (знявши по одній з 2ки та 3ки) Мінімальний інтервал буде ~16 хвилин.